Pagani przedłuża życie Zonda: kultowy supersamochód można modernizować bez ograniczeń
Pagani ogłosiła nową strategię: właściciele Zondy będą mogli modernizować swoje samochody, w tym nadwozie, wnętrze i technologie, pomimo zakończenia produkcji.

Włoska marka Pagani, znana z ekskluzywnych supersamochodów, zmieniła swoje podejście do serwisowania i rozwoju jednego z najważniejszych swoich modeli — Zonda. Chociaż produkcja tych samochodów zakończyła się w 2011 roku, producent ogłosił gotowość do oferowania właścicielom niemal nieograniczonych możliwości aktualizacji i personalizacji swoich maszyn. Informacja ta została przekazana podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood, gdzie przedstawiciele firmy potwierdzili nową strategię, której celem jest utrzymanie aktualności modelu Zonda przez kolejne lata.
Mimo że model dawno zszedł z taśmy produkcyjnej, Pagani znalazło sposób, aby podtrzymać zainteresowanie nim i umożliwić właścicielom dostosowanie samochodu do współczesnych standardów. Firma nadal będzie przyjmować Zondy do głębokiej modernizacji — zarówno pod kątem parametrów technicznych, jak i wizualnego wykonania. Ta decyzja jest szczególnie znacząca w kontekście tego, że na rynku wtórnym Zonda zachowuje status kultowego samochodu i jest często droższa niż w czasach produkcji.
Jednym z powodów tak nietypowego kroku jest podejście Pagani do własnego dziedzictwa. W firmie podkreślają, że historia Zondy nie jest zakończona — i dopóki jest to możliwe technicznie i logistycznie, marka będzie wspierać swoich klientów, pozwalając Zondzie ewoluować razem z duchem czasu. Takie modernizacje mogą obejmować instalację nowych elementów nadwozia, zmodernizowanych wnętrz oraz wykorzystanie nowoczesnych materiałów kompozytowych, dzięki czemu każda zaktualizowana Zonda staje się praktycznie unikalna. Pomaga w tym modułowa konstrukcja podwozia, która umożliwia integrację nowych komponentów bez dużych przeróbek.
Warto przypomnieć, że Zonda, która zadebiutowała w 1999 roku, była pierwszym samochodem firmy Pagani i szybko weszła do grona najbardziej pożądanych supersamochodów XXI wieku. Łącznie wyprodukowano mniej niż 140 egzemplarzy, w tym wersje limitowane i indywidualne, co czyni model niezwykle rzadkim. Teraz, z możliwościami nieograniczonej modernizacji, każda Zonda ma szansę na drugie życie — bez uszczerbku dla oryginalnego ducha marki.
Mogą Cię również zainteresować wiadomości:

Przedstawiony California Corvette od General Motors: elektryczny hipersamochód
Elektryczny koncept od GM z odważnym designem i kalifornijskim duchem na nowo interpretuje legendę Corvette w nowym stylu.

Nowy model Koenigsegg pojawi się w 2026 roku, ale nie będzie to samochód elektryczny
Wszystkie samochody Koenigsegg są już wyprzedane, więc firma pracuje nad nowym modelem.

Dwużyłowy. Chevrolet Corvette ZR1X
Hybrydowy potwór Corvette ZR1X o mocy 1267 KM i 1319 Nm momentu obrotowego pisze nowe reguły gry.

Lamborghini Revuelto otrzymuje malowanie bojowe w stylu wojskowym
Lamborghini Revuelto ma swój własny militarny wygląd.

Maserati MCPURA 2026 debiutuje na festiwalu w Goodwood z ciekłokrystalicznym dachem i technologią z Formuły 1
Ten ręcznie składany samochód z Modeny (Włochy) jest najbardziej śmiałą realizacją ambicji marki z trójzębem.