Benzínový motor vs. dieselový: co vybrat? Výhody a nevýhody, vlastnosti provozu

Diesel nebo benzín? To je věčný spor, pro jehož vyřešení neexistuje jednoznačný argument. I když se v poslední době trendy přesouvají na stranu benzínových motorů: už dlouho jste viděli v salonu nové dieselové auto? Také v některých městech Evropy platí omezení pro auta jezdící na naftu. Rozhodli jsme se shrnout všechny výhody a nevýhody obou typů motorů a poslouchat komentáře expertů.

Jaký je rozdíl mezi dieselovým a benzínovým motorem?

Hlavní rozdíl mezi benzínovým a dieselovým motorem je ve způsobu zapalování paliva. Benzínový motor používá jiskru, zatímco dieselový motor používá kompresi. V prvním případě se palivo smíchá se vzduchem a zapálí jiskrou zapalovací svíčky (připomínáme: v dieselech nejsou zapalovací svíčky, pouze žhavicí svíčky). Ve druhém případě se palivo vstřikuje do vzduchu, který už je silně stlačený, což vede k samovznícení.

Výhody a nevýhody dieselového motoru

Poznámka: určité modely benzínových a dieselových motorů mají své vlastnosti. Někteří jsou proslulí spolehlivostí, jiní mají slabá místa. Níže budou uvedeny "průměrné" a stereotypní výhody a nevýhody obou typů motorů.

Podle všeobecného názoru je diesel úspornější - spotřeba bude nižší než u hypotetického benzínového motoru.

Předpokládá se, že dieselové motory jsou obecně trvanlivější a spolehlivější než benzínové. Mezi nejlepšími současnými diesely lze vzpomenout turbomotor K9K, který je instalován v Renault Megane, Nissan Qashqai, Mercedes-Benz A-Classe. Psali jsme o něm podrobně.

Vysoký točivý moment lze také přičíst k výhodám dieselových motorů. Tah u dieselu je výrazně vyšší než u podobného benzínového motoru. Dieselový motor produkuje více energie, což znamená, že je schopen dodat více výkonu ve srovnání s benzínovým motorem. Tím pádem se diesel lépe chová při předjíždění a jeho tažná kapacita je vyšší.

A nyní k nevýhodám. Za prvé, je zřejmé, že dieselový motor je hlučnější a většinou "voní" více. Za druhé, auto s tímto motorem je třeba déle zahřívat v chladném období. Diesel je citlivější na nekvalitní palivo.

Další známý fakt: dieselová auta mají tendenci se v zimě náhle nespustit.

- Proč se to děje? To je otázka klesající komprese nebo vstřikovačů. - To znamená, že tlak v válcích je pod normou nebo vstřikovače pracují nesprávně. V zimě se prvky, které nepracují hladce, okamžitě projeví. Benzínový motor se tohoto problému tak moc nebojí.

Hlavní nevýhodou dieselu je složitá (a nákladná na opravu) konstrukce palivového systému. Diesel je úspornější při každodenní jízdě, ale tuto "úsporu" byste si měli odložit na budoucnost.

- Co se týče pohodlí, diesel prohrává. Benzínový motor může jezdit i s poruchami, dokáže pracovat ve kritickém stavu. Ale jeho oponent - ne, prostě nenastartuje.

Výhody a nevýhody benzínového motoru

Začneme s výhodami. Ve srovnání s dieselem, jak jsme již stanovili, je benzínový motor tišší a jeho výfuk lepší "voní". Benzínovému autu trvá méně času, než se zahřeje v zimě, což znamená, že v kabině dlouho nebudete trápit zimu ráno po nočním stání.

Pokud mluvíme o úsporách, benzínový motor lépe spolupracuje s LPG. Postavením zaznamenáte zjevné výhody.

Benzínové motory jsou méně náročné na údržbu. A oprava auta s těmito motory bývá v průměru levnější ve srovnání s určitými opravami dieselu.

Co se týče nevýhod, podle všeobecného názoru mají benzínová auta větší "apetit". Také je považují za více "náchylné k poruchám" a náchylné k přehřívání.

Benzínové motory obvykle mají nižší točivý moment ve srovnání s dieselovými, což může ovlivnit zrýchlení a tah při zatížení.

Co vybrat - dieselový nebo benzínový motor?

- Od čeho se odrazit při výběru auta? Od vlastních chutí, preferencí a cílů. Pokud každý den vozíte přívěs, potřebujete více tažný diesel. Je vhodné ho preferovat i v případě, že většina vašeho nájezdu probíhá převážně na dálnici. - Ale luxusní auta by měla být benzínová - takový motor je minimálně tišší. Pokud je váš celý nájezd - cesta do kanceláře a zpět, pak je lepší dát přednost benzínovému motoru. S ním je to jednodušší a nejsou žádné potíže v zimě: klidně nastartujete, rychle zahřejete, jedete.

- Bezpochyby, dieselové auta stojí za to kupovat při velkých nájezdech. Moderní benzínové a dieselové motory jsou vybaveny systémy přímého vstřikování paliva, což svědčí o vysoké a rovnocenné zátěži jak v jedněch, tak i v druhých. Ale při intenzivním využití a velkých nájezdech je zjevná výhoda na straně dieselových aut.

Je pravda, že benzínový motor má rád vysoké otáčky, zatímco dieselový nízké?

- Dieselový a benzínový motor - to je o různých principech práce a procesech. - Začneme s "benzínem". Když se dodává palivo, dáváme signál na zapalovací svíčku, dochází ke vznícení. V souladu s tím má každý benzínový motor "polici" točivého momentu, takzvaný nárůst na výkon, pouze při vysokých otáčkách.

U dieselového motoru je vše jinak. Palivo se vstřikuje, zapálení se děje pomocí stupně komprese. Diesel se dostává na své "momentové" charakteristiky velmi brzy. Francouzské vozy s 1,6-litrovým dieselovým motorem jedou poměrně dynamicky, protože takový motor od startu vydává veškerý svůj výkon a cítí se "pohodlně". Benzínový motor je potřeba roztočit.

- Diesel tedy není potřeba "dusit" - dlouho držet vysoké otáčky?

- Prostě to nemá smysl dělat. Pro motor je to škodlivé.

- A pro "benzínový motor"?

- Když budeš akcelerovat, chceš nechtěj - stejně do 3000 otáček budeš muset točit. Vzhledem k tomu, že "police" momentu - blíže k 3500-4200 otáčkám.