Dreame met fin à son activité automobile et abandonne progressivement le projet Starry Sky

Dreame Technology, l’entreprise surtout connue pour ses aspirateurs et ses produits de nettoyage robotisés, a décidé de mettre fin à son activité automobile et d’abandonner progressivement le projet « Starry Sky ». Cette décision marque la fin inattendue d’une aventure ambitieuse, marquée par des présentations spectaculaires et une expansion rapide.

La fin du projet intervient seulement un an après l’entrée officielle de Dreame sur le marché automobile, en août 2025. L’entreprise a fait parler d’elle début 2026 en dévoilant une supercar au Consumer Electronics Show en janvier, avant de présenter la « Nebula Next 01 Jet Edition » à San Francisco le 27 avril. Le véhicule était présenté comme une « voiture-fusée ».

La division automobile de Dreame frappée par des licenciements massifs

À son apogée, la division automobile de Dreame comptait près de 1 000 employés. Mais après plusieurs mois de licenciements progressifs ayant débuté en mai, les effectifs auraient été réduits à seulement quelques dizaines de personnes. Les employés restants, principalement issus des services financiers, juridiques et des ressources humaines, se concentrent désormais sur la cessation des activités, le règlement des dettes envers les fournisseurs et la dissolution légale des sociétés affiliées.

Le véhicule, présenté comme une avancée majeure dans le domaine du transport civil inspiré de l’aérospatiale, était annoncé capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 0,9 seconde. Selon les informations disponibles, il utilisait une batterie solide à base de sulfure offrant une densité énergétique supérieure à 450 Wh/kg et une autonomie annoncée de plus de 550 km selon le cycle d’essai CLTC. Le groupe motopropulseur aurait également été capable de produire une poussée maximale de 100 kilonewtons.

Malgré ces ambitieuses affirmations techniques, des personnes proches du projet estiment que l’initiative automobile de Dreame était davantage axée sur le marketing et la recherche d’investissements que sur le développement d’un véhicule destiné à la production.

D’anciens employés ont déclaré à China Economy que la « supercar » présentée au CES ne disposait pas d’un châssis fonctionnel et était déplacée à l’aide d’une télécommande. La « voiture-fusée » aurait été achetée auprès d’une entreprise de modélisme basée à Shanghai pour plusieurs millions de yuans, puis équipée d’un châssis et de moteurs modifiés principalement afin de produire un effet visuel impressionnant devant les caméras.

Des sources internes ont également affirmé que le modèle opérationnel de l’entreprise fonctionnait à l’envers. Au lieu de financer d’abord la recherche et le développement, puis de commercialiser un produit, les employés auraient dû obtenir des financements avant que les budgets de développement ne soient alloués.

Un ancien employé a déclaré que Dreame utilisait des salaires élevés et des intitulés de postes valorisants pour recruter des talents auprès de constructeurs automobiles établis, l’entreprise accordant davantage d’importance à l’obtention de financements qu’à la construction d’un véritable véhicule.

L’arrêt rapide du projet automobile de Dreame aurait également attiré l’attention des autorités. Les autorités locales auraient lancé une enquête sur l’utilisation des fonds d’investissement, limitant la capacité de l’entreprise à disposer librement des subventions publiques.

Le PDG de Dreame, Yu Hao, connu pour la structure de management relativement horizontale de l’entreprise et son approche entrepreneuriale, a désormais réorienté l’activité vers ses domaines de prédilection.

Dreame a supprimé la plupart de ses incubateurs et prévoit de se concentrer sur quatre domaines clés : les aspirateurs et produits de nettoyage, les tondeuses à gazon robotisées, les deux-roues électriques et ses robots « Magic Atom ».

Bien que Dreame se retire du secteur automobile, l’entreprise poursuit néanmoins son projet d’introduction en Bourse.