Hatto eng nufuzli avtomobillar ham ta’mirlashda qimmatga tushishi mumkin — oldindan e’tibor berishga arziydigan o‘nta misol.
Ular sizga hashamat, kuch va qulaylik va’da qilishadi, ammo ular sizni bo‘sh cho‘ntagini qoldirishi mumkin. Ba’zi avtomobillar, mashhur ismlar va nufuzlarga qaramay, ta’mirlash haqida gap ketganda haqiqiy bosh og‘rig‘i bo‘ladi. Agar o‘n yillik mulk egalik istiqboliga qarasangiz, bu mashinalar oilaviy budjetni sezilarli darajada qisqartirishga qodir, ayniqsa muntazam xizmat ko‘rsatishni e’tiborsiz qoldirsangiz.
BMW 7 seriyasi texnologik ilg‘orlikning ramzi bo‘lib qoladi, ko‘plab funksiyalar va qulay haydashni taklif etadi. Ammo odatda, murakkab tizimlar ham muammolarni keltirib chiqaradi: elektronika, havo suspenziyasi va hatto dvigatel muntazam aralashishni talab qiladi. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 11 000 – 15 800 €. 750i versiyalarida 4.4 litrli V8 150 000 km keyin yog‘ halqalari almashishni talab qiladi.
Range Rover, ayniqsa eski avlodda, hali ham bahsli: haqiqiy yo‘ltanlamas transport vositasi, ammo o‘zgacha tabiatiga ega. Egalari ko‘pincha pnevmatik suspenziya va elektronikaning surunkali buzilishlariga duch kelishadi, transmisiyani ta’mirlash uchun eski xetchbekdan ko‘proq to‘lash kerak bo‘ladi. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 13 000 – 16 800 €. TDV6 dizel modifikatsiyalarida moy nasosi ko‘pincha ishdan chiqadi.
Audi A8, nafis tashqi ko‘rinishi va ilg‘or ichki tuzilishiga qaramay, ko‘pincha ta’mirling sifatida qimmatga tushadi. Garantiya muddati tugagandan so‘ng to‘liq yurish tizimi va sensor interfeyslarining nuqsonlari paydo bo‘la boshlaydi. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 12 000 – 14 900 €. A8 D4 4.2 TDI dvigatelida qabul qilish tizimi ko‘pincha ishdan chiqadi.
Mercedes-Benz S-klassi — vakil sedanining epitomi, qulaylik va xavfsizlikni birlashtirib. Ammo buni to‘lash kerak: murakkab elektronika, pnevmatik suspenziyasi va faol haydovchi yordam tizimlari doimiy va qimmat xizmat ko‘rsatuvchi talab qiladi. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 12 000 – 15 800 €. Magic Body Control tizimi tasdiqlashdan so'ng 100 000 km keyin qimmat kalibrlashni talab qiladi.
Jaguar XJ — dizayni bilan ko‘zni jalb etadigan avtomobil, ammo kapot ostida — tez-tez xavotir manbai. Dvigatel boshqaruv tizimi va beqaror elektronika egalikni ishonchlilikka kurash qiladi. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 10 200 – 14 000 €. V6 motor bilan XJ modifikatsiyalari termostatning ishdan chiqishidan ko‘p azoblanadi.
Land Rover Discovery yo‘ltanlamas joylar uchun qattiq qozon kabi ko‘rinishi mumkin, ammo kapot ostida murakkabliklar yashirin. Elektr oʻtkazgichlar, toʻliq yurish tizimi va hatto asosiy datchiklari kutilmagan ajablanishlarni taklif qilishi mumkin. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 12 000 – 14 900 €. 3.0 SDV6 motor bilan Discovery 4 ustida tez-tez kranwala tiqilib qolish bilan ma'lum.
Mini Cooper S uslubiy va kuchli shahar avtomashinasini izlayotganlarga yoqadi. Ammo ayniqsa sport versiyasi ishonchsiz turbodan, qiynalishidan va zaif muftalashdan aziyat chekadi. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 8 400 – 10 200 €. Ilk yillarning CVT qutisi modellari 100 000 km gacha tez-tez ishdan chiqadi.
Chrysler 300 — juda izchil ko‘rinishga ega katta amerikalik sedan. Shunga qaramay, egalari tez-tez qarzi boʻlayotgan uzatma qutisi va notoʻgʻri ish bilan elektron oʻyin tizimiga duchor bo‘ladi. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 7 400 – 9 300 €. Pentastar 3.6 V6 motorli versiyalarida OGR tarmog'i bilan bog'liq muammolar aniqlandi.
Porsche Cayenne unvansiz tashqi ko'rinish egasi bo'lgan D-SUV mulklariga tur+bosh tergovchi, ammo texnik jihatdan etalonlardan juda yiroqda. Dvigatelning tez-tez buzilishlari, moy yoyoqligi va uzatishni ta'mirlash bo'yicha amal qilinmaydigan maqomi bor. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 14 000 – 18 700 €. 2007-yilgacha V8 versiyali Cayenne S yuk bo‘limi boshi yarmog‘idagi tirqishlar topilgan.
Maserati Quattroporte doimo nafislik bilan assotsiatsiyalanadi, ammo ularda xizmat ko'rsatishdagi qiyinchiliklarni yashiradi. Egalari tez-tez ixtisoslashtirilgan ustaxonalariga murojaat qilishadi, chunki rasmiy xizmat ko‘rsatish avtomobilning oʻzi kabi narx turadi. 10 yillik ta’mir xarajatlari: 18 700 – 23 300 €. DuoSelect qutisi modellar bilan qo‘qunlashishlar va tez-tez yonishni boshdan kechirishadi.