٥ من أجمل سيارات شيفروليه: تصاميم خالدة بخطوط خارجية مذهلة

على مدى العقود، صنعت شيفروليه ما هو أكثر بكثير من سيارات عملية وموثوقة. فقد ابتكرت العلامة أيضاً تصاميم لافتة بحق، من بينها طرازات لا تزال تجذب أنظار هواة جمع السيارات وحتى أكثر عشاقها تطلباً.

١. شيفروليه بيل إير موديل ١٩٥٧

جسدت شيفروليه بيل إير موديل ١٩٥٧ كلاً من تفاؤل عصر الفضاء والطموح التقني اللذين ميّزا تصميم السيارات الأمريكية في خمسينيات القرن العشرين. وساعدت تفاصيل تصميمية مميزة عدة في جعلها واحدة من أكثر سيارات عصرها سهولة في التعرف عليها.

أصبحت الزعانف الخلفية المميزة، التي كانت أكثر استدارة في السابق، أشد حدة وأقرب إلى الأجنحة في موديل ١٩٥٧. وفي المقدمة، اندمج تصميم الشبك الضخم المطلي بالكروم في الصادم بدلاً من أن يكون مجرد زينة. وأضافت نتوءات الصادم الكرومية الشبيهة بالرصاص، ذات الأطراف المطاطية، تفصيلاً آخر لا تخطئه العين.

بدت قطعتا الزينة الكروميتان على غطاء المحرك أشبه بصاروخين مصغرين. وعززتا الطابع المستقبلي لبيل إير، وجعلتا سيارة شيفروليه الكبيرة تبدو وكأنها مستوحاة من عصر الفضاء الذي كان يبزغ آنذاك.

اتخذ الصادم الخلفي شكلاً غير مألوف يشبه الهلال، ودُمجت المصابيح الخلفية ومصابيح المكابح في التصميم ضمن وحدة واحدة ذات عدسات ملونة.

عززت تركيبات الطلاء ثنائية اللون مظهر السيارة أيضاً. فقد خفف السقف ذو اللون المتباين بصرياً من ضخامة سيارة السيدان، مانحاً بيل إير الكبيرة مظهراً جانبياً أكثر أناقة وتوازناً.

٢. شيفروليه كورفيت ستينغ راي موديل ١٩٦٣

من أسهل الطرق للتعرف على شيفروليه كورفيت ستينغ راي موديل ١٩٦٣ نافذتها الخلفية المقسومة. فقد امتد فاصل عمودي ضيق عبر منتصف الزجاج، فقسمه إلى جزأين. منح هذا التفصيل مظهراً لافتاً، لكنه حدّ من الرؤية الخلفية، ولذلك تخلت عنه شيفروليه في مجموعة كورفيت بعد عام ١٩٦٣.

كان المظهر العام لسيارة الكوبيه شرساً بوضوح. فقد منحها الهيكل الطويل المتدرج نحو الضيق، والسقف الثابت المنحدر بأسلوب فاستباك، والوقفة المنخفضة، هيئة مفترس. وصُممت خطوط الهيكل الحادة، والأسطح المنحوتة، والملامح الأمامية والخلفية المميزة لاستحضار شكل سمكة الراي اللاسعة — وهي فكرة انعكست مباشرة في الاسم.

كانت المصابيح الأمامية المخفية سمة بارزة أخرى. فعندما يشغّل السائق مفتاح الإضاءة الأمامية، تدور حاويات المصابيح إلى موضعها لتظهر المصابيح فوق الواجهة الأمامية. وعند إغلاقها، تختفي تماماً، لتبقى هيئة كورفيت الانسيابية والديناميكية الهوائية متصلة تقريباً دون انقطاع.

٣. شيفروليه إمبالا موديل ١٩٦٤

استندت شيفروليه إمبالا موديل ١٩٦٤ إلى طراز العام السابق، لكنها تلقت سلسلة من التغييرات الخارجية التي منحتها مظهراً أبسط وأكثر رقيّاً. أصبحت الصوادم أعرض وزُودت بحواجز حماية عمودية بارزة، بينما اكتسب الشبك نقشاً أكثر وضوحاً.

ابتعدت شيفروليه عن الزعانف الخلفية الكبيرة والزخارف الكرومية الكثيفة التي ميزت بعض التصاميم السابقة. وبدلاً من ذلك، ركزت إمبالا موديل ١٩٦٤ على خطوط بسيطة ومعبرة.

أصبحت المصابيح الخلفية الدائرية الستة إحدى أكثر السمات التصميمية تميزاً في السيارة، إذ منحت مؤخرتها مظهراً خاصاً ارتبط لاحقاً ارتباطاً وثيقاً باسم إمبالا.

طُرحت سوبر سبورت بوصفها نسخة مستقلة موجهة للأداء مع تشطيبات أكثر فخامة. وتميزت مقاعدها بسطح ذي ملمس يشبه الجلد وبخطوط احتوائية على هيئة مقاعد رياضية منفصلة. وظهرت لمسات بمظهر الألومنيوم المصقول على الزخارف الجانبية، ولوحة المصابيح الخلفية، ولوحة القيادة، مضيفة لمسة أكثر رقيّاً إلى المقصورة.

٤. شيفروليه كامارو موديل ١٩٦٧

بدت شيفروليه كامارو موديل ١٩٦٧ سريعة حتى وهي ثابتة في مكانها. فقد صنع غطاء المحرك الطويل، والجزء الخلفي القصير، والوقفة المنخفضة النسب الكلاسيكية لسيارة كوبيه رياضية أمريكية، بينما منح موضع المقصورة المتراجع السيارة رابطاً بصرياً مع كورفيت من شيفروليه.

كان القسم الأوسط واضح المعالم إحدى أهم سمات كامارو التصميمية. وعند النظر إليها من الأعلى، كان الهيكل يشبه شكل زجاجة كوكاكولا. وقد حظي تصميم «زجاجة الكولا» المزعوم بشعبية هائلة في صناعة السيارات خلال الستينيات، ومنح كامارو مظهراً يعكس عصره بوضوح مع الحفاظ على الطابع الرياضي.

أضفى الشبك الأسود لكامارو موديل ١٩٦٧، المحاط بالكروم والذي يتوسطه شعار شيفروليه، الكثير من الشخصية البصرية. ووضعت المصابيح الأمامية الدائرية ذات الأطواق اللامعة بجوار مصابيح توقف دائرية أصغر مدمجة في الشبك. وشكلت هذه التفاصيل معاً واجهة أمامية لا تزال قابلة للتعرف عليها فوراً.

تُعد كامارو Z/28 موديل ١٩٦٧ على نطاق واسع إحدى الأمثلة الكلاسيكية على تصميم سيارات الأداء الأمريكية. وقد طُورت لسباقات الحلبات ذات المسارات المتعرجة، وتميزت بخطوط طولية عريضة تمتد عبر غطاء المحرك وغطاء صندوق الأمتعة، إلى جانب شارات Z/28 على الشبك والرفارف الأمامية.

٥. شيفروليه كورفيت C8 موديل ٢٠٢٠

مثلت شيفروليه كورفيت C8 موديل ٢٠٢٠ تحولاً جذرياً عن ترتيب المحرك الأمامي التقليدي لكورفيت. وكان بالإمكان رؤية محركها الوسطي تحت اللوح الزجاجي خلف مقصورة الركاب، مما جعل منظومة الدفع جزءاً من الهوية البصرية للسيارة.

أثرت البنية الجديدة أيضاً في المظهر الخارجي الشرس لكورفيت. فقد ساعد مشتت أمامي كبير في تنظيم تدفق الهواء عند السرعات العالية، بينما عزز جناح خلفي بارز من جزأين مظهر السيارة الموجه للحلبات. وزودت مآخذ الهواء الجانبية الكبيرة المحرك الوسطي بالهواء، ومنحت C8 مظهراً جانبياً واضح الانتماء إلى عالم السيارات الخارقة.

أضافت المصابيح الأمامية بتقنية LED، المزودة بإشارات انعطاف متحركة، لمسة مستقبلية أخرى. وزادت فتحات العادم المستطيلة من إبراز شخصية السيارة الموجهة للأداء.

في الداخل، جمعت شيفروليه بين مواد مثل الجلد، والشمواه المصنوع من الألياف الدقيقة، وألياف الكربون. ومنح هذا المزيج C8 مظهراً فاخراً وحديثاً ينسجم مع تصميمها الخارجي اللافت، ويشكل تطوراً كبيراً في تصميم كورفيت.