Moteur à essence vs diesel : que choisir ? Avantages et inconvénients, caractéristiques d'exploitation

Diesel ou essence ? C'est un débat éternel pour lequel il n'existe pas d'argument définitif. Cependant, récemment, les tendances se déplacent vers les moteurs à essence : avez-vous vu récemment une nouvelle voiture diesel dans le showroom ? Et dans certaines villes d'Europe, il existe des restrictions pour les voitures fonctionnant au diesel. Nous avons décidé de résumer tous les avantages et les inconvénients des deux types de moteurs et d'écouter les commentaires des experts.

Quelle est la différence entre un moteur diesel et un moteur à essence ?

La principale différence entre les moteurs à essence et diesel réside dans le mode d'allumage du carburant. Le moteur à essence utilise une étincelle, tandis que le diesel utilise la compression. Dans le premier cas, le carburant est mélangé à de l'air et enflammé par une étincelle de la bougie d'allumage (à noter : les diesels n'ont pas de bougies d'allumage, seulement des bougies de préchauffage). Dans le second cas, le carburant est injecté dans l'air déjà fortement comprimé, ce qui entraîne une auto-inflammation.

Avantages et inconvénients du moteur diesel

Il est à noter : certains modèles de moteurs à essence et diesel ont leurs caractéristiques. Certains sont réputés pour leur fiabilité, d'autres pour leurs points faibles. Ci-dessous sont présentés les avantages et inconvénients « moyennés » et stéréotypés des deux types de moteurs.

D'après l'opinion commune, le diesel est plus économique — la consommation sera inférieure à celle d'un moteur à essence hypothétique.

On considère généralement que les moteurs diesel sont plus durables et fiables que les moteurs à essence. Parmi les meilleurs diesels modernes, on peut citer le turbo K9K, installé dans la Renault Megane, la Nissan Qashqai et la Mercedes-Benz A-Classe. Nous en avons parlé en détail.

Le couple élevé peut également être considéré comme un avantage des moteurs diesel. Le couple d'un diesel est beaucoup plus élevé que celui d'un moteur à essence similaire. Le moteur diesel produit plus d'énergie, ce qui signifie qu'il est capable de délivrer plus de puissance par rapport à un moteur à essence. Ainsi, le diesel se comporte mieux lors des dépassements, et sa capacité de traction est supérieure.

Et maintenant, les inconvénients. Premièrement, il est évident que le moteur diesel est plus bruyant et généralement plus « odorant ». Deuxièmement, il faut plus de temps pour réchauffer une voiture avec un tel moteur en période froide. Le diesel est plus sensible aux carburants de mauvaise qualité.

Un autre fait bien connu : les voitures diesel ont tendance à ne pas démarrer soudainement en hiver.

— Pourquoi cela se produit-il ? C'est une question de compression ou d'injecteurs défectueux. — Cela signifie que la pression dans les cylindres est inférieure à la norme ou que les injecteurs fonctionnent incorrectement. En hiver, les éléments qui fonctionnent de manière imprécise se manifestent immédiatement. Le moteur à essence ne craint pas autant ce problème.

Le principal inconvénient du diesel est la construction complexe (et coûteuse en termes de réparation) du système de carburant. Le diesel est plus économique en conduite quotidienne, mais cette « économie » doit être reportée à l'avenir.

— En termes de confort, le diesel perd. Un moteur à essence peut fonctionner avec des défauts, peut fonctionner dans un état critique. Mais son opposant ne le peut pas, il ne démarrera tout simplement pas.

Avantages et inconvénients du moteur à essence

Commençons par les avantages. Comparé au diesel, comme nous l'avons déjà déterminé, le moteur à essence est plus silencieux, et ses gaz d'échappement sentent mieux. Une voiture à essence a besoin de moins de temps pour se réchauffer en hiver, ce qui signifie que vous ne gèlerez pas longtemps dans l'habitacle le matin après une nuit d'immobilisation.

Concernant l'économie, le moteur à essence est plus compatible avec le GPL. En installant le GPL, vous remarquerez sans doute un avantage évident.

Les moteurs à essence sont moins exigeants en termes d'entretien. Et la réparation de voitures avec de tels moteurs coûte en moyenne moins cher par rapport aux travaux sérieux sur le diesel.

En ce qui concerne les inconvénients, selon l'opinion commune, les voitures à essence ont un « appétit » plus grand. Elles sont également considérées comme plus sujettes à la casse et au surchauffe.

Les moteurs à essence ont généralement moins de couple par rapport aux diesels, ce qui peut affecter l'accélération et le couple sous charge.

Que choisir — moteur diesel ou moteur à essence ?

— Sur quoi baser son choix de voiture ? Sur vos goûts personnels, vos préférences et vos objectifs. Si vous transportez une remorque tous les jours, vous avez besoin d'un diesel avec plus de traction. Il est également préféré si la majeure partie de votre conduite se fait sur l'autoroute. — Mais les voitures de luxe doivent être à essence — un tel moteur est au moins plus silencieux. Si toute votre conduite consiste à aller au bureau et revenir, un moteur à essence est préférable. Il est plus simple à utiliser et ne pose pas de problèmes en hiver : démarrez facilement, réchauffez rapidement, partez.

— Incontestablement, les voitures diesel valent la peine d'être achetées pour les longs trajets. Les moteurs modernes à essence et diesel sont équipés de systèmes d'injection directe de carburant, ce qui indique une charge élevée et égale dans l'un et l'autre cas. Mais pour une utilisation intensive et de longs trajets, l'avantage évident reste du côté des voitures diesel.

Est-il vrai que le moteur à essence aime les hauts régimes, et le diesel les bas régimes ?

— Le moteur diesel et le moteur à essence reposent sur différents principes de fonctionnement et de processus. — Commençons par le moteur "à essence". Lorsque le carburant est injecté, nous déclenchons un signal vers la bougie d'allumage, et il y a combustion. En conséquence, tous les moteurs à essence ont une « plage » de couple, ce que l'on appelle l'accès à la puissance, qui n'apparaît qu'à haute rotation.

Le moteur diesel, en revanche, fonctionne différemment. Le carburant est injecté, l'allumage se produit en raison du taux de compression. Le diesel atteint ses caractéristiques « de couple » très tôt. Les voitures françaises avec un moteur diesel de 1,6 litre offrent de bonnes performances, car ce moteur donne toute sa puissance dès le départ et est « à l'aise ». Le moteur à essence, en revanche, doit être « poussé ».

— Cela signifie qu'il ne faut pas « étouffer » le diesel — maintenir longtemps les hauts régimes ?

— Cela n'a tout simplement pas de sens. Et c'est nuisible pour le moteur.

— Et pour le moteur à essence ?

— Lorsque vous accélérez, que vous le vouliez ou non — vous devrez tourner jusqu'à 3000 tours. Car la « plage » de couple — se situe autour de 3500—4200 tours.