Ko'plab avtomobillarda qabulxona panelida Econ tugmasi yo'q, ammo uning asl maqsadi tez-tez noto'g'ri tushuniladi.
Avtomobillarning keng qatorida, Econ tugmasi oson yetishish joyiga joylashtirilganini ko'rasiz. Turli mamlakatlarning avtomobil ishlab chiqaruvchilari uni qo'llaydi, ammo uning maqsadi sezilarli darajada o'zgarishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan, ushbu funksiyaga atrofida ko'plab afsonalar shakllangan va ularning ko'plari to'g'ri emas. Econ tugmasi aslida nima qilib chiqarishini aniqlab chiqaylik.
Men shaxsan Econ tugmasini Volkswagen, Skoda, Toyota va Honda avtomobillarida ko'rdim va ehtimol boshqa brendlar ham uni qabul qilgan. Bir nomi bilan ulashgan bo'lsa-da, tugmaning funksiyasi bir modeldan boshqasiga sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Ba'zi avtomobillarda uning harakati intuitiv, boshqalarda esa tushunish uchun biroz kuzatish va taqqoslash kerak.
Volkswagen guruhining avtomobillaridan boshlab, Econ tugmasi odatda iqlim nazorati panelining bir qismi hisoblanadi. Nomidan ko'rinib turibdiki, u iqtisodiy yo'naltirilgan ishlash rejimini yoqadi va uning qanday ishlashi tashqi sharoitlarga qattiq bog'liq.
Iliq ob-havo sharoitida Econ tugmasini bosish konditsioner kompressorini o'chirishga majbur qiladi. Standart bo'yicha, iqlim tizimi ishga tushirilganda va tashqi harorat taxminan 4°C (39°F) dan yuqori bo'lsa, kompressor har doim faol bo'ladi. Econ tugmasini bosish uni qo'lda o'chirib, dvigateldagi yukni kamaytiradi.
Sovuq ob-havo boshqacha bir vaziyatni olib keladi. Taxminan 4°C (39°F) ga yetmagan tashqi haroratda, Econ tugmasini bosish vositani Webasto isitgich yoki elektr havo isitgich bilan jihozlangan bo'lsa yordamchi isitish tizimlarini o'chiradi. Ba'zi Volkswagen guruhining modellari uchun shu tugma iqlim tizimining o'zini-o'zi diagnostikasi rejimini ham qo'llaydi.
Yapon avtomobillarida, Econ tugmasi butunlay boshqacha rol o'ynaydi. Odatda u haydovchining chap tomonida joylashgan va ko'pincha yashil rangda belgilangan, ammo dizaynlar har xil. Uni bosish konditsioner kompressorining iqtisodiy rejimini yoqadi uni butunlay o'chirmay. Haqiqiy dunyo haydashi bu ayniqsa treshkalar yo'lida yoqilg'i iste'molini sezilarli darajada kamaytirayotganini ko'radi.
Ushbu modellar uchun, Econ rejimi konditsioner kompressorining qanchalik tez-tez faol bo'lishini kamaytiradi. Buni tizim faol bo'lmay qolgan temperaturni doirligini kengaytirish orqali qiladi. Kabinani sovitish agressiv bo'lmaydi, ammo haydovchilar yoqilg'ida taxminan 5% tejashlari mumkin.
Renault avtomobillari yana bir yondashuvni qo'llaydi. Usha avtomobillarga, Econ rejimi havo-yoqilg'i aralashmasi va gaz pedalining javobiga ta'sir qiladi. Uni zich harakatda qo'llashni mantiqi bor, ammo harakatda vosita sezilarli darajada javobsizroq ko'rinishi mumkin.