Sirlashgan avtomobillar, endi mavjud bo‘lmagan mamlakatning mashinalari. Sovet avtomobillari, qiyin zamonlarga qaramay, chet elda talabga ega bo‘lgan, o‘nlab mamlakatlarga eksport qilingan va ba’zilari hatto davr ramziga aylangan.
Sovet Ittifoqi avtomobil sanoati ko‘pchilik uchun jumboq bo‘lib qolmoqda, va ayrimlar bu haqda hech narsa bilmaydi. Shunga qaramay, ba’zi sovet avtomobillari dunyo avtomobil sahnasida katta talabga ega edi. 1975-yilga kelib, SSRIdan eksport qilingan avtomobillar soni qariyb 400 000 dona yetdi, bu esa xorijiy iste’molchilar tomonidan katta qiziqish deb hisoblanishi mumkin.
1946 yilda taqdim qilingan va Ikkinchi jahon urushidagi g‘alaba sharafiga nomlangan bu avtomobil Plymouth Deluxe (1941) asosida yaratilgan. 1947 yilning o‘zida ilk besh ming avtomobil Yevropa mamlakatlariga yetkazib berildi. Urushdan keyingi paytda to‘liq buzilgan yurtni tasavvur qiling, bu erda avtomobil ishlab chiqarilishi yo‘q, va oddiy fuqaro nafaqat mashina sotib olishga qodir emas, balki hatto bu haqda orzu ham qila olmaydi. Ammo tortishuvlardan chetlashib, “Pobeda” oddiygina yevropa markalari bilan raqobatga qodir edi, keng salon, katta bagaj va silliq yurishni taklif etardi, lekin hali ham Mercedes-Benz 170, BMW 321 va 336, hamda Opel Olympia va Opel Kapitängacha yetmagan edi. Bu avtomobilning narxi qulay edi. Skandinaviya mamlakatlarida ushbu avtomobil juda mashhur bo‘ldi — uni tez-tez taksi sifatida ishlatishardi.
1956 yilda SSSRda Gorkiy avtomobil zavodida GAZ-21 “Volga” modeli ishlab chiqila boshlandi - bu avtomobil tez orada sovet avtomobil sanoatining timsoliga va etarlilik ramziga aylandi. Avtomobilning dizayni va turli elementlari Ford Mainline/Customline (1952-1954 yillari) modelidan ilhom olgan, ba’zi ichki elementlar va korpus silueti Chevrolet Bel Air 1954 yoki Plymouth Savoy 1954 ga o‘xshab ketadi. Bu qanday sodir bo‘lganligi aniq emas, lekin fakt shuni ko‘rsatadiki: ikki yildan so‘ng Bryusselda o‘tkazilgan ko‘rgazmada model eng oliy mukofot - Gran-pri bilan taqdirlandi. Shuni e’tiborga olish kerakki, bu vaqtda Sovet Ittifoqida avtomobillar juda kam edi. 1958-yilda “Volga” eksporti boshlangan, bu 75 davlatni qamrab olgan, Britaniya bozori uchun esa maxsus o‘ng rul bilan ishlab chiqarilgan versiyalar ham mavjud edi. Ikki rangli korpus bo‘yog‘i bilan avtomobillar ayniqsa mashhur bo‘lgan. Yuksak talabli xaridorlar uchun takomillashtirilgan variantlar taqdim etilgan: xrom elementlarning mo‘l-ko‘l natijasi va premium pardoz egasining mavqeini ta’kidlash va avtomobilga alohida shikoyat bermoqda.
Afsonaviy LADA-1600 sovet tomonidan modernizatsiya va moslashtirilgan Fiat 124 versiyasi bo‘lib, dizayn va texnikada asta-sekin takomillashtirishlar o‘tkazilgan. Bu bevosita nusxa emas, lekin avtomobil italyan platformasida yaratilgan. 1975-yildan 2005-yilgacha ushbu model katta partiyalarda ishlab chiqarilgan va SSSRda nafaqat, balki undan tashqarida ham eng ko‘p ishlab chiqarilgan avtomobillardan biri deb nomlangan. SSRI tashqarisida esa u LADA-1600 nomi bilan mashhur bo‘ldi. Kanada uchun kuchaytirilgan bamperlar va kirish ko‘rinmaydigan projektorlar bilan maxsus modifikatsiya yaratilgan, bu Shimoliy Amerika xavfsizlik standartlariga moslashtirilgan.
SSSRda birinchi marta mustaqil ishlab chiqilgan va dizayni o‘ziga xos bo‘lgan, mamlakatning faxri - UAZ-469 yo‘ltanlamas avtomobili 1973 yilda, ishlab chiqarish boshlanganidan bir yil o‘tib, eksportga chiqdi. Ushbu model Italiyada alohida talabga ega bo‘lgan, bu yerda yetkazib berish 1999 yilgacha davom etgan. Evropa bozorlarida avtomobil modifikatsiya qilindi: Peugeot dizel dvigatellari, gidravlik rul va dekorativ aksessuarlar o‘rnatildi. Evropadan tashqari, UAZ-469 Osiyo va Janubiy Afrika mamlakatlari tomonidan ham faol ravishda sotib olindi. Dastlab, UAZ-469 harbiy yo‘ltanlamas avtomobil sifatida ishlab chiqilgan. Uning asosiy vazifasi armiyaning va kuch tuzilmalarining yo‘lno‘l bo‘lish sharoitlarida harakatchanligini ta’minlash edi.
1977 yilda VAZ-2121 “Niva” kema belgisi bilan Yevropa bozoriga chiqib, yo‘ltanlamaslar segmentining 40 foizini tezda egalladi. Ushbu avtomobil sovetcha asl rivojlanish sifatida tanilganligini eslatib o‘tish kerak. Avtomobil Germaniya, Avstriya, Islandiya va Buyuk Britaniyada juda yaxshi savdo qildi. Masalan, Angliyada La-Manshin ostidagi Yevrotunnelni qurish loyihasi tashuvchisini tashish uchun 45 maxsus versiya buyurtma qilingan. 25 yil ichida VAZ qariyb 500 000 avtomobilni eksport qildi - bu uning chiqishidan oldin barcha sovet avtomobillarini eksport qilishdan ikki barobar ko‘p.