Pikap dastlab 20 000 dollardan arzon bo'lishi kerak edi, lekin elektromobillar uchun subsidiyalar qisqargandan so'ng narx keskin oshdi.
Slate Auto kompaniyasi o'zining elektr pikapini ommaga taqdim qilganida, uni kundalik vazifalar uchun maksimal darajada oddiy va funksional transport vositasi sifatida sotuvga chiqardi. Minimal ortiqcha narsa: yordam bera olmaydi, multimedia ortiqchaliklarsiz, mexanik ko'taruvchi oynalar bilan va 52,7 kilovatt-soat batareyadan quvvat oladigan bir elektr dvigatel bilan jihozlangan. Zaryad masofasi — taxminan 250 kilometr, bu shahar va shahar atrofidagi elektr transport vositalari uchun boshlang'ich darajaga mos keladi.
Yangilik foydasiga asosiy argument narx edi — dastlabki e'lonlarda «20 ming dollardan kamroq» degan miqdor haqida so'z borgan edi, bu ixcham elektr pikap izlayotgan xaridorlar orasida qiziqish to'lqinini keltirib chiqardi. Ammo bugun kompaniyaning veb-saytiga kirganingizda, boshqa ifodani ko'rishingiz mumkin: «yigirma mingdan sal ko'proq». Bu hali ham arzon tovush chiqadi, lekin bu asosiy versiya ekanligini tushunish muhim — vinil qoplama yo'q, kengaytirilgan kuza yechimlar yo'q, quyma disklar yo'q va kengaytirilgan sig'imli batareya yo'q. Ushbu barcha variantlarni hisobga olgan holda, yakuniy narx oddiy narxdan ancha uzoqqa ketishi mumkin.
Muhojim baxtga, narx siyosatidagi o'zgarish federal qonun One Big Beautiful Bill Act imzolangandan so'ng sodir bo'ldi. Bu hujjat, prezident Trump tomonidan tasdiqlangan bo'lib, 30-sentyabrdan boshlab ekologik transport vositalarini sotib olish uchun federal soliq imtiyozini bekor qiladi. Ilgari xaridorlar elektromobil sotib olishda 7500 dollargacha chegirma olishlari mumkin edi, lekin endi bu qo'llab-quvvatlash o'tmishga ketadi — va bu butun bozor bo'ylab chakana narxlarga bevosita ta'sir qiladi.
Endilikda, Slate oldida juda murakkab savol mavjud: agar benzinli Ford Maverick bilan narx farqi bir necha ming dollarga pasayishi mumkin bo'lsa, qanday raqobatbardosh bo'lish mumkin? Ayniqsa, Maverick ko'proq quvvat zaxirasi, odatiy infratuzilma va gibrid transmissiyani tanlash imkoniyatini taklif etayotganligini hisobga olsak.