Kuzov remonti belgisi: qanday aniqlash va bitgan avtomobilni sotib olmaslik kerak

Kuzov remonti belgisi — avtomobil zararlardan so'ng ta'mirlanganligini ko'rsatuvchi markerlar. Ular mashinani sotib olishdan oldin uning haqiqiy holatini baholashda yordam beradi.

Nima e'tiborga olish kerak? Detallar orasidagi noto'g'ri bo'shliqlar, po'shtali izlar, qayta bo'yalgan elementlar yoki bo'yoqning rang farqi — bular hammasi yashirin nuqsonlarni ko'rsatadi. Professional sharoitda tekshirish aniq javob beradi.

Kuzov remonti belgilarini aniqlash uchun avto inspektsiyani qanday o'tkazish kerak

Avtomobilni tekshira boshlaganingizda, birinchi navbatda, VIN-raqamni hujjatlarga mosligini tekshiring va maxsus servis orqali avtomobilni tekshiring. Shundan so'ng, transport vositasining vizual tekshirishiga o'ting. Mashinani 5-10 metr masofadan umumiy obzori bilan boshlang, bu uning holati haqida dastlabki taassurot olishga imkon beradi. Keyin esa, detayli tekshirishga o'ting.

Avtomobilni turli burchaklardan tekshiring, quyidagi jihatlarga e'tibor bering:

• Antikorroziv himoya holati. Yaqinda ishlab chiqarilgan avtomobillarda korroziya yo'l qo'ymasligi kerak. Birinchi zang belgilari 5-7 yil foydalanishdan keyin paydo bo'lishi mumkin, ammo minimal miqdorda. 15 yildan kichik transport vositalarida keng korroziya o'choqlar noto'g'ri xizmat ko'rsatish yoki intensiv foydalanishni ko'rsatadi. Avvalo, ostonalar, g'ildirak bo'shliqlari, eshiklarning pastki zonalari va bamper ostini tadqiq qiling – aynan u yerda zang birinchi paydo bo'ladi.
• Kuzov holatining uning yoshiga mos kelishi. Eski avtomobillarda foydalanishning tabiiy izlari mavjud bo'lishi kerak: mayda chiziklar, mayda zararlanishlar. Ularning yo'qligi – kuzov remonti belgisi. Agar kuzovning bir qismi eski, boshqasi yangi ko'rinishda bo'lsa, bu ham ehtiyot bo'lish kerakligini bildiradi: normal eskirish teng ravishda taqsimlanadi.
• Ochiq elementlarning ishlashi. Tekshirishda eshiklar, kapot va bagajning beg'ubor ochilishi va yopilishiga ishonch hosil qiling. Har qanday og'malar so'nggi kuzov remontini aniqlashi mumkin.

Agar sizda lak-bo'yoq qoplamasining qalinligini o'lchaydigan o'lchov qurilmasi bo'lsa, avtomobil kuzovini to'liq tekshirish tavsiya etiladi, har 20-25 santimetrda o'lchovlar qilishda. Qalinlik 300 mikrondan yuqori bo'lsa, bu ta'mirlash ishlaridan dalolat beradi. Shuni yodda tutish kerakki, qalin o'lchovchi butun detal almashtirilishi holatida foydali ma'lumot bermaydi, chunki zavod lak-bo'yoq qoplamasi standart parametrlar bilan mos keladi.

Kuzov remonti belgilarini nima ko'rsatadi

1. Kuzov rangi o'zgarishi

Kuzov qayta bo'yalganining asosiy belgisi — uning har xil qismlarida turli rangdagi soyalarning mavjudligi. Avtomobilni butun tomondan aylanib, har bir detalni sinchiklab ko'rib chiqing. Ideal holda, barcha elementlar har qanday burchakdan bir xil rangda bo'lishi kerak. Har xil qarashlarda rang bir xil yaltirashi kerakligini unutmang.

Qayta bo'yalgan eshikni qolgan kuzov panellari bilan solishtirganda sezilarli darajada to'qroq soyasi orqali aniqlash oson. Bu noto'g'ri tanlangan bo'yoqdan kelib chiqadi.

Marjinal va metallike bo'yoqlar uchun qo'shni detallar bilan o'tishning bo'yoq qo'yilishi muhimdir va lak yopilanayotgan paytda ikki element uchun darhol bo'lishi kerak. Qoidaga rioya qilinganda, soya farqlari bo'lmaydi. Ammo bu qoida amalga oshirilmagan bo'lsa va kuzov faqatgina qayta bo'yalgan bo'lsa, bu elementning rang ko'paygan elementidan sezilarli darajada farqlanadi.

Plastik bamperlarga bo'yoqni zavodida bo'yoq afsunni zerikarli soyalar berishi mumkinligani hisobga olish mumkin.

2. Chegaralar chetlardagi bo'yalgan qismlar

Vizual nazorat olib borganingizda, ochmas va oshadigan detallarning holatiga e'tibor berish muhim. Tashqi va ichki qismlar o'rtasida keskin o'tishlarning yo'qligini tekshirish kerak.

Holatga e'tibor qaratishga murojaat qilish kerak – panelning tashqi va ichki qismida keskin o'tishlarga yo'l qo'yilish mumkin emas. Rangdan yanada davomingiz. Bunday holatlarda ma'lumotlarning ustiga narsalarni qo'shmay.