Afsonaviy SUV qoyalar, loy, chuqur suv va notekis yerlarga mo‘ljallangan jiddiy yo‘ltanlamas to‘plami bilan qaytdi.
Afsonaviy SUV 2027 model yili uchun qaytmoqda va uning yangi yo‘ltanlamas versiyasi qizil shatakka olish ilgaklari hamda maxsus nishonlardan ancha ko‘proq narsani taklif etadi. Bu safar kuzov ostida jiddiy texnik jihozlar bor—aynan avvalgi avlodda yetishmagan narsalar.
Avvalgi avlod asfalt tugagan joyda imkoniyatlari cheklangani uchun tanqid qilingan edi. To‘rt g‘ildirakka tortish tizimi mavjud edi, ammo pasaytiruvchi uzatma ham, bloklanadigan differensiallar ham yo‘q edi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi bu kamchiliklarni bartaraf etishga va’da bergan edi va yangi yo‘ltanlamas versiyasi shu va’dani bajaradi.
U 2,92:1 pasaytiruvchi uzatma nisbatiga ega ikki bosqichli taqsimlash qutisi hamda mexanik blokirovkali, elektron boshqariladigan orqa differensial bilan jihozlangan. Eng past uzatmada umumiy uzatish nisbati 37,5:1 ga yetadi, bu yuk ko‘taruvchi kuzovli SUV uchun munosib ko‘rsatkich.
Osma ham qayta ishlangan. Maxsus prujina va amortizatorlar standart versiyalarga nisbatan 1 dyuym ko‘tarilgan osma bilan birlashtirilgan, natijada klirens 9 dyuymga yetgan.
Ishlab chiqaruvchining aytishicha, osmaning RTI artikulyatsiya indeksi standart SUVnikiga nisbatan 45 punktga yaxshilangan. Yo‘ltanlamas geometriyasi ham yaxshi: kirish burchagi 28,8 daraja, chiqish burchagi 31,8 daraja va rampa burchagi 21,9 darajani tashkil etadi.
To‘plam 24 dyuymgacha chuqurlikdagi suvdan o‘tish imkonini ham beradi.
Po‘lat himoya plitalari avtomobil tagini, jumladan old differensial, yonilg‘i baki va elektr simlarini himoya qiladi. Gibrid akkumulyator uchun ham alohida himoya mavjud.
SUV 245/65 R17 o‘lchamli universal yo‘ltanlamas shinalar o‘rnatilgan 17 dyuymli qora disklarda yuradi. Favqulodda holatlar uchun to‘liq o‘lchamli zaxira g‘ildirak ham bor.
Kuch agregati o‘zgarishsiz qolgan. 1,6 litrli, turbinali to‘rt silindrli dvigatel 400 voltli gibrid tizim bilan birga 210 ot kuchi va 230 funt-fut aylantiruvchi moment hosil qiladi.
eCVT quvvatni orqa o‘qi avtomatik ulanadigan to‘liq yuritma tizimi orqali uzatadi. Yonilg‘i tejamkorligini oshirish uchun ikki g‘ildirakka tortish rejimini ham tanlash mumkin.
Aralash sikldagi yonilg‘i tejamkorligi bir gallonga 30 mildan kam deb ko‘rsatilgan, shatakka olish qobiliyati esa taxminan 3 300 funtni tashkil etadi.
AQShda narxlar 44 625 dollardan boshlanadi. Ishlab chiqarish Meksikaning Toluka shahridagi yig‘uv zavodida amalga oshiriladi va buyurtmalar allaqachon qabul qilinmoqda.