Stellantis korporatsiyasi Yevropaliklarga juda jozibador bo'lmagan mahsulotni, Opel Mokka GSE nomli kam harakatchan elektr avtomobilini beshinchi marta sotishga urinmoqda.
Stellantis korporatsiyasi yana bir bor sport elektronikasiga e'tibor qaratadi — bu safar yangi Opel Mokka GSE bilan. Formal jihatdan, bu "to'lanib ketgan" elektrli krossover, lekin aslida bu beshinchi mahsulot bo'lib, bir xil qoplangan, navbatdagi brendga moslashtirilgan. Avval biz Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e, Peugeot E-208 GTi va Alfa Romeo Junior Veloceni ko'rgan edik. Ularning barchasi e-CMP platformasining modernizatsiyalangan versiyasida qurilgan, endi esa navbat Opelga keldi.
Agar siz "Biz buning allaqachon ko'rmadikmi?" deb o'ylagan bo'lsangiz, — to'g'ri. Ammo Stellantis, ular qimmat, xarakterlangan past harakatchan, oldondan haydovchi subkompakt elektr avtomobilni stilga ega yangilik sifatida sotishga harakat qilishayotganiga ishonch hosil qiladi.
Birinchi marta Opel haqiqiy hot-hatchlarni yaratishda o'zini ko'rsatgan edi. O'tgan avlod Corsa D OPCni eslab ko'ring, 1.6 litrli turbo dvigateli bilan: 192 ot kuch, Nürburgring versiyasida esa 211 ot kuch. Ular o'sha paytlarda narxlari ham ma'qul edi.
Bugungi haqiqat — butunlay boshqa. Yevropa bozori krossoverlar bilan to'lib-toshgan va "kichik sport avtomobillari" segmentida standart benzinni Toyota GR Yaris tashkil etadi. U barcha uqoto'lardan haydaydi, agressiv va haqiqiy "haydovchi" xarakteriga ega. Ha, narxlari o'ymonchi — Germaniyada 51 990 evroga, — lekin xaridorlar ularni nima uchun to'lashayotganini tushunishadi. Toyota, past emissiyali gibridlar parkiga ega bo'lgani tufayli, bunday avtomobillarni o'rtacha korporativ CO₂ chiqindilariga xavf-xatarlash qilmasdan yaratishga muvaffaq.
Afsuski, Stellantis bunday qila olmaydi. Shunga qaramay, ular elektrli avtomobillarining sport versiyalarini chiqazadi, ular asosan oddiy versiyalaridan faqatgina tashqi ko'rinish, suspenziya va dasturiy ta'minot bilan farq qiladi.
Bir necha hafta oldin Opel Mokka GSE Rallyni ko'rsatdi — rally elektr krossover kontseptsiyasi. Endi esa matnli versiya, oddiy Opel Mokka GSE chiqdi. Avtomobil hozirgi vaqtda oxirgi sinovlardan o'tmoqda, lekin hozir ular bir xil texnologiyani beshinchi marta sinovlardan o'tkazishayotganiga qaraganda, yangi narsalar kutilmasa ham bo'ladi.
Texnik jihozlari to'liq mos platformadagi boshqa modellar bilan:
Elektrli motor 280 ot kuchi va 345 nyutonmetr moment kuchi
Haydovchi faqat old qopqalaraga
Yaxshi tortish nazorat qilish uchun o'zi o'ralgan Torsen differensiali
Past sportchi suspenziya, kengaytirilgan iz
Akumulator — 54 kVs, zaryadlash — 100 kVtgacha
Oldindagidek, e-CMP platforma (yangi Smart Car versiyasi) o'rin kuchini tor qiladi. Zaxiralar — shartli. To'liq quvvatda bo'lsa, faqat 250 km oralig'iga real…