KGM (SsangYong) และ Chery ได้ยืนยันข้อตกลงในการผลิตรถยนต์ออฟโรดขนาดกลางและขนาดใหญ่ใหม่ ครับ
บริษัทเกาหลีใต้ KGM (ก่อนหน้านี้เป็น Ssangyong Motor) และ ผู้ผลิตรถยนต์จีน Chery ได้ทำข้อตกลงกันเพื่อพัฒนารถยนต์ออฟโรดขนาดกลางและใหญ่ร่วมกันครับ.
บริษัทเกาหลีใต้ KGM (ก่อนหน้านี้คือ SsangYong Motor) และผู้ผลิตรถยนต์จีน Chery ได้เซ็นสัญญาเพื่อพัฒนารถยนต์ออฟโรดมิเดียมและใหญ่ร่วมกัน
บริษัททั้งสองมีแผนไม่เพียงแต่ที่จะสร้างโมเดลใหม่สำหรับตลาดเกาหลีและโลกอีกด้วย แต่ยังตั้งใจเสริมความร่วมมือในด้านขับขี่อัตโนมัติและยานพาหนะที่ควบคุมโปรแกรมได้
โมเดลแรกจะเปิดตัวในปี 2026
โครงการแรกในแอลไลแอนซ์ใหม่ได้รับชื่อ SE-10 การพัฒนารถยนต์จะเสร็จสิ้นในปี 2026 และวันที่เปิดตัวในตลาดจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางตลาด KG Mobility มีแผนขยายช่วงรถไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ใช้เชื้อเพลิงเบนซินเป็นปกติหรือโมเดลที่ใช้เชื้อเพลิงที่ดีต่อสิ่งแวดล้อม
ตามที่ทราบมา ความร่วมมือยังครอบคลุมการพัฒนาด้านการควบคุมรถยนต์ออฟโรดและระบบ SDV รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานอิเล็กทรอนิกส์ ความมุ่งหวังของ KGM คือการขยายหน้าที่ของตัวเองโดยการเสนอรถยนต์ที่ไม่เพียงเพียงเครื่องยนต์เบนซินเป็นปกติเท่านั้นแต่ยังรวมถึงยานพาหนะที่ดีต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึงผ่านความร่วมมือกับ Cherry Automobile และเปิดตัวชุดโมเดลที่เชี่ยวชาญสำหรับกลุ่มตลาดแคบ
บริษัท KGM หวังว่ารถยนต์ที่วางแผนในปี 2025-2026 จะเสริมทัพของตนในตลาดโลกและเสนอรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพและเทคโนโลยีสูง
คุณอาจสนใจข่าวสารด้วย:
รถยนต์ไฟฟ้าจีนในราคาจักรยาน: Chery เปิดตัวขาย QQ Duomi ที่สามารถวิ่งได้ 405 กม.
Chery เริ่มเปิดให้จองรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด QQ Duomi - 1774
Land Rover Defender 2026: การปรับโฉมหรือรถยนต์ใหม่
รถจะได้รับไฟหน้าใหม่และหน้าจอขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ อีกหลายรายการ ราคาสำหรับ Defender ที่ได้รับการอัปเดตยังไม่เปิดเผย - 1644
Chery ทำลายสถิติ: ในห้าเดือนแรกของปี 2025 จำหน่ายรถยนต์มากกว่าล้านคัน
ผู้ผลิตรถยนต์จำหน่ายรถยนต์ใหม่ 63,169 คันที่ใช้แหล่งพลังงานทดแทนในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้นเกือบ 50% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา - 1566
ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์จีนจาก GEELY และ CHERY: มีอะไรต้องกลัวหรือไม่?
คำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของชุดเครื่องยนต์จากยักษ์ใหญ่จีนทำให้เกิดการโต้แย้งมากมาย โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ที่คุ้นเคย - 1353
CEO ของ Volkswagen ยอมรับปัญหาของกลุ่มยานยนต์และระบุเหตุผลหลัก
CEO ของ VW ระบุว่าหนึ่งในสาเหตุสำคัญของวิกฤตในอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน แต่แม้จะมีความยากลำบากก็ยังคงมี 'การยอมรับทั่วโลกอย่างไม่มีเงื่อนไข' - 1275