U klassik Land Rover Series III ga o‘xshaydi, ammo keskin pasaytirilgan bu maxsus avtomobil ostida mutlaqo boshqacha mexanik tuzilma yashiringan.
Klassik Land Rover avtomobillarini odatda loy kechayotgan yoki qimmat restavratsiyadan o‘tayotgan holda uchratish mumkin. Hozir eBay’da sotuvga qo‘yilgan noodatiy bir nusxa bu tasavvurni butunlay o‘zgartiradi: u shu qadar pastki, kuzovi asfaltga deyarli tegib turadi. Loyiha Slamd-Rover deb ataladi. Bu nom Land Rover markasi bilan tyuningda nihoyatda pasaytirilgan avtomobillarni ifodalovchi ommabop “slammed,” atamasini birlashtiradi.
Tashqi ko‘rinishidan u tanish qutisimon kuzovi va o‘ziga xos radiator panjarasi bilan Series III ni eslatadi. Biroq uning ostidagi tuzilmaning asl britaniyalik yo‘ltanlamas bilan aloqasi juda kam.
Loyiha 1968-yilgi Volkswagen Beetle asosida boshlangan, ammo asl avtomobil qismlarining ozgina qismigina saqlanib qolgan. Land Rover kuzoviga moslash uchun shassi qisqartirilgan, to‘rt g‘ildirakdagi masofadan boshqariladigan pnevmatik osma esa tugmani bosish orqali avtomobil balandligini sozlash imkonini beradi.
Hozirgi egasi tugallanmagan loyihani 2020-yilda sotib olib, britaniyalik Dropworks Customs va Lowdown Transporters ustaxonalari yordamida yakunlagan. Natijada tagi yo‘lga deyarli tegadigan darajada tushirilishi mumkin bo‘lgan avtomobil yaratilgan. Bunday holatda tezlikni pasaytiruvchi sun’iy do‘nglikdan o‘tish amalda imkonsiz.
Series III kuzovi xira yashil rangga bo‘yalgan, bej rangli tom esa kamyob Safari versiyasidan olinib, o‘zgartirilgan nisbatlarga moslab qisqartirilgan. Oynalarning aksariyati olib tashlangan: faqat ikki qismli old oyna va tomdagi o‘ziga xos Alpine oynalari qoldirilgan.
Asl g‘ildiraklar o‘rniga 17 dyuymli Porsche yengil qotishmali disklari o‘rnatilgan. Ularga mos zaxira g‘ildirak kapot ustida joylashgan bo‘lib, yo‘ltanlamalarning an’anaviy uslubiga hazilomuz ishora qiladi. Salonda maxsus tayyorlangan yaxlit o‘rindiq, yog‘och rul, uchta analog ko‘rsatkich va uzun uzatma almashtirish dastagi bor.
Loyihaning eng hayratlanarli qismi odatda yuk bo‘limi bo‘ladigan joyda joylashgan. Orqa tomonga Volkswagen Type 2 furgonidan olingan, havo bilan sovitiladigan, silindrlari gorizontal qarama-qarshi joylashgan 1,6 litrli to‘rt silindrli dvigatel o‘rnatilgan. U ikkita karbyurator, 3D printerda tayyorlangan havo kirish karnaylari va ikkita chiqishli maxsus egzoz tizimi bilan jihozlangan.
Asl konfiguratsiyasida dvigatel taxminan 50 ot kuchi ishlab chiqargan—bu hatto 1960-yillar mezonlariga ko‘ra ham kamtarona ko‘rsatkich. Ammo Slamd-Rover aylana rekordlarini o‘rnatish yoki jiddiy yo‘lsiz yo‘nalishlarni zabt etish uchun yaratilmagan. Uning asosiy maqsadi e’tiborni jalb qilish, klassik britancha uslub bilan Volkswagen mexanikasining noodatiy uyg‘unligi esa bu vazifani albatta uddalaydi.
Ushbu noodatiy avtomobil 15 000 £ narxda sotuvga qo‘yilgan, bu taxminan 20 000 AQSh dollariga teng. Sotuvchi Buyuk Britaniya hududida yetkazib berishni taklif qiladi va qo‘shimcha haq evaziga xalqaro tashishni ham tashkil qilish mumkinligini aytadi.
Sotuvchi Slamd-Rover’ni Land Rover’ning asl holatini qat’iy yoqlaydigan ishqibozlarning g‘ashiga tegish uchun ideal avtomobil deb ta’riflaydi. Uning nihoyatda past holati, Beetle asosidagi yurish qismi va dvigatelining noodatiy joylashuvini hisobga olsak, bu ta’rifga e’tiroz bildirish qiyin.