Mazda RX-7 din „Furios și iute” vândută la licitație pentru 1,2 milioane de dolari
Coupé-ul poate fi considerat a doua cea mai scumpă mașină de pe platourile de filmare ale acestei francize

La o licitație Bonhams, o Mazda RX-7 din 1992 cu un parcurs de peste 107 mii de kilometri a fost vândută. S-a plătit pentru ea 911 mii de lire (1,22 milioane de dolari), adică de peste trei ori mai mult decât minimul așteptat de 300 de mii de lire. Acest lucru se datorează faptului că este una dintre cele doar două mașini sport rămase, care au participat la filmările filmului „Furios și iute: Derapaj total”. Acest preț face ca RX-7 să fie una dintre cele mai scumpe mașini ale acestei francize cinematografice.
Licitanții au declarat că această mașină a fost folosită pentru planuri statice și gros-planuri și, prin urmare, spre deosebire de mașinile sportive pentru cascadorii și derapaje, nu a suferit nicio avarie în proces. Dovada participării sale la filmări, pe lângă documente, sunt marcajele corespunzătoare de pe caroserie și din compartimentul motorului, precum și urmele de montare a echipamentului cinematografic.
Mazda RX-7 a fost vândută la licitație aproape în aceeași stare în care a fost folosită în „Derapaj total”. Coupé-ul este dotat cu un kit caroserie lărgit de la Veilside și jante de la același atelier, un interior reamenajat cu scaune sport și un sistem audio Alpine, precum și un recipient decorativ NOS cu „oxid de azot”. Motorul rotativ al mașinii dezvoltă aproximativ 280 CP și a trecut printr-o revizie completă înainte de vânzare.
Pe baza datelor disponibile, această Mazda RX-7 poate fi considerată a doua cea mai scumpă mașină din universul cinematografic „Furios și iute”. Doar Nissan Skyline GT-R condus de actorul principal Paul Walker a fost evaluată la un preț mai mare—în 2023 a fost vândută pentru 1,36 milioane de dolari. Chiar și celebra Toyota Supra din primele două filme „Furios și iute” a fost mai ieftină: acum patru ani a ajuns în mâini private pentru 550 de mii de dolari.
S-ar putea să te intereseze și știrile:

Test-recenzie retro clasic - BMW Seria 3: E21 (1975–1982)
Paul Horrell testează primul „tri” de la BMW. Și se îndrăgostește de el. - 6666

Iluzie a proprietarilor de mașini: motoarele mașinilor moderne se încălzesc mai puțin decât ale celor retro
Explicăm de ce motoarele mașinilor moderne nu se încălzesc mai puțin decât cele ale mașinilor vechi. - 6484

TOP 5 cele mai exportate mașini din istoria URSS
Mașini misterioase, țara cărora nu mai există. Mașinile sovietice, în ciuda vremurilor dificile, erau cerute în străinătate, exportate în zeci de țări și unele au devenit chiar simboluri ale epocii. - 5860

De ce unele mașini au un levier de schimbare a vitezelor drept și altele zigzag
Levierul de schimbare a vitezelor într-o transmisie automată poate fi drept sau zigzag. Care este diferența fundamentală dintre aceste opțiuni? - 5574

Mașini numite care pot parcurge 1.000.000 de kilometri (621.000 mile) fără revizie majoră
Rezistența acestor mașini este uimitoare: proprietarii le-au condus mai mult de un milion de kilometri fără defecțiuni și reparații semnificative. - 5286