Ba'zi avtomobillar, agar ularning nomlari bo'lmaganida, afsonaviy bo'lishi mumkin edi. Bu holatlarda marketing boshqarmalari haqiqatan ham haddan oshdi.
Yangi avtomobil modeliga nom berish — shunchaki kreativlik emas. Bir xil so'z mintaqaga qarab umuman boshqacha his-tuyg'ular tug'dirishi mumkin. Agar brend xato qilsa, noto'g'ri nomning ta'siri savdo, obro' va mahsulot tanilishi nuqtai nazaridan katta zarar etkazishi mumkin.
Auto30 tahririyati ishlab chiqaruvchilar nom tanlashda aniq adashgan eng qiziqarli holatlarni to'pladi. Ushbu misollar avtomobil tarixidagi marketing xatolarining klassikasiga aylandi.
2008 yilda Detroytda o'tkazilgan avtoshouda to'liq o'lchamli yo'ltanlama avtomobil sifatida debyut qildi. Texnik tavsiflari va qulayligiga qaramay, nomi o'zi haqiqiy boshqotirma tug'dirdi. Ispan tilida "Borrego" "oddiy" yoki "nahuqsiz odam" degan ma'nolarni anglatishi mumkin. Bu ayniqsa, AQShdagi lotin amerikalik jamoalarda sezildi, shu yerda avtomobil sotildi. Mashina 4,6 litrli V8 dvigatel bilan jihozlangan va yetti yo'lovchiga mo'ljallangan edi.
Hindistonning Tata avtomobil gigantidan kichik xatchbek, 2016 yilda taqdim etilgan edi. Nom zamonida barcha yangilik kanallarida gapirilgan Zika virusi bilan mos kelishi tufayli omadsizlikka uchradi. Virus jiddiy xavotir tug'dirdi va hech kim u bilan bog'lanishni xohlamadi. Kompaniya tezda reaksiya berdi va nomini Tiago sifatida o'zgartirdi. Mashina 1.2 Revotron benzin dvigateli bilan jihozlangan edi.
Mazda bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan model, tashqi ko'rinishda sportiv, ammo ichida mehribon bir kelishim. 80-yillarning oxiridan 90-yillarning oʻrtalariga qadar AQShda sotildi. "Probe" nomi (ingliz tilidan tarjima qilinganda "sonda") xaridorlarga texnologiya bilan bog'liq emas, balki tibbiy protseduralar bilan bog'liq assotsiatsiyalar tug'dirdi. Bu modelning qabul qilinishiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Mashina Mazda G platformasiga asoslangan edi.
1970 yilda paydo bo'lgan orqa uzatmasport kuyipi. Opel Ascona asosida qurilgan va Ford Capri'ga muqobil sifatida taklif qilingan. Ammo "Manta" nomi ba'zi mamlakatlarda "dangasa" yoki hatto "qobiliyatsiz" degan so'zlar bilan bog'langan edi. Germaniyada muvaffaqiyatli bo'lishiga qaramay, boshqa mamlakatlarda model jiddiysiz qabul qilinardi. 1,2 dan 2,0 litrli turli benzin dvigatellari bilan ishlab chiqarilgan.
Q5 dan pastroq darajadagi premium segmentdagi mashhur krossover. Brendning nufuziga qaramay, Ispaniyada bu nom xato chiqdi. "Ku-tri" mahalliy aholi tomonidan "kambag'al", "jobir" yoki hatto "past sifatli" deb qabul qilingan. Bu, albatta, sotishga to'sqinlik qilmadi, lekin Audi marketing mutaxassislarini o'ylantirdi. Model 230 ot kuchiga qadar turbo benzinli va diesel dvigatellari bilan jihozlangan.
Hamma qit'ada taniqli sedan, 1979 yilda birinchi marta paydo bo'lgan. Ammo ba'zi mamlakatlarda uning nomi nojo'ya ta'sir ko'rsatdi. "Jetta" so'zi "betavfiq" yoki "uyatsiz" sifatida eshitildi, ayniqsa arab tilida gaplashadigan mintaqalarda. Nihoyat, model Bora deb qayta nomlandi. Shunga qaramay, Jetta VW'ning eng ko'p sotilgan modellari qatorida bo'lib qolmoqda. Oxirgi avlodlar turbo motorlar va DSG bilan jihozlangan.
Noto'g'ri nom berishning eng ko'p muhokama qilingan misollaridan biri. Ispan tilida gaplashadigan mamlakatlarda "Pajero" "bir matoh" yoki "ononist" degan ma'noni anglatadigan vulgar tahqir sifatida eshitiladi. Shuning uchun Lotin Amerikasida va Evropa qit'alarining ba'zi qismlarida nomi Montero yoki Shogunga o'zgartirildi. Shunga qaramay, yo'ltanlamas o'zining mashhurligi bilan qolgan. Diesel dvigatellari va Super Select to'liq tortish tizimi bilan jihozlangan edi.
Ko'pgina mamlakatlarda taniqli shahar avtomobili. Ammo Chilida uni Morning nomi bilan sotishni qaror qilishdi. Sababi "Picanto" so'zi mahalliy aholi tomonidan "inferior sinf" sifatida bog'langan "pikante" so'zi bilan qabul qilinishi mumkin edi. Ushbu ma'no modelning joylanishiga mos kelmas edi. Mashina benzinli dvigatellari bilan jihozlangan edi 1,2 litr gacha o'lchamiga ega.