Ең әдемі Chevrolet көліктерінің бесеуі: әсерлі сұлбасы бар уақыт сынынан өткен дизайн

Ондаған жыл бойы Chevrolet тек қолайлы әрі сенімді көліктер шығарумен шектелген жоқ. Бренд шынымен де көз тартатын дизайн үлгілерін де жасады. Олардың арасында коллекционерлер мен тіпті ең талғампаз автокөлік әуесқойларының назарын әлі күнге дейін аударатын модельдер бар.

1. 1957 жылғы Chevrolet Bel Air

1957 жылғы Chevrolet Bel Air 1950-жылдардағы америкалық автокөлік дизайнына тән ғарыш дәуірінің оптимизмі мен технологиялық ұмтылысты қатар бейнеледі. Бірнеше ерекше дизайн бөлшегі оны өз дәуірінің ең оңай танылатын көліктерінің біріне айналдырды.

Бұрын жұмырлау болған айрықша артқы қанатшалар 1957 жылғы модельде сүйірленіп, қанатқа көбірек ұқсай түсті. Алдыңғы бөліктегі ауқымды хромдалған радиатор торы жай сәндік элемент болмай, бамперге біріктірілді. Резеңке ұштары бар оқ пішінді хромдалған бампер шығыңқылары тағы бір бірегей ерекшелік қосты.

Капоттағы екі хромдалған әшекей шағын зымырандарға ұқсайтын. Олар Bel Air-дың футуристік сипатын күшейтіп, үлкен Chevrolet-ді жаңа басталған ғарыш дәуірінен шабыт алған туындыдай көрсететін.

Артқы бампердің пішіні ерекше, ай тәрізді болды. Артқы шамдар мен тежегіш шамдары түрлі түсті линзалары бар біртұтас блок ретінде оның дизайнына біріктірілді.

Екі түсті бояу үйлесімдері де көліктің келбетін айқындай түсті. Контраст түсті төбе седанның көлемін көзге кішірейтіп, үлкен Bel Air-ға әсем әрі үйлесімді профиль берді.

2. 1963 жылғы Chevrolet Corvette Sting Ray

1963 жылғы Chevrolet Corvette Sting Ray-ді танудың ең оңай жолдарының бірі — екіге бөлінген артқы әйнегі. Әйнектің ортасымен өтетін жіңішке тік тіреу оны екі бөлікке бөлетін. Бұл шешім әсерлі көрінгенімен, артқы көріністі шектеді, сондықтан Chevrolet 1963 жылдан кейін оны Corvette модельдерінен алып тастады.

Купенің сұлбасы айқын агрессивті еді. Ұзын, сүйірлене түсетін шанағы, фастбэк үлгісіндегі бекітілген төбесі мен аласа отырысы көлікке жыртқышқа тән келбет берді. Шанақтың анық қырлары, мүсінделген беттері және алдыңғы әрі артқы бөліктерінің ерекше контурлары скат балығының пішінін еске түсіру үшін жасалған — бұл идея атауында да тікелей көрініс тапты.

Жасырын фаралар тағы бір ерекше белгі болды. Жүргізуші фара қосқышын іске қосқанда, айналмалы корпустар қажетті қалыпқа бұрылып, шамдар алдыңғы панельдің үстінде көрінетін. Жабылған кезде фаралар толықтай жасырылып, Corvette-тің тегіс, аэродинамикалық пішіні тұтастығын дерлік сақтайтын.

3. 1964 жылғы Chevrolet Impala

1964 жылғы Chevrolet Impala алдыңғы жылғы модельдің негізінде жасалды, бірақ сыртқы келбетіне енгізілген бірқатар өзгеріс оны жинақырақ әрі талғампаз етіп көрсетті. Бамперлер кеңейіп, көзге түсетін тік қорғаныш элементтері қосылды, ал радиатор торының өрнегі айқынырақ болды.

Chevrolet бұрынғы кейбір модельдерге тән үлкен артқы қанатшалар мен мол хромды әрлеуден бас тартты. Оның орнына 1964 жылғы Impala таза әрі мәнерлі сызықтарға басымдық берді.

