Pol Horrel BMW 3-seriyaning ikkinchi avlodini sinovdan o'tkazmoqda
Bizning tanlovimizdagi navbatdagi avtomobil BMW E30 320iS 3-seriyaga kiritilgan potentsialni aniq ko'rsatib beruvchi transport vositasi. Sinovdan o'tkazganim avtotransport M3 Italbiyani «italyancha M3» deb atashadi — bu asosan, M3 motorli, ikkita nosozlik vali va 16 klapanli, avtomotorsport uchun ishlab chiqilgan, lekin italyanlar kuchli motorlar uchun yuqori soliq to'lamasligi uchun 2.0 litrga kamaytirilgan. Quti ham M3-dan — Beshtarqatsizlikli mexanik.
Biroq, bu hammasi M3 emas, 3-seriyaning oddiy tanasiga o'rnatilgan, shuning uchun kengaytirilgan arklar, yengil oynalar yoki vertikal orqa oynalar yo'q. Osma ham yaqinida. Standartga.
Salon ichida sizni qimmatbaho charm o'rindiqlar o'rab oladi, qo'lingizda charm rul, ko'zlaringiz oldida noodatiy ko'plab tugmachalar ko'rinadi. Birinchi BMW bort kompyuteri har bir parametrni alohida tugma bilan ko'rsatgan, tepa tomon, orqaga nazar oynasida, «check control» nomli qo'shimcha panel bor edi.
Kuch bloki hayratlanarli. Motor 192 ot kuchini ishlab chiqaradi, bu esa eski atmosferik ikki litrli motor uchun juda yoqimli. Va u 7000 aylanmacha quvnoq kuchugdek tortadi, bu 60 mil/soatri (96 km/soat) sakkiz soniya ichida boshlashuni o'zigacha bir aylanada sezishadi, faqat 1200 kilogrammasini tortsagina
O'tishlar aniq va toza, uzatmalar qutisida esa ortiq inersiya, yopishish yoki cho'zish mavjud emas.
E21 bilan taqqoslaganda, shassisi bu yerda biroz qattiqroq va yaxshi amortizatorlarni o'zgartiradi, lekin umuman sozlamasi yumshoqroq. To'xtash tezligida boshidanka suruvchilikka ega ekanligi seziladi, lekin u harakatda esa hayratlanarli darajada tabiiy ishlaydi.
Shinalar nima qilayotganligini sezasiz. Zamonaviy avtomobillar bilan solishtirganda, tananing chizig'ining sezilarligi yaxshi va bu shassining ajoyib muvozanati bor. Asla
Faqatgina ayniqsa Agar Buralib Tushurilgan Dual Orqa kanca ishlashi cheksizligiga yetib borishi. BMW buni tushundi, va keyingi qadam iyni yangi 3-seriya bo'ldi — butunlay yangi boshlanish.