Opel rasmiy ravishda to'liq yurgizish tizimiga ega Grandland elektr-krossoverining yangi modifikatsiyasini e'lon qildi, bu markaning tarixidagi birinchi batareyali model bo'ldi.
Opel rasmiy ravishda to'liq yurgizish tizimiga ega Grandland elektr-krossoverining yangi modifikatsiyasini e'lon qildi, bu markaning tarixidagi birinchi batareyali model bo'ldi. Standart old yuritma versiyasidan farqli o'laroq, yangilik orqa o'qqa qo'shimcha elektr motorni oldi, bu uning dinamik xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshiladi.
To'liq yurgizish tizimiga ega Opel Grandland kuch tizimi ikki elektr motoridan iborat: oldi 213 ot kuchi ishlab chiqaradi, orqa — 112 ot kuchi. Maksimal rejimda ularning umumiy quvvati 325 ot kuchi va 509 Nm momentni tashkil etadi. Shu tufayli, 0 dan 100 km/soatgacha tezlashish atigi 6,1 sekundni oladi. Motorlar uchun energiya 73 kilovatt soatlik batareyadan kelib, WLTP standarti bo'yicha 501 kilometr masofani qamrab oladi. Tez zaryadlanishi ishlatishda akkumulyatorni 20% dan 80% gacha yarim soatdan kam vaqt ichida zaryad qilish mumkin.
Injenerlar kuch tizimining bir necha ish rejimlarini ko'rib chiqdilar. Standart rejimda quvvat 313 ot kuchiga, moment esa 450 Nm ga cheklanadi. To'liq yurgizish va sport rejimlari barcha mavjud quvvatni ishlatadi, lekin tortish kuchini turli algoritmlar bilan taqsimlaydi. Sport rejimida qo'shimcha ravishda rulying boshqarilishi sozlamalari o'zgartiriladi. Iqtidorli rejim asosan old motorni (213 ot kuchi) ishlatadi, orqa esa faqat keskin tezlashish zarur bo'lganda ishtiraladi.
Yangi modelning yuritmasi sportli sozlamalarga ega, bunga adaptiv amortizatorlar, mustahkam bilan spiral va kengaytirilgan transversal ustunlik stabilizatori kiradi. Tashqi tomondan model yangi 20 dyuymli disklar, modifikatsiyalangan bamperlar va AWD belgishyalari bilan ajralib turadi. Aerodinamik modifikatsiyalar yechimi Grandland qolibida eng yaxshi bo'lgan 0,278 suv koeffitsienti qondirdi.