Vorsicht mit den Fingern: Cadillac ruft fast 30.000 neue Optiq-Elektroautos wegen eines Fensterheberproblems zurück

General Motors ruft 29.347 elektrische Crossover vom Typ Cadillac Optiq zurück, nachdem ein Softwareproblem entdeckt wurde, das die Erkennung von Hindernissen durch die elektrischen Fensterheber verhindern und möglicherweise schwere Fingerverletzungen verursachen kann.

Der Rückruf betrifft Elektrofahrzeuge der Modelljahre 2025–2027. Das Problem liegt beim Einklemmschutz der Fenster, der möglicherweise genau dann nicht aktiviert wird, wenn er am dringendsten gebraucht wird.

Was bedeutet das für die Besitzer? Werden die Fenster per Funkschlüssel aus der Ferne geschlossen, stoppt die Scheibe möglicherweise nicht, wenn sie auf den letzten 12,7 mm (0,5 Zoll) ihres Weges auf ein Hindernis trifft.

Für einen Erwachsenen könnte das eine schmerzhafte Überraschung bedeuten. Für ein kleines Kind, das nach der Türkante greift, könnten die Folgen jedoch deutlich schwerwiegender sein. Aufgrund der Fehlfunktion erfüllen die Fahrzeuge zudem nicht die bundesweit geltenden Sicherheitsanforderungen in den USA.

So behebt Cadillac das Problem

GM hat die Ursache beim Zulieferer Kwangjin America gefunden, der den oberen Bewegungsbereich in der Fensterheber-Steuerungssoftware falsch konfiguriert hat.

Besitzer müssen weder ihre Türen zerlegen noch die Fensterhebermotoren austauschen lassen. Die Lösung ist ein Softwareupdate.

Besitzer, die für Over-the-Air-Updates angemeldet sind, können die Softwarekorrektur aus der Ferne erhalten, sodass ein Besuch beim Händler möglicherweise nicht nötig ist. Laut dem Autohersteller wurden bislang keine Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem gemeldet.

Cadillac vergrößert auch die Schaltflächen

Der Rückruf wegen der Fensterheber ist nicht die einzige jüngste Änderung, die den Optiq leichter bedienbar machen soll.

Cadillac bereitet außerdem neue Infotainment-Software für Optiq, Lyriq, Vistiq und CT5-V vor. Das Update reagiert auf Beschwerden von Fahrern, denen zufolge einige virtuelle Schaltflächen auf den Bildschirmen zu klein und während der Fahrt schwer zu treffen waren.

Die überarbeitete Software vergrößert die Symbole, damit Fahrer die gewünschte Bedienfläche leichter treffen können und dabei weniger Aufmerksamkeit von der Straße abwenden müssen.