Agar avtokonditsioner sovutishni to'xtatsa va issiq havo bersa, muammo freonda bo'lmasligi mumkin. Asosiy sabablarni va ularni bartaraf etish usullarini tahlil qilamiz.
Ko'plab haydovchilar konditsioner va'da qilingan salqinlik o'rniga issiq havo esayotganini sezishadi. Ko'pincha bu sovitkich suyuqligining sizib chiqishi sabab bo'ladi – suyuqligiz sistema oddiygina sovita olmaydi. Lekin salon havo harorati o'zgarishida boshqa omillar ham bor.
Tezlikda tashqi havo deyarli o'zgarmasdan salonga kiradi, lekin tirbandlikda yoki to'xtagan joyda u isib boradi. Havo yutish zanglari odatda oldingi shisha yaqinida joylashgan bo'lib, bu yerda motor yuki va badanining issiqligi (ayniqsa, qorong'i tusda) kelayotgan oqimning haroratini oshiradi. Qo'shimcha issiqlik isib chiqishi mumkin, agar chiqaruvchi manifold yoki turbina yuklar yaqinida joylashgan bo'lsa, havo deyarli kuydiruvchi bo'lishi mumkin.
Zamonaviy iqlim tizimlari eski modellariga qaraganda murakkabroq. Hatto ventilyatsiya rejimida ham havo konditsioner sovauli bilan o‘tadi, o‘tin esa pechka radiator orqali beriladi. Ilgari mexanik kranlar ishlatilgan, lekin hozirda avtomatik eshiklar bilan almashtirilgan. Agar ulardan biri siqilib qolsa yoki sinib qolsa, issiq havo salonga kirib qolishi mumkin, hatto pechka o‘chirilgan bo‘lsa ham.
Ko‘pincha aybdor eshik ózi – u deformatsiya qiladi yoki qisilib qoladi. Agar dvigatel elektr bo‘lsa, muammo servis mexanizmida bo‘lishi mumkin: bu holda diagnostika va almashtirish talab qilinadi. Ba'zi holatlarda iqlimni boshqarish blokini qayta dasturlash yordam beradi, lekin bu mutaxassislar ishi.