Бензиновый мотор vs дизельный: что выбрать? Преимущества и недостатки, особенности эксплуатации

Дизель или бензин? Это вечный спор, для разрешения которого не существует однозначного аргумента. Хотя в последнее время тренды смещаются в сторону бензиновых ДВС: вы давно видели в салоне новый дизельный автомобиль? Да и в некоторых городах Европы существуют ограничения для машин, работающих на ДТ. Мы решили суммировать все преимущества и недостатки обоих типов моторов и послушать комментарии экспертов.

В чем разница между дизельным и бензиновым ДВС?

Основное отличие бензинового и дизельного двигателей — в способе воспламенения топлива. Бензиновый использует искру, а дизельный — сжатие. В первом случае топливо смешивается с воздухом и воспламеняется искрой свечи зажигания (напомним: в дизелях нет свечей зажигания, только свечи накаливания). Во втором — топливо впрыскивается в воздух, который уже сильно сжат, что приводит к самовозгоранию.

Плюсы и минусы дизельного ДВС

Отметим: определенные модели бензиновых и дизельных моторов имеют свои особенности. Некоторые славятся надежностью, другие — слабыми местами. Ниже будут приведены «усредненные» и стереотипные достоинства и недостатки обоих видов двигателей.

По распространенному мнению, дизель экономичнее — расход будет меньше, чем у гипотетического бензинового ДВС.

Считается, что дизельные двигатели, как правило, более долговечны и надежны, чем бензиновые. Среди лучших дизелей современности можно вспомнить турбированный К9К, который устанавливается в Renault Megane, Nissan Qashqai, Mercedes-Benz A-Classe. О нем мы писали подробно.

Высокий крутящий момент также можно отнести к преимуществам дизельных ДВС. Тяга у дизеля намного выше, чем у аналогичного бензинового мотора. Дизельный двигатель вырабатывает больше энергии, а значит, способен выдавать больше мощности по сравнению с мотором на бензине. Таким образом, дизель лучше ведет себя при обгонах, и буксировочная способность у него выше.

А теперь о недостатках. Во-первых, очевидно, что дизельный ДВС шумнее и чаще всего «пахучее». Во-вторых, машину с таким двигателем нужно дольше прогревать в холодное время года. Дизель чувствительнее к некачественному топливу.

Еще один известный факт: дизельные авто имеют свойство внезапно не заводиться зимой.

— Почему так происходит? Дело в севшей компрессии или форсунках. — Это означает, что давление в цилиндрах ниже нормы или форсунки работают некорректно. В зимнее время элементы, которые работают нечетко, сразу себя проявляют. Бензиновый ДВС такой проблемы не сильно боится.

Главный недостаток дизеля — это сложная (и дорогостоящая в плане ремонта) конструкция топливной системы. Дизель экономичнее при повседневной езде, но эту «экономию» стоит отложить на будущее.

— В вопросе удобства дизель проигрывает. Бензиновый ДВС может ездить и с неисправностями, может работать в критичном состоянии. А вот его оппонент — нет, он просто не заведется.

Плюсы и минусы бензинового ДВС

Начнем с плюсов. По сравнению с дизелем, как мы уже определились, бензиновый мотор более тихий, а его выхлоп лучше «пахнет». Бензиновой машине нужно меньше времени, чтобы прогреться зимой, а значит, вы недолго будете мерзнуть в салоне по утрам после ночного простоя.

Если говорить об экономии, то бензиновый двигатель лучше дружит с ГБО. Поставив его, вы наверняка заметите очевидную выгоду.

Бензиновые моторы менее требовательны в плане техобслуживания. И ремонт авто с такими двигателями в среднем обходится дешевле по сравнению с серьезными работами по дизелю.

Что касается недостатков, то, по распространенному мнению, бензиновые машины имеют больший «аппетит». Также их считают более «ломучими» и склонными к перегреву.

Бензиновые моторы обычно имеют более низкий крутящий момент по сравнению с дизельными, что может влиять на разгон и тягу при нагрузке.

Что выбрать — дизельный или бензиновый ДВС?

— От чего отталкиваться при выборе машины? От собственных вкусов, предпочтений и целей. Если вы каждый день возите прицеп, то нужен более тяговитый дизель. Отдать предпочтение ему стоит и в случае, если весь ваш пробег приходится в основном на трассу. — Но люксовые авто должны быть бензиновыми — такой ДВС как минимум тише. Если весь ваш пробег — дорога до офиса и обратно, то стоит отдать предпочтение бензиновому мотору. С ним проще и нет сложностей зимой: спокойно завел, быстро прогрел, поехал.

— Бесспорно, дизельные авто стоит покупать при больших пробегах. Современные бензиновые и дизельные двигатели оснащены системами прямого впрыска топлива, что говорит о высокой и равнозначной нагрузке и в тех, и в других. Но при интенсивной эксплуатации и больших пробегах явное преимущество остается на стороне дизельных машин.

Правда ли, что бензиновый ДВС любит высокие обороты, а дизельный — низкие?

— Дизельный и бензиновый мотор — это про разные принципы работы и процессы. — Начнем с «бензинки». Когда подается топливо, мы даем сигнал на свечу зажигания, происходит возгорание. Соответственно, у всех бензиновых моторов «полка» крутящего момента, так называемый выход на мощность, бывает только на высоких оборотах.

У дизельного мотора все по-другому. Топливо впрыскивается, воспламенение происходит за счет степени сжатия. Дизель выходит на свои «моментные» характеристики очень рано. Французские авто с 1,6-литровым дизельным мотором едут довольно динамично, потому что такой двигатель со старта отдает всю свою мощность и ему «комфортно». Бензиновый же мотор надо крутить.

— Дизель, получается, не стоит «душить» — долго держать высокие обороты?

— Просто нет смысла так делать. И для мотора это вредно.

— А для «бензинки»?

— Когда будешь ускоряться, хочешь не хочешь — все равно до 3000 оборотов придется крутить. Поскольку «полка» момента — ближе к 3500—4200 оборотам.