CATL va BYD yetakchilikni yo'qotmoqda: 2025 yilning birinchi yarmida Xitoyda akkumulyatorlar o'rnatilishining reytingi
Xitoy avtotransport akkumulyatorlari innovatsiya alyansining (CABIA) ma'lumotlariga ko'ra, 2025 yilning dastlabki olti oyida Xitoy bozordagi birgalikda o'rnatilgan tortuvchi akkumulyatorlarning hajmi 299,6 GWh ni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 47,3 % ga oshgan. Mutlaq ifodada oshish deyarli 96 GWh ni tashkil etdi va bu alyansning kuzatuv tarixidagi eng yuqori yarim yillik ko'rsatkich bo'ldi.
Birinchi o'rinni hanuzgacha CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) kompaniyasi olib kelmoqda, u 128,6 GWh akkumulyatorlar o'rnatdi. Bu umumiy hajmning 43,05 % ini tashkil etadi. Biroq, 2024 yilning yanvar-iyun davri bilan solishtirilganda, ishlab chiqaruvchining pozitsiyasi 3,33 foiz punktiga zaiflashdi. Umumiy hajmning 38,81 GWh ni NCM (nikel-kobalt-marganets) turidagi batareyalar, va 89,79 GWh ni esa arzonroq va issiqlikka chidamli LFP (litiy-temir-fosfat) tashkil etdi.
Ikkinchi o'rinni BYD egalladi, uning o'rnatmalari 70,37 GWh ni tashkil etdi. Bu bozorning 23,55 % ini tashkil etadi, yilda 1,55 foiz punktiga kamaydi. Deyarli barcha hajm LFP yacheykalarga to'g'ri keldi, mashhur Blade batareyalarini ham o'z ichiga olgan holda, holbuki NCM ulushi atigi 0,02 GWh ni tashkil etdi. Shu tarzda, ikki yetakchi birgalikda bozorning 66,6 % ini nazorat qiladi, bu bir yil avvalga qaraganda 4,88 foiz punktiga kamroq.
Uchinchi o'rinni CALB (China Aviation Lithium Battery) 19,46 GWh bilan egalladi. Ulardan 5,85 GWh NCM uchun, va 13,61 GWh esa LFP uchun to'g'ri keladi. To'rtinchi o'rinni Gotion Tech 15,48 GWh bilan ushlab turadi. Kompaniya o'z ulushining 1,62 foiz punktini oshirdi va 0,29 GWh NCM va 15,2 GWh LFP o'rnatdi. Beshinchi pozitsiyani EVE Energy ega: 12,21 GWh, ularning 0,52 GWh NCM va 11,7 GWh esa LFP ni tashkil etadi.
Oltinchi o'rin Sunwodaga 9,07 GWh o'ldi, ularning 1,06 GWh NCM va 8,01 GWh esa LFP ni tashkil etadi. Yettiinchi natijani Great Wall ekotizimiga kiruvchi Svolt Energy egalladi: 8,4 GWh, ularning 3,13 GWh NCM va 5,27 GWh esa LFP ni tashkil etdi. Sakkizinchi o'rinni butunlay LFP ga e'tibor qaratgan va 6,59 GWh o'rnatgan Rept Battero egalladi. Kompaniya o'z ulushini 0,35 foiz punktiga yaxshiladi. To'qqizinchi o'rinni Zenergy 5,95 GWh bilan egalladi, ulardan 0,23 GWh NCM uchun berildi. O'ntalikni Geely bilan bog'liq Jidian yakunlaydi: faqat LFP asosida 4,23 GWh.
Iyun oyida alohida, o'n yetakchi ishlab chiqaruvchi barcha o'rnatmalarni 94,2 % ini ta'minladi, bu 2024 yilning iyuniga qaraganda 1,8 foiz punktiga kamroq. Umuman olganda, yarim yil davomida dastlabki o'n kompaniya bozorning 93,6 % ini egallashi, holbuki bir yil avvalgisida natija 96,1 % edi. Bu konsentratsiyaning asta-sekin zaiflashish tendensiyasini tasdiqlaydi: eng katta o'yinchilarning ustunligiga qaramay, yangi yoki ilgari ko'rinmagan ishtirokchilar o'z joylarini topmoqda.
Xitoyning avtomobil nashri CNAutoNews tahlilchilari, avtomobil ishlab chiqaruvchilarining elektromobillar narxining oshishi tufayli CATL va BYD kompaniyalaridan qaramlikni kamaytirishga intilayotganligini ta'kidlamoqda. Alternativ yetkazib beruvchilarga o'tish narxlarni nazorat qilish va yetkazib berish zanjirining moslashuvchanligini oshirish imkonini beradi. Xususan, Great Wall va Geely-ga tegishli Svolt va Jidian kompaniyalarining o'nlikka kirishi, yirik avtogigantlar o'z akkumulyator bo'limlarini rivojlantirib, tashqi mijozlar bilan buyurtmalarni bo'lishishga tayyor ekanligini ko'rsatmoqda. Bu 2025 yilning ikkinchi yarimida bozor diversifikatsiyasini tezlashtirishi mumkin.