Le moteur Chrysler Slant 6 à bloc en aluminium : l’expérience allégée de 1961 à 1963
Chrysler a produit plus de 50 000 voitures équipées d’un moteur Slant 6 à bloc en aluminium avant que les difficultés de fabrication ne mettent fin au projet.
Le Hemi de Chrysler coûtait trop cher à fabriquer. Son plan B de 1958 est devenu un V8 légendaire
Après ses célèbres V8 Hemi, Chrysler a pris une nouvelle direction en 1958 avec un moteur plus simple et plus abordable.
Votre moteur vous alerte peut-être : 6 problèmes qui peuvent perturber le fonctionnement d’une voiture
Les problèmes de moteur surviennent rarement sans raison, et six anomalies courantes peuvent provoquer un mauvais fonctionnement de la voiture.
Les moteurs Honda K-series peuvent dépasser 483 000 km (300 000 miles) — voici pourquoi ils sont si fiables
Combien de temps un moteur Honda K-series peut-il durer, et qu’est-ce qui rend cette famille de moteurs japonais si robuste ?
Moteurs au million de miles : pourquoi quatre moteurs légendaires qui ont survécu à leurs propriétaires sont entrés dans l’histoire
Certains moteurs deviennent légendaires en survivant pendant des décennies, en parcourant des millions de kilomètres et en se révélant presque impossibles à tuer.
Le moteur de remplacement de la Toyota Tundra 2026 casse et soulève de nouvelles questions sur le rappel
Un moteur V35A de remplacement fabriqué en 2026 a cassé, relançant les interrogations sur la solution apportée au rappel de la Tundra.
Le mystère du Hemi Ball-Stud : comment un moteur révolutionnaire est tombé dans l’oubli — ce qui a tué le projet
À la fin des années 1960, Chrysler voulait remplacer ses lourds V8 par un nouveau moteur, mais le Hemi Ball-Stud n’a jamais dépassé le stade du prototype. Pourquoi ce projet prometteur n’a-t-il jamais eu sa chance, et qu’est-il advenu du seul exemplaire encore existant ?
Qu’avaient en commun les quatre moteurs les plus endurants au monde, et pourquoi ont-ils été abandonnés ?
Il fut un temps où bien plus de voitures pouvaient parcourir un million de kilomètres, et c’est tout simplement un fait.
L’erreur qui peut endommager votre moteur : pourquoi il ne faut pas toujours couper immédiatement le moteur
Donner à votre moteur un peu de temps pour refroidir après une conduite intensive peut contribuer à éviter des réparations coûteuses et une usure prématurée.
« Sous-motorisés » : 4 moteurs américains à la puissance spécifique catastrophique
Énormes, avec de nombreux cylindres et puissants.
Le moteur Honda qui peut facilement survivre à 595 000 kilomètres
Un groupe motopropulseur japonais légendaire s'est bâti une réputation de refus de s'arrêter - même après un kilométrage extrême.
Illusion des propriétaires de voitures : les moteurs des voitures modernes chauffent moins que ceux des voitures rétro
Nous expliquons pourquoi les moteurs des voitures modernes ne chauffent pas moins que ceux des voitures anciennes.
Moteur à essence vs diesel : que choisir ? Avantages et inconvénients, caractéristiques d'exploitation
Diesel ou essence ? C'est un débat éternel pour lequel il n'existe pas d'argument définitif. Cependant, récemment, les tendances se déplacent vers les moteurs à essence.
Moteurs Toyota : les meilleurs - éprouvés par le temps
Toyota s'est forgée une réputation de fabricant de voitures extrêmement robustes. Cela est en grande partie dû à la qualité de ses moteurs.
Chaque démarrage de voiture est comme une partie de roulette : signes que les bougies d'allumage vont bientôt échouer
Des problèmes de démarrage sont un signal d'alarme. Le démarreur tourne, mais le moteur ne s'allume pas du premier coup.