車のサスペンションからコトコト音がするのはなぜ？ドライバーが知っておきたい5つの症状

サスペンションから出る代表的な5種類の異音は、特定の不具合を示していることがあり、点検前に原因を絞り込む手がかりになります。

2026年9月30日 5:16 / 便利 | Nick Zuckerman

サスペンションの異音は、何が不具合を起こしているのかを知る手がかりになることがよくあります。自分で修理せず、整備工場に車を持ち込む予定であっても、どのような音に注意すべきかを知っていれば、症状をより正確に説明でき、整備士が診断を始める際にも役立ちます。

乗用車のサスペンションは数十もの部品で構成されており、その多くは不具合が生じ始めると、コトコト、あるいはゴトゴトという音を出すことがあります。

具体的な音は、どの部品が原因になっているかによって異なります。よくある発生源は次のとおりです。

サスペンションの各部品から出る音の違い

サスペンションの異音は、速度抑制用のハンプや凹凸のある舗装路など、段差を乗り越えるときに最も気づきやすくなります。いくつかの細かな違いに注意すると、考えられる原因を絞り込めます。

スタビライザーリンクとブッシュは、凹凸のある路面を走行しながらハンドルを切ったときに、異音の発生源になることがあります。

タイロッドとタイロッドエンドも、段差を乗り越えるときに異音を出すことがあります。重要な違いの一つは、摩耗したステアリング部品によって、はっきりとした振動や衝撃がハンドルに伝わり、ドライバーが手で感じられる場合があることです。

コントロールアームのブッシュも、車が段差を乗り越えた際に異音を出すことがありますが、通常は車体やシャシーから聞こえるような、鈍いドンという音です。

摩耗または損傷したショックアブソーバーも、似た音を出すことがあります。目視点検でも別の手がかりが得られます。不具合のあるショックアブソーバーは、オイルが漏れている場合があります。

折れたコイルスプリングは、カチカチ、あるいはパキッという音を出す傾向があります。このような音が聞こえたら、スプリングのコイル部分に折損や損傷がないか点検してください。

ボールジョイントは、車輪を地面から浮かせた状態で点検できます。車輪を揺すると、ボールジョイントが摩耗している場合には過大なガタが見つかることがあります。ただし、車輪のガタはホイールベアリングの摩耗でも生じるため、この点検だけで故障した部品を特定することはできません。

サスペンションのさまざまな不具合が似た症状を引き起こすため、これらの確認結果は確定診断ではなく、予備的な手がかりとして扱うべきです。専門家によるサスペンション点検で、どの部品に対処が必要なのかを正確に判断できます。

サスペンション部品が異音を出し始める最も一般的な原因は摩耗です。取り付け金具の緩みや強度の低下もよくある原因で、次いで部品の物理的な損傷が挙げられます。

コトコトという音がするからといって、毎回同じ部品が故障しているとは限りません。どのような走行条件で音が発生するか、ハンドル操作で音が変わるか、ハンドルを通じて何かを感じるかといった点は、いずれも車両点検前の有用な手がかりになります。