Eleganz für alle: Wie Chevrolet seine Modelle von 1960 hervorhob
Chevrolet verabschiedete sich 1960 vom extravaganten Design des Modelljahrs 1959 und verlieh seinen erschwinglichen Fahrzeugen der Oberklasse einen eleganteren Auftritt.
Mehr als ein Auto! Mehr als ein Pickup! Der Ford Ranchero von 1957
Mit dem 1957 vorgestellten Ford Ranchero entstand eine neue amerikanische Fahrzeugkategorie, die das Design eines Pkw mit der Nutzbarkeit eines Pick-ups verband – Jahre bevor dieses Segment seinen großen Durchbruch feierte.
Der Pontiac GTO von 1970 hatte eine verrückte Auspuffoption – nur 233 Fahrzeuge erhielten sie
Pontiac bot für den GTO des Modelljahrs 1970 eine ungewöhnliche Auspuffanlage an, doch die Werksoption blieb nicht lange verfügbar.
Chryslers Slant 6 mit Aluminiumblock: Das Leichtbau-Experiment von 1961 bis 1963
Chrysler baute mehr als 50.000 Fahrzeuge mit einem Slant-6-Motor mit Aluminiumblock, bevor Fertigungsprobleme das Projekt beendeten.
Buick bezeichnete seine Autos von 1960 als „Turbine Drive“-Modelle – doch unter der Haube steckte kein Turbinenmotor
Buick setzte jahrzehntelang auf einprägsame Werbeformulierungen. Hinter der Bezeichnung Turbine Drive von 1960 steckte jedoch eine überraschende Erklärung.
Chryslers Hemi war zu teuer in der Fertigung. Der Plan B von 1958 wurde zur V8-Legende
Nach seinen berühmten Hemi-V8 schlug Chrysler 1958 mit einem einfacheren und günstigeren Motor eine neue Richtung ein.
Der Gasturbinen-Chrysler fuhr 1,6 Millionen Kilometer (eine Million Meilen) durch die USA und lief mit Parfüm – ging aber nie in Serie
Ende 1963 tauchte ein ungewöhnliches neues Auto auf amerikanischen Straßen auf und erregte mit dem unverkennbaren Klang eines Strahltriebwerks Aufsehen.
Der „Anführer der Dodge-Rebellion“: Der Dodge Charger von 1966
Der Dodge Charger behauptet sich seit 60 Jahren, doch seine Geschichte begann mit einem ungewöhnlichen Debüt im Jahr 1966.
Das originale Batmobil aus Batman Returns könnte für 7 Millionen Dollar verkauft werden
Das originale Batmobil aus dem Film Batman Returns von 1992 kommt in Los Angeles zur Versteigerung – mit einem Schätzwert von 7 Millionen Dollar.
Dieser Chevrolet K5 Blazer Bully von 1972 mit 1.160 PS kommt erstmals unter den Hammer
Der 1972er Chevrolet K5 Blazer Bully von Ringbrothers mit 1.160 PS wird bei der Mecum-Auktion in Nashville angeboten.
Der rote 1970er Dodge Challenger ist ein echter JS23 R/T mit originalem Blech
Der 1970 eingeführte E-Body Dodge Challenger stieg gegen Ende des Muscle-Car-Zeitalters in den Wettbewerb ein.
Fünf großartