¿Motor de gasolina vs diésel: qué elegir? Ventajas y desventajas, características de operación

¿Diésel o gasolina? Es una disputa eterna para la cual no existe un argumento definitivo. Aunque, últimamente, las tendencias se inclinan hacia los motores de gasolina: ¿hace cuánto tiempo viste un coche nuevo con motor diésel en el concesionario? Incluso, en algunas ciudades de Europa existen restricciones para los automóviles que funcionan con diésel. Hemos decidido resumir todas las ventajas y desventajas de ambos tipos de motores y consultar las opiniones de los expertos.

¿Cuál es la diferencia entre los motores diésel y de gasolina?

La principal diferencia entre los motores de gasolina y diésel radica en el método de combustión del combustible. Los de gasolina utilizan una chispa, mientras que los diésel utilizan la compresión. En el primer caso, el combustible se mezcla con aire y se enciende con una chispa de una bujía (recordemos: los diésel no tienen bujías de encendido, solo bujías de precalentamiento). En el segundo, el combustible se inyecta en el aire, que ya está muy comprimido, lo que lleva a la ignición espontánea.

Ventajas y desventajas del motor diésel

Es importante señalar que ciertos modelos de motores de gasolina y diésel tienen sus particularidades. Algunos son conocidos por su confiabilidad, mientras que otros por sus puntos débiles. A continuación, se presentan las ventajas y desventajas "promedio" y estereotipadas de ambos tipos de motores.

Popularmente se cree que el diésel es más económico, y el consumo será menor en comparación con un hipotético motor de gasolina.

Se considera que los motores diésel son generalmente más duraderos y confiables que los de gasolina. Entre los mejores diéseles de la actualidad, podemos recordar el turboalimentado K9K, que se instala en el Renault Megane, Nissan Qashqai, Mercedes-Benz A-Classe. Hemos hablado de él en detalle.

El alto par motor también puede considerarse una ventaja de los motores diésel. La tracción de un diésel es mucho más alta que la de un motor de gasolina equivalente. Un motor diésel genera más energía, lo que significa que puede ofrecer más potencia en comparación con un motor que funciona con gasolina. Por lo tanto, el diésel se comporta mejor en los adelantamientos, y su capacidad de remolque es mayor.

Ahora, los inconvenientes. Primero, es evidente que el motor diésel es más ruidoso y, en la mayoría de los casos, más "oloroso". En segundo lugar, un automóvil con este motor necesita más tiempo para calentarse en las épocas frías. El diésel es más sensible al combustible de baja calidad.

Otro hecho conocido: los coches diésel tienden a no arrancar de repente en invierno.

— ¿Por qué sucede esto? El problema radica en la baja compresión o en los inyectores. — Esto significa que la presión en los cilindros está por debajo de lo normal o que los inyectores no funcionan correctamente. En invierno, los elementos que no son precisos se manifiestan de inmediato. Al motor de gasolina no le afecta tanto este problema.

La mayor desventaja del diésel es su compleja (y costosa en términos de reparación) configuración del sistema de combustible. El diésel es más económico en el día a día, pero ese "ahorro" debe guardarse para el futuro.

— En cuanto a conveniencia, el diésel pierde. El motor de gasolina puede funcionar con fallos y en estado crítico. Pero su oponente, no; simplemente no arrancará.

Ventajas y desventajas del motor de gasolina

Comencemos con las ventajas. En comparación con el diésel, como ya hemos establecido, el motor de gasolina es más silencioso y su escape huele mejor. Un coche de gasolina necesita menos tiempo para calentarse en invierno, lo que significa que no pasarás mucho tiempo congelándote en el interior por las mañanas después de una noche de inactividad.

Si hablamos de ahorro, un motor de gasolina funciona mejor con GNC. Si lo instalas, seguramente notarás un beneficio obvio.

Los motores de gasolina son menos exigentes en términos de mantenimiento. Y la reparación de un automóvil con estos motores, en promedio, es más barata en comparación con trabajos serios en un diésel.

En cuanto a las desventajas, se cree comúnmente que los automóviles a gasolina tienen mayor "apetito". También se consideran más propensos a averías y al sobrecalentamiento.

Los motores de gasolina generalmente tienen un par motor más bajo en comparación con los diésel, lo que puede afectar la aceleración y la tracción bajo carga.

¿Qué elegir: motor diésel o de gasolina?

— ¿En qué basarse al elegir un coche? En tus gustos, preferencias y objetivos. Si llevas un remolque todos los días, necesitas un diésel más potente. También debería preferirse en caso de que todo tu kilometraje sea principalmente en la carretera. — Pero los autos de lujo deben ser de gasolina: este motor, al menos, es más silencioso. Si todo tu kilometraje es el viaje diario a la oficina y de regreso, deberías optar por un motor de gasolina. Es más sencillo y sin complicaciones en invierno: lo arrancas fácilmente, lo calientas rápidamente y te pones en marcha.

— Sin duda, los automóviles diésel deben comprarse para grandes kilometrajes. Los motores de gasolina y diésel modernos están equipados con sistemas de inyección directa de combustible, lo que indica una carga alta e igual en ambos. Pero en uso intensivo y con grandes kilometrajes, la ventaja clara sigue estando del lado de los coches diésel.

¿Es cierto que al motor de gasolina le gusta girar a altas revoluciones y al diésel a bajas?

— Los motores diésel y de gasolina se basan en diferentes principios y procesos de funcionamiento. — Empecemos con el "gasolino". Cuando se suministra combustible, enviamos una señal a la bujía de encendido, y se produce la ignición. En consecuencia, todos los motores de gasolina tienen una "meseta" en el par motor, el llamado punto de maximización de potencia, que solo se alcanza a altas revoluciones.

En el motor diésel, todo es diferente. El combustible se inyecta, y la combustión ocurre debido a la relación de compresión. El diésel alcanza su "característica de momento" muy pronto. Los coches franceses con un motor diésel de 1.6 litros se desplazan de manera bastante dinámica, porque este motor entrega toda su potencia desde el inicio y se siente "cómodo". El motor de gasolina, por otro lado, necesita acelerar.

— Entonces, ¿no debería "apretar" demasiado al diésel, manteniendo altas revoluciones durante mucho tiempo?

— Simplemente no tiene sentido hacerlo. Además, es perjudicial para el motor.

— ¿Y para el "gasolino"?

— Cuando quieras acelerar, inevitablemente tendrás que llevar el motor a 3000 revoluciones. Ya que la "meseta" de par motor está más cerca de las 3500—4200 revoluciones.