Бензиновий мотор vs дизельний: що вибрати? Переваги та недоліки, особливості експлуатації

Дизель чи бензин? Це вічна суперечка, для вирішення якої не існує однозначного аргументу. Хоча останнім часом тренди зміщуються у бік бензинових ДВЗ: ви давно бачили в салоні новий дизельний автомобіль? І в деяких містах Європи існують обмеження для автомобілів, що працюють на ДТ. Ми вирішили підсумувати всі переваги та недоліки обох типів моторів і послухати коментарі експертів.

У чому різниця між дизельним і бензиновим ДВЗ?

Основна відмінність бензинового й дизельного двигунів — у способі займання пального. Бензиновий використовує іскру, а дизельний — стиснення. У першому випадку паливо змішується з повітрям і запалюється іскрою свічки запалювання (нагадаємо: у дизелях немає свічок запалювання, тільки свічки розжарювання). У другому — паливо впорскується в повітря, яке вже сильно стиснуто, що призводить до самозаймання.

Плюси і мінуси дизельного ДВЗ

Відзначимо: певні моделі бензинових та дизельних моторів мають свої особливості. Деякі славляться надійністю, інші — слабкими місцями. Нижче наведено «усереднені» та стереотипні достоїнства і недоліки обох видів двигунів.

За поширеною думкою, дизель економічніше — витрата буде менша, ніж у гіпотетичного бензинового ДВЗ.

Вважається, що дизельні двигуни, як правило, більш довговічні та надійні, ніж бензинові. Серед кращих дизелів сучасності можна згадати турбований К9К, який встановлюється в Renault Megane, Nissan Qashqai, Mercedes-Benz A-Classe. Про нього ми писали детально.

Високий крутний момент також можна віднести до переваг дизельних ДВЗ. Тяга у дизеля набагато вище, ніж у аналогічного бензинового мотора. Дизельний двигун виробляє більше енергії, а отже, здатний видати більше потужності порівняно з мотором на бензині. Таким чином, дизель краще веде себе при обгонах, і буксирувальна здатність у нього вище.

А тепер про недоліки. По-перше, очевидно, що дизельний ДВЗ гучніше й частіше «пахуче». По-друге, машину з таким двигуном потрібно довше прогрівати в холодну пору року. Дизель чутливіший до неякісного пального.

Ще один відомий факт: дизельні авто мають властивість раптово не заводитись взимку.

— Чому так відбувається? Справа у сівшій компресії або форсунках. — Це означає, що тиск у циліндрах нижче норми або форсунки працюють некоректно. У зимовий час елементи, які працюють нечітко, одразу себе виявляють. Бензиновий ДВЗ такої проблеми сильно не боїться.

Головний недолік дизеля — це складна (і дорога в плані ремонту) конструкція паливної системи. Дизель економічніший при повсякденній їзді, але цю «економію» варто відкласти на майбутнє.

— У питанні зручності дизель програє. Бензиновий ДВЗ може їздити і з несправностями, може працювати у критичному стані. А ось його опонент — ні, він просто не заведеться.

Плюси і мінуси бензинового ДВЗ

Почнемо з плюсів. У порівнянні з дизелем, як ми вже визначилися, бензиновий мотор тихіший, а його вихлоп краще «пахне». Бензиновій машині потрібно менше часу, щоб прогрітися взимку, а це означає, що ви недовго будете мерзнути в салоні вранці після нічного простою.

Якщо говорити про економію, то бензиновий двигун краще дружить з ГБО. Поставивши його, ви, напевно, помітите очевидну вигоду.

Бензинові мотори менш вимогливі щодо техобслуговування. І ремонт авто з такими двигунами в середньому обходиться дешевше в порівнянні з серйозними роботами по дизелю.

Що стосується недоліків, то, за поширеною думкою, бензинові машини мають більший «апетит». Також їх вважають більш «ломучими» і схильними до перегріву.

Бензинові мотори зазвичай мають нижчий крутний момент порівняно з дизельними, що може впливати на розгін і тягу при навантаженні.

Що вибрати — дизельний або бензиновий ДВЗ?

— Від чого відштовхуватись при виборі машини? Від власних смаків, уподобань та цілей. Якщо ви кожен день возите причіп, то потрібен більш тяговитий дизель. Віддати перевагу йому варто і в разі, якщо весь ваш пробіг припадає в основному на трасу. — Але люксові авто повинні бути бензиновими — такий ДВЗ як мінімум тихіший. Якщо весь ваш пробіг — дорога до офісу та назад, то варто віддати перевагу бензиновому мотору. З ним простіше і немає складнощів взимку: спокійно завів, швидко прогрів, поїхав.

— Безперечно, дизельні авто варто купувати при великих пробігах. Сучасні бензинові й дизельні двигуни оснащені системами прямого впорскування пального, що говорить про високі і рівнозначні навантаження і в тих, і в інших. Але при інтенсивній експлуатації та великих пробігах явну перевагу залишається на боці дизельних машин.

Чи правда, що бензиновий ДВЗ любить високі оберти, а дизельний — низькі?

— Дизельний і бензиновий мотор — це про різні принципи роботи та процеси. — Почнемо з «бензинки». Коли подається паливо, ми даємо сигнал на свічку запалювання, відбувається займання. Відповідно, у всіх бензинових моторів «полка» крутного моменту, так звана вихід на потужність, буває тільки на високих обертах.

У дизельного мотора все по-іншому. Паливо впорскується, займання відбувається за рахунок ступеня стиснення. Дизель виходить на свої «моментні» характеристики дуже рано. Французькі авто з 1,6-літровим дизельним мотором їдуть досить динамічно, тому що такий двигун з початку віддає всю свою потужність і йому «комфортно». Бензиновий же мотор треба крутити.

— Дизель, виходить, не варто «душити» — довго тримати високі оберти?

— Просто немає сенсу так робити. І для мотора це шкідливо.

— А для «бензинки»?

— Коли будеш прискорюватися, хочеш не хочеш — все одно до 3000 обертів доведеться крутити. Оскільки «полка» моменту — ближче до 3500—4200 обертів.