Алты дөңгелек артқы шам көліктің ең танымал дизайн ерекшеліктерінің біріне айналды. Олар артқы бөлікке кейін Impala атауымен тығыз байланысты болатын айрықша келбет берді.

Super Sport анағұрлым сәнді әрлеуі бар, жоғары өнімділікке бағытталған жеке нұсқа ретінде ұсынылды. Оның орындықтары былғарыға ұқсас бедерлі қаптамасымен және спорттық жеке орындықтарға тән пішінімен ерекшеленді. Бүйірлік молдингтерде, артқы шамдар панелінде және аспаптар тақтасында қырналған алюминийге ұқсас сәндік элементтер қолданылып, салонға талғампаздық қосты.

4. 1967 жылғы Chevrolet Camaro

1967 жылғы Chevrolet Camaro орнында тұрса да жүйрік көрінетін. Ұзын капот, қысқа артқы бөлік және аласа отырыс америкалық спорттық купенің классикалық пропорцияларын қалыптастырды, ал салонның артқа ығысқан орналасуы көлікті Chevrolet Corvette-пен сырттай туыстастырды.

Camaro дизайнының ең маңызды ерекшеліктерінің бірі — айқын пішінделген ортаңғы бөлігі. Жоғарыдан қарағанда шанақ Coca-Cola бөтелкесінің пішініне ұқсайтын. «Coke bottle» деп аталатын дизайн 1960-жылдары автомобиль өнеркәсібінде өте танымал болды және Camaro-ға өз дәуіріне сай, сонымен бірге спорттық келбет берді.

1967 жылғы Camaro-ның хроммен жиектелген, ортасында Chevrolet эмблемасы орналасқан қара радиатор торы оның келбетін айқындай түсті. Жылтыр жиектері бар дөңгелек фаралардың жанында торға біріктірілген шағын дөңгелек габарит шамдары орналасты. Осы бөлшектердің үйлесімі бүгінге дейін бірден танылатын алдыңғы бөлікті қалыптастырды.

1967 жылғы Camaro Z/28 америкалық жоғары өнімді автокөлік дизайнының классикалық үлгілерінің бірі ретінде кеңінен мойындалған. Трассалық жарыстар үшін әзірленген бұл модельдің капоты мен жүксалғыш қақпағы бойымен жалпақ жолақтар жүргізіліп, радиатор торы мен алдыңғы қанаттарына Z/28 белгілері орнатылды.

5. 2020 жылғы Chevrolet Corvette C8

2020 жылғы Chevrolet Corvette C8 Corvette-тің қозғалтқышы алда орналасатын дәстүрлі сызбасынан түбегейлі ауытқуды көрсетті. Ортада орналасқан қозғалтқышы салонның артындағы әйнек панельдің астынан көрініп, күштік қондырғыны көліктің сыртқы бейнесінің бір бөлігіне айналдырды.

Жаңа құрылым Corvette-тің агрессивті сыртқы келбетіне де әсер етті. Үлкен алдыңғы сплиттер жоғары жылдамдықта ауа ағынын басқаруға көмектесті, ал айқын екі бөлікті артқы спойлер көліктің жарыс трассасына бағытталған келбетін күшейтті. Үлкен бүйірлік ауа қабылдағыштар ортада орналасқан қозғалтқышқа ауа жеткізіп, C8-ге айрықша экзотикалық профиль берді.

Анимациялық бұрылыс көрсеткіштері бар жарықдиодты фаралар тағы бір футуристік реңк қосты. Тікбұрышты шығару құбырлары көліктің жоғары өнімділікке бағытталған сипатын одан әрі айқындады.

Салонда Chevrolet былғары, микроталшықты күдері және көміртекті талшық сияқты материалдарды үйлестірді. Бұл үйлесім C8-ге әсерлі сыртқы келбетіне сай премиум әрі заманауи сипат беріп, Corvette дизайнының дамуындағы үлкен өзгерісті белгіледі.