Pagani toonde 'beschadigde' hypercar Utopia op foto: 'littekens' voor $2 miljoen
Pagani heeft de hypercar Utopia gemaakt met een effect van gevechts'littekens' en een kosmische prijs.
Pagani bracht een exclusieve versie uit van de hypercar Utopia genaamd The Coyote. De auto is op maat gemaakt en gestileerd alsof het op een zwaar circuit is geweest.
Een kenmerk van het ontwerp zijn de kunstmatige 'krassen' die op de onbeschilderde koolstofvezel carrosseriedelen zijn aangebracht. Ze bedekken de vleugels, splitter, dorpels en de achterbumper.
De carrosserie is geverfd in wit Bianco Benny met graphics in de stijl van Martini Racing: rode, blauwe en turquoise accenten. Het interieur is rood-blauw met contrasterende stiksels, met leer en koolstofvezel in de bekleding.
Onder de motorkap bevindt zich een 6,0-liter V12 AMG met dubbele turbo, goed voor 864 pk en 1100 Nm koppel. De motor werkt samen met een 7-versnellingsbak en achterwielaandrijving. De acceleratie naar 100 km/u duurt 3 seconden en de topsnelheid bedraagt 350 km/u.
In totaal zijn er 99 exemplaren van de Pagani Utopia geproduceerd, en ze waren allemaal uitverkocht voordat ze officieel werden onthuld. De versie The Coyote is een van de meest opvallende voorbeelden van maatwerk in de wereld van hypercars.
Wellicht bent u ook geïnteresseerd in het nieuws:
Aston Martin's Nieuwe Formule 1-auto Gaat het Circuit Op voor Testen
De auto is ontworpen door Adrian Newey, de meest succesvolle en beroemde constructeur in de moderne Formule 1.
Einde van een tijdperk voor de Model S en Model X: Tesla stopt vlaggenschipproductie om ruimte te maken voor Optimus-robots
Tesla is van plan om zijn fabriek in Fremont om te bouwen tot een productiehub voor humanoïde robots.
Toyota behoudt de autokroon in 2025 met recordverkopen
In de afgelopen 15 jaar hebben slechts drie autofabrikanten de wereldwijde voertuigverkopen geleid.
Volkswagen weerspreekt geruchten over hybride Golf GTI: 2.0 TSI blijft tot 2030
De leidinggevenden in Wolfsburg lijken te hebben besloten dat de speculaties het imago van de GTI schaadden en hebben besloten om de zaken recht te zetten.
Ram CEO Kuneskis legt uit waarom het merk niet klaar is om de Ford Maverick te confronteren met een compacte pickup
De discussie richt zich op het nieuw leven inblazen van de middelgrote Ram Dakota voordat men zich committeert aan een kleinere, Maverick-stijl truck.