La Chevrolet Camaro 2015 est passée par la salle de sport Tremec et a gonflé sa puissance à 800 chevaux. Elle fait désormais son show

Stationnée dans l’inventaire de Garage Kept Motors, basé à Grand Rapids, dans le Michigan, cette Chevrolet Camaro 2015 de cinquième génération pousse la recette de la muscle car à un niveau beaucoup plus sérieux. Sous sa carrosserie aux teintes bordeaux se cache une machine profondément modifiée, avec une mécanique et une attitude à la hauteur de son apparence.

La Chevrolet Camaro est arrivée comme la réponse directe de General Motors au succès phénoménal de la Ford Mustang. Présentée fin 1966 pour l’année-modèle 1967, la Camaro partageait sa plateforme et de nombreux composants avec la Pontiac Firebird de GM, même si les deux modèles adoptaient des designs différents.

Chevrolet a traversé quatre générations de Camaro avant d’arrêter sa production en 2002. Chacune possédait une identité bien distincte. La première a établi la Camaro comme la définition même de la pony car selon GM. La deuxième s’inspirait largement de l’esthétique des voitures de grand tourisme européennes. La troisième est devenue un produit emblématique des années 1980, tandis que la quatrième adoptait une silhouette en coin, fluide et aérodynamique, ainsi que la célèbre face avant en forme de « catfish ».

Huit ans plus tard, General Motors a ressuscité la Camaro alors que le mouvement automobile rétro-moderne atteignait son apogée. La Dodge Challenger de troisième génération mettait les lignes intemporelles au premier plan, tandis que Ford et Chevrolet suivaient la tendance, le Blue Oval ayant en réalité lancé le mouvement rétro-futuriste.

La Camaro de cinquième génération est apparue comme une pony car américaine moderne construite autour de l’héritage de l’emblématique modèle de 1969. Elle a également introduit une plateforme moderne dotée pour la première fois d’une suspension arrière multibras. Chevrolet a progressivement augmenté les performances de la voiture durant ses cinq années de production, jusqu’à proposer la ZL1 suralimentée de 588 ch et la Z/28 orientée circuit avec son V8 de 7,0 litres.

La voiture proposée à la vente est une Chevrolet Camaro SS 1LE 2015, dernière année-modèle de cette génération, mais la qualifier simplement de pony car ne suffit plus. Cet exemplaire a reçu une transformation radicale, aussi bien sur le plan visuel que mécanique, “that combines the iconic fifth-generation Camaro styling with serious forced-induction performance.”

La Camaro arbore une teinte Crystal Red Tintcoat avec un intérieur noir, tandis qu’une série de modifications issues de l’aftermarket lui confère une présence nettement plus agressive. La liste comprend un capot noir, une posture plus musclée et des jantes Weld. Le compteur affiche 50 765 km, et les pneus slicks montés à l’arrière laissent penser qu’une partie de ce kilométrage a peut-être été accumulée sur une piste de dragster locale de 402 mètres.

Malgré les modifications, la voiture conserve l’attrait d’un exemplaire affichant relativement peu de kilomètres “while bringing substantially more performance than a stock SS.” Le cœur de la préparation est un V8 de 6,2 litres équipé d’un kit biturbo VS Racing. L’ensemble a été spécifiquement réglé pour fonctionner à l’E85 et développe 811 ch.

La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à 6 rapports, que le concessionnaire décrit comme “particularly appealing to enthusiasts who want a more engaging driving experience.”

Le concessionnaire résume la préparation ainsi : “With its low 31,543-mile odometer reading, Crystal Red Tintcoat exterior, 6-speed manual transmission, twin-turbocharged 6.2L V8, E85 tune, and 800 horsepower, this 2015 Camaro SS 1LE is anything but ordinary.”

Selon le concessionnaire, le pack 1LE constitue une base pensée pour les passionnés, tandis que le style agressif et la préparation biturbo donnent à la voiture un caractère prêt pour le circuit.

Au final, la Camaro “offers the unmistakable character of a fifth-generation Camaro with the kind of power normally associated with much more specialized performance builds, making it an exciting choice for anyone looking for a turnkey, high-horsepower modern muscle car.”

Le prix demandé est de $44,900 (38 700€ EURO). Pour une Camaro modifiée développant 811 ch, cela place la voiture dans une catégorie où le rapport entre performances et prix devient l’attraction principale.

Garage Kept Motors propose plusieurs autres modèles dans une gamme de prix similaire. Une Ford Mustang NASCAR Cup Car de 2021 est disponible pour $38,000 (32 700€ EURO) pour les acheteurs à la recherche d’un modèle lié au sport automobile. Une Chevrolet Confederate de 1932 est affichée à $50,000 (43 000€ EURO) pour ceux qui préfèrent une véritable voiture classique.

On trouve également une Oldsmobile 4-4-2 Convertible de 1965 issue de l’âge d’or des muscle cars américaines, ainsi qu’une Pontiac Firebird Convertible de 1969 peinte dans une superbe teinte Limelight Green.

La Camaro représente une proposition très différente : une voiture de cinquième génération au style inspiré des classiques, avec une boîte manuelle, un V8 biturbo et suffisamment de puissance pour rendre une SS d’origine nettement moins intimidante.

L’histoire plus large de la Camaro reste incertaine. General Motors a laissé entendre à plusieurs reprises depuis l’arrêt de la production de la Chevrolet Camaro de sixième génération en décembre 2023 que l’histoire de cette appellation n’était pas terminée. Les premières spéculations portaient sur un éventuel modèle électrique, mais le regain d’intérêt récent pour les moteurs thermiques, parallèlement à l’évolution de la politique américaine, a refroidi ces rumeurs.

Une autre possibilité est récemment entrée dans les discussions. General Motors a arrêté la production de la Cadillac CT4 en juin 2026, tandis que la prochaine génération de CT5 a déjà été confirmée, potentiellement aux côtés des modèles V-Series et Blackwing.

Les dernières spéculations suggèrent que GM pourrait utiliser la même plateforme et les mêmes installations industrielles pour produire une future berline Buick ainsi qu’une nouvelle Chevrolet Camaro ressuscitée. Pour l’instant, cette SS 1LE de 2015 offre sa propre interprétation de ce que peut devenir une Camaro lorsque son V8 familier reçoit deux turbocompresseurs et vise une puissance de 811 ch.