Oh mon dieu ! Rolls-Royce Cullinan Series II entre les mains du tuner Keyvany — voici Hayula II

Même une Rolls-Royce Cullinan Series II aussi respectable et sobre n'a pas échappé à l'attention de l'atelier allemand Keyvany. Le nouveau projet Hayula II — est encore une autre confirmation que même les icônes du luxe peuvent devenir une plate-forme d'expérimentations à la limite de la provocation.

Au départ, il semblait que le Cullinan, le premier SUV de l'histoire de la marque, serait simplement une tentative de Rolls-Royce de suivre la mode. Cependant, ce ne fut pas le cas : le modèle a rapidement acquis le statut de l'un des SUV de luxe les plus convoités.

Depuis son début en 2018, il a conquis des positions sur le marché de manière confiante. Construit sur la plateforme exclusive Architecture of Luxury, le Cullinan partage son architecture avec le Ghost, le Phantom VIII et le Spectre électrique, le rendant à la fois confortable et technologiquement performant.

Sous le capot — le V12 classique de la marque de 6,75 litres avec double turbocompresseur. Même dans la version «normale», la puissance atteint 563 chevaux, et en version Black Badge — 591 ch. La dernière mise à jour, appelée Series II, a apporté des changements subtils mais remarquables.

Extérieurement — un nouveau design de l'avant avec des feux de jour à LED en forme de C, des prises d'air légèrement dorées et un graphisme de feux arrière mis à jour. La mise à jour a permis au Cullinan de rester pertinent et de maintenir sa position dans le segment des SUV ultra-luxueux malgré la concurrence croissante.

Comme auparavant, l'intérêt pour le modèle persiste non seulement de la part des clients, mais aussi des personnalisateurs. Parmi eux — Keyvany, un atelier de tuning allemand qui a plusieurs fois surpris le monde automobile avec ses projets provocateurs. Contrairement à Mansory, plus connu, Keyvany agit légèrement moins agressivement, mais ce «légèrement» est plutôt relatif.

Leur travail récent — Hayula II — semble construit sur la base du Cullinan Black Badge et se distingue par une agressivité visuelle difficile à ignorer. La partie avant a reçu des inserts de couleur grise, une texture de calandre agressive, ainsi qu'une bande lumineuse LED pleine longueur avec des «ailes» décoratives. Tout cela est complété par des accents orange vif, créant un contraste visuel avec les autres éléments extérieurs.

Tout autour de la voiture — des extensions de passages de roues et de nouvelles jupes latérales en style widebody. Le design des roues rappelle la forme des Rotiform Aerowheels — visuellement, elles ajoutent de la dynamique et soulignent la nouvelle forme de la carrosserie. La partie arrière est tout aussi richement dotée : faux évents d'air, deux niveaux de spoilers, un grand diffuseur dans l'esprit de la Formule 1 et des doubles pots d'échappement carrés de chaque côté. Au lieu de l'emblème RR traditionnel sur la carrosserie, on trouve maintenant le logo K aux couleurs noir et orange caractéristiques de Keyvany.

L'intérieur, vraisemblablement, n'a pas non plus été laissé inchangé, bien qu'il n'ait pas encore été montré publiquement. Étant donné que la voiture a été préparée pour le showroom Exotic Cars à Dubaï, attendre une finition modeste serait naïf.

Aimer une telle approche — c'est une question de goût. Mais une chose est claire : même un tel monument de luxe comme le Cullinan Series II peut être transformé en un objet d'art, suscitant une réaction à la limite de l'admiration et du choc. Et c'était peut-être l'objectif de Keyvany.