На тлі політичних маневрів у США Honda все ж таки виводить у світ середньорозмірний електричний кросовер — спадкоємця концепту 0 Series, який всупереч усьому може дістатись американських дилерів раніше, ніж очікувалось.
Поки світ автоіндустрії лихоманить від мінливого попиту на електромобілі, Honda знову коригує свій довгостроковий план розвитку. Компанія, раніше оголосивши про тимчасову паузу в розробці моделей з електричною тягою, вирішила зробити виняток — заради одного кросовера, який, судячи з усього, має шанс стати для марки поворотною точкою в новій електостратегії.
У січні 2025 року Honda представила план розвитку на десятиліття вперед, зробивши ставку на гібридні силові установки і відсунувши запуск повністю електричних моделей за основу концепту 0 Series ближче до кінця десятиліття. Тоді вектор був однозначним: гібриди зараз вигідніші, доступніші і, що важливіше, краще сприймаються ринком. Але, як стало відомо з Токіо, в самій структурі плану з'явилися важливі коригування.
Причиною часткової переоцінки стала політична реальність: з осені поточного року в США набуває чинності так званий «Великий красивий закон» — ініціатива, схвалена Дональдом Трампом, яка скасовує федеральну пільгу у розмірі 7 500 доларів при купівлі електромобіля. Для компаній, які роблять ставку на масовий ринок, це означає одне: ризики зростають, а вигоди — стрімко скорочуються.
У Honda це розуміють, і тому призупиняють вихід великого електричного кросовера 0-ї серії, спочатку призначеного в першу чергу для американського ринку, де кросовери та позашляховики забезпечують понад половину продажів компанії.
Однак середньорозмірний електричний кросовер, який буде компактніше і, ймовірно, доступніше за ціною, залишається в розробці. Цілком ймовірно, Honda розглядає його як потенційно більш життєздатну модель в умовах змінної економіки. Скорочення інвестицій в електрифікацію з 10 до 7 трильйонів єн — приблизно з 69 до 48 мільярдів доларів — вже стало частиною переглянутої стратегії. Основний упор тепер робиться на розвиток гібридних систем, особливо на ринках з високою конкуренцією і непередбачуваними регуляторними умовами.
Якщо судити за діями компанії, Honda має намір перетворити в гібриди практично всю свою лінійку: в найближчі роки можна очікувати розширення асортименту за рахунок гібридних версій CR-V, Passport і флагманського Pilot. Це допоможе зміцнити позиції бренду в сегменті, який демонструє стабільний попит. При цьому підготовка до майбутніх електромобілів продовжується: Honda не відмовляється від плану по запуску 0 Series — терміни просто зміщуються.
Цікаво, що аналогічні кроки роблять і конкуренти. Toyota, наприклад, нещодавно оголосила про перенесення запуску свого нового електричного позашляховика до 2028 року і направила ресурси на розвиток виробництва Grand Highlander — моделі, яка вже зарекомендувала себе на ринку. Ford, у свою чергу, також корегує курс, перерозподіляючи інвестиції та навіть передаючи частину свого акумуляторного виробництва в Кентуккі в розпорядження Nissan. Ці рішення підкреслюють, що епоха електрифікації в автомобільній галузі рухається не по прямій, а швидше зигзагами — і Honda, схоже, знайшла свій тимчасовий компроміс між електричним майбутнім і гібридним сьогоденням.
Не пропустіть нашу докладну історію про Inizio EVS — перший у світі серійний електроспорткар, який так і не вийшов на ринок. Ми розповідаємо, які амбіції за ним стояли, звідки з'явилася заявлена динаміка до 273 км/год і чому проект застряг на стадії концепту. Захоплююча подорож в альтернативну історію EV — читайте тут!
Коли звичайної «сімки» BMW недостатньо, на сцену виходить дещо особливе. Alpina B7 — це не просто тюнінг, а окрема філософія швидкості, розкоші та інженерного мистецтва. У нашому новому матеріалі ви дізнаєтесь, як з представницького седана зробили повноцінний спорткар із 4,4-літровим V8, 500 к.с. і шаленим розгоном до сотні менш ніж за 5 секунд. Унікальне оздоблення деревом, тонке налаштування підвіски та характер, який ставить Alpina в один ряд із культовими автомобілями. Ця машина заслуговує на вашу увагу — читайте історію легенди прямо зараз!