Botiq izsiz yo‘qolishi mumkin: avtomobil kuzovidagi shikastlarni bo‘yamasdan qanday tuzatish mumkin

Avtomobildagi botiq har doim ham uning avariyaga uchraganini anglatmaydi. Beysbol to‘pi, do‘l donasi, tosh yoki boshqa kichik buyum jiddiy to‘qnashuvsiz ham kuzovga shikast yetkazishi mumkin. Auto30 haydovchilar ayrim botiqlarni shikastlangan panelni qayta bo‘yamasdan qanday tuzatishi mumkinligini o‘rganib chiqdi.

Avtomobildagi botiqni qanday tuzatish mumkin?

Ko‘p hollarda botiqni avtomobilning asl zavod bo‘yog‘iga zarar yetkazmasdan tuzatish mumkin. Bunda silliqlash, shpaklyovka surtish yoki qayta bo‘yash talab etilmaydi. Bu usul botiqlarni bo‘yamasdan tuzatish, ya’ni PDR deb ataladi va maxsus asboblar hamda nazorat qilinadigan bosim yordamida metallni ehtiyotkorlik bilan dastlabki holatiga qaytarishni nazarda tutadi.

Botiqlarni tuzatish bo‘yicha mutaxassis Jason Phelps bu jarayon shikastlangan joyni shunchaki itarishdan ancha murakkabroq ekanini tushuntirdi. U batafsil tekshiruvdan boshlanadi.

Asbobni qo‘lga olishdan oldin usta botiqning shakli va chuqurligini, kuzov panelidagi joylashuvini, zavod bo‘yog‘ining holatini, metallning ichki tomoniga yetib borish imkoniyatini hamda shikastlangan joy atrofidagi konstruksiyani tekshiradi.

Shu sababli bir qarashda deyarli bir xil ko‘rinadigan ikkita botiq mutlaqo turli ta’mirlash usullarini talab qilishi mumkin.

Qanday botiqlarni PDR usuli bilan tuzatish mumkin?

Kattaroq botiq PDR usuli uchun avtomatik ravishda yaroqsizroq bo‘ladi degan fikr har doim ham to‘g‘ri emas. Keng, ammo sayoz botiqni ko‘pincha muvaffaqiyatli tuzatish mumkin, markazi juda chuqur bo‘lgan ancha kichik botiqni tuzatish esa qiyinroq bo‘lishi mumkin.

Bo‘yoqning holati eng muhim omillardan biridir. PDR usulida panel asta-sekin dastlabki shakliga qaytarilayotganda bo‘yoq metall bilan birga egila olishi kerak.

Agar bo‘yoq yorilgan, ko‘chgan yoki jiddiy shikastlangan bo‘lsa, an’anaviy kuzov ta’miri va qayta bo‘yash talab etilishi mumkin.

Usta shikastlangan panelning ichki tomoniga yetib borish yo‘lini ham topishi kerak. Eshiklar, kapotlar, tomlar va qanotlarning ichki tuzilishi turlicha. Mustahkamlovchi to‘sinlar, kabellar va yopiq bo‘limlar bosim berilishi kerak bo‘lgan aniq nuqtaga yetib borishga to‘sqinlik qilishi mumkin.

Ichki tomonga kirish imkoni ta’minlangach, usta metallni asta-sekin itarib, joyiga qaytaradi. Bosim sinchiklab nazorat qilinishi kerak. Haddan tashqari kuch qo‘shimcha deformatsiya hosil qilishi yoki bo‘yoqqa zarar yetkazishi mumkin.

Panel asta-sekin dastlabki shakliga qaytguncha shikastlangan hududning bir nechta nuqtasida tuzatish ishlari bajariladi. Shundan so‘ng usta panelni yana tekshirib, uning konturlarini ham, zavod bo‘yog‘ining holatini ham baholaydi.

Qaysi botiqlarni tuzatish eng oson?

Kichik, dumaloq botiqlar odatda PDR usuli uchun eng qulay hisoblanadi. Bularga beysbol to‘plari, xarid aravachalari yoki avtomobil ustiga tushgan buyumlar sababli paydo bo‘lgan shikastlar kiradi.

Do‘ldan yetgan shikastlar — botiqlarni bo‘yamasdan tuzatish foydali bo‘lishi mumkin bo‘lgan yana bir keng tarqalgan holat. Kuchli do‘l kapot, tom yoki yukxona qopqog‘ida o‘nlab kichik botiqlar qoldirishi mumkin. Zavod bo‘yog‘i butun qolgan bo‘lsa, panelni to‘liq qayta bo‘yamasdan tiklash mumkinligini aniqlash uchun har bir botiq alohida baholanadi.