Hyundai Art of Steel uslubi, yangilangan gibrid kuch qurilmalari va yangi texnologiyalarga ega yangi avlod Tucson modelini namoyish etdi.
Hyundai yangi avlod Tucson modelini namoyish etib, o‘zining yangi Art of Steel dizayn tilini, yangilangan gibrid kuch qurilmalarini va Gleo AI funksiyalariga ega Pleos Connect axborot-ko‘ngilochar tizimini taqdim qildi. Standart krossover bilan birga Hyundai yo‘lsiz hududlarga mo‘ljallangan Tucson XRT PRO modelini ham ko‘rsatdi. U 8,3 dyuymli klirens va yangi Smart Terrain Assist tizimiga ega.
Yangi Tucson Hyundai’ning geometrik shakllar, bo‘rtib chiqqan g‘ildirak arkalari va umumiy baquvvat qiyofaga urg‘u beruvchi Art of Steel dizayn falsafasi asosida ishlab chiqilgan. Hyundai ma’lumotiga ko‘ra, dizayn jismoniy kuch hissini zamonaviy texnologiyalar bilan uyg‘unlashtirishga qaratilgan.
AQSh bozoriga mo‘ljallangan uzun g‘ildirak bazali versiyaning uzunligi 185 dyuym, eni 75 dyuym va balandligi 66,3 dyuym. Avvalgi modelga nisbatan yangi Tucson 2,4 dyuym uzunroq, 1,6 dyuym kengroq va 0,8 dyuym balandroq. Uning g‘ildirak bazasi ham 1,2 dyuymga oshib, 109,6 dyuymga yetgan.
Old qism piyodalarni himoya qilish talablari hisobga olingan holda loyihalashtirilgan. Hyundai eshikning ochilish burchagini ham 73 darajadan 83 darajaga oshirib, avtomobilga kirish va undan chiqishni osonlashtirgan.
Kuzov uchun bir nechta yangi ranglar, jumladan Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic va Red Rock Orange Pearl taklif etiladi. Ayrim bo‘yoq qoplamalari yoritish sharoitiga qarab ko‘rinishini o‘zgartiradigan qilib yaratilgan.
Yangi Tucson old qismida Hyundai’ning H-Edge o‘ziga xos yoritish uslubidan foydalanadi. U markazdagi bilvosita yoritishni avtomobilning old qismini ko‘zga kengroq ko‘rsatadigan kontur elementlari bilan birlashtiradi. Orqadagi Prism Rear Lamps chiroqlari kuzov shaklini ta’kidlash va yanada murakkab yoritish naqshini yaratishga mo‘ljallangan uch o‘lchamli dizaynga ega.
Ayrim komplektatsiyalar 25 600 ta alohida LED pikseldan foydalanadigan Micro Pixel Lighting tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Tizim yorug‘lik nurini aniq shakllantirishi, yomg‘irli sharoitda yo‘naltirilgan yoritishni ta’minlashi hamda dinamik kutib olish va xayrlashuv yoritish ssenariylarini yaratishi mumkin.
LED faralar va orqa chiroqlar standart jihozlar qatoriga kiradi, Micro Pixel Lighting esa qo‘shimcha opsiya sifatida taklif etiladi.
Yangi Tucson interyerida funksional minimalizm yondashuvi qo‘llangan. Old panel ikki darajali tuzilishga ega: gorizontal yuqori qism asosiy vizual chiziqni hosil qiladi, uning ostida esa buyumlar uchun ochiq joy mavjud.
Hyundai tez-tez ishlatiladigan iqlim va audio funksiyalari uchun jismoniy tugmalarni ham saqlab qolgan. Bu haydovchilarning sensorli ekran menyularidan foydalanish zaruratini kamaytiradi. Haydovchi oldida ingichka 9,9 dyuymli displey joylashgan, uzatmalar qutisi selektori esa rul ustuniga ko‘chirilgan.
Komplektatsiyaga qarab axborot-ko‘ngilochar tizimi 17 yoki 12,9 dyuymli markaziy displeydan foydalanadi. Shuningdek, har biri 15 vattli ikkita simsiz quvvatlash maydonchasi, uch zonali iqlim nazorati va Multi-Air Mode rejimi ham mavjud. Oxirgi funksiya yo‘lovchilarga to‘g‘ridan-to‘g‘ri yo‘naladigan havo oqimini kamaytirish uchun havoni asosiy, ikkilamchi va pastki ventilyatsiya teshiklari orqali taqsimlaydi.
Old o‘rindiqlar pnevmatik tayanch elementlari va massaj funksiyalariga ega qo‘shimcha Ergo Motion tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Avtomobil to‘xtab turganida tugmani bosish orqali suyanchig‘ini yotqizish mumkin bo‘lgan Relaxation Comfort Seats o‘rindiqlari ham taklif etiladi.
Yana bir mavjud imkoniyat — metall qatlamli isitiladigan oyna. Hyundai ma’lumotiga ko‘ra, tizim taxminan 15 daqiqada oynadagi muzni to‘liq eritishi mumkin. Issiq havoda esa quyosh energiyasining 60 foizigacha qismini qaytarib, salon haroratini pasaytirishga yordam beradi.
Orqa eshiklarga ham akustik oynalar o‘rnatish mumkin. Bu imkoniyat mazkur segmentda hanuz kam uchraydi.
Eng katta o‘zgarishlardan biri Hyundai’ning yangi Next-Generation Hybrid System tizimidir. Shimoliy Amerika bozori uchun avtomobil ishlab chiqaruvchi taxminan 42 mpg yonilg‘i tejamkorligiga erishishni maqsad qilgan.
AQSh uchun mo‘ljallangan gibridning umumiy quvvati 233 ot kuchini tashkil etadi. Koreya bozori uchun versiyaning quvvati 245 ot kuchi deb ko‘rsatilgan. Hyundai hisob-kitoblariga ko‘ra, gibrid 0 dan 60 mil/soat tezlikka taxminan 8,5 soniyada chiqa oladi.
Gibrid modellarda mavjud E-Traction tizimi burilishlarda aylantiruvchi moment taqsimotini boshqarib, g‘ildiraklarning sirpanishini kamaytirish va avtomobil barqarorligini yaxshilashga yordam beradi.
Yana bir yangi funksiya — HEV Stay Mode. U dvigatel o‘chirilgan paytda iqlim nazorati tizimi, isitkich, audiotizim va qurilmalarni quvvatlash funksiyasining ishlashiga imkon berib, to‘xtash vaqtida qo‘shimcha qulaylik yaratadi.
Benzinli versiyalar 1,6 litrli T-GDI va 2,0 litrli MPI dvigatellari bilan taklif etiladi. Shimoliy Amerika uchun versiyada 1,6 litrli turbomotor 184 ot kuchini ishlab chiqaradi va sakkiz pog‘onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan birga ishlaydi. Kuch qurilmalari va uzatmalar qutilarining boshqa kombinatsiyalari bozor hamda konfiguratsiyaga qarab farqlanadi.
Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 1,6 litrli turbinali benzin dvigatelini gibrid tizim bilan birlashtiradi va umumiy quvvati 292 ot kuchini tashkil etadi.
Uning 17,1 kVt·soat sig‘imli batareyasi, e’lon qilingan ma’lumotlarga ko‘ra, elektrda 50 milgacha yurish imkonini beradi. Bortdagi quvvatlash qurilmasining maksimal quvvati 7,2 kVt.
Yangi Tucson’ning barcha kuch qurilmalari integratsiyalashgan elektr suv nasosiga ega. Hyundai ma’lumotiga ko‘ra, birlashtirilgan sovitish tizimi komponentlar vaznini kamaytiradi va issiqlikni boshqarishni yaxshilaydi.
Yangi Tucson Android Automotive OS asosidagi Pleos Connect axborot-ko‘ngilochar platformasini oladigan Hyundai modellari qatoriga kiradi.
Interfeys imo-ishora bilan boshqarishni, jumladan ekrandagi elementlarni uch barmoq bilan ko‘chirishni, shuningdek kengaytirilgan to‘liq ekran rejimini qo‘llab-quvvatlaydi. Tizim smartfon ekranini aks ettirishni talab qilmasdan ko‘ngilochar kontent, ish va o‘yinlar uchun uchinchi tomon xizmatlarini integratsiya qilishi mumkin.
Raqamli tizim markazida tabiiy tilni tushunish va haydovchi so‘rovlarining kontekstidan foydalanish uchun yaratilgan Gleo AI ovozli yordamchisi turadi.
Masalan, haydovchi tizimdan 30 daqiqalik yo‘l doirasida to‘xtash joyi mavjud bo‘lgan manzarali yo‘nalishni topishni so‘rashi mumkin. Hyundai simsiz dasturiy ta’minot yangilanishlarini ham qo‘shmoqda. Bu avtomobil xarid qilinganidan keyin uning ayrim funksiyalarini rivojlantirish imkonini beradi.
Yangi Tucson kuzov konstruksiyasida issiq shtamplangan yuqori mustahkamlikdagi po‘latdan keng foydalaniladi. Mustahkamlangan markaziy ustunlar va energiyani bir nechta nuqtaga taqsimlovchi tuzilma kuzov bikrligini oshirish hamda to‘qnashuv paytida yo‘lovchilarni himoya qilishga yordam berish uchun yaratilgan.
Elektron xavfsizlik funksiyalari qatoriga ko‘z harakatlarini va haydovchining charchoq belgilarini kuzatuvchi In-Cabin Monitoring Unit kiradi.
Child Presence Detection va Rear Occupant Alert tizimlari avtomobil to‘xtash joyiga qo‘yilganidan keyin salonda bolalar yoki hayvonlar qolgan bo‘lishi mumkinligi haqida haydovchini ogohlantirishi mumkin.
Tucson shuningdek, tezlik cheklovi haqidagi ma’lumotni ko‘rsatuvchi yo‘l belgilarini tanish tizimi, navigatsiya ma’lumotlaridan foydalanadigan adaptiv kruiz-nazorat hamda magistral va shaharda haydash uchun mo‘ljallangan yordamchi funksiyalarni taklif etadi.
Standart Tucson bilan birga Hyundai asfalt yo‘llardan tashqariga chiqishni rejalashtiradigan haydovchilar uchun yaratilgan Tucson XRT PRO modelini taqdim etdi.
XRT PRO to‘liq yuritma, yo‘lsiz hududlar uchun shinalar, kuzovni himoyalovchi qismlar, old tortish ilgaklari va oshirilgan klirens bilan jihozlangan. Klirensi 8,3 dyuym bo‘lgan XRT PRO standart Tucson’dan taxminan 1,2 dyuym balandroq turadi.
Eng katta texnologik yangilik — Smart Terrain Assist yoki STA tizimi. Hyundai uni o‘zining ushbu turdagi ilk tizimi deb ta’riflaydi. U mavjud ilashish darajasi va g‘ildiraklarning sirpanishini tahlil qilib, hududning murakkabligini yashil, to‘q sariq va qizil indikatorlar yordamida ko‘rsatadi.
Target Speed Control yumshoq va sochiluvchan qoplamalarda tezlanish hamda tormozlashni avtomatik boshqarib, 1,2–15,5 mil/soat oralig‘idagi tanlangan tezlikni saqlab turishi mumkin.
Qo‘shimcha imkoniyatlarga avtomobilning 19 mil/soatgacha tezlikdagi harakat yo‘lini yozib oladigan va shu yo‘nalishni orqaga yurib qayta bosib o‘tishga yordam beradigan Memory Reversing Assist kiradi. Ground View Monitor avtomobil oldidagi va ostidagi hududni ko‘rsatadi.
Tirkama tortishda Trailer Reverse Assist haydovchiga tirkama bilan orqaga yurish paytida avtomobilni boshqarishga yordam beradi. Shimoliy Amerikada to‘liq yuritmali Tucson Hybrid 3 000 funtgacha og‘irlikdagi tirkamani tortishi mumkin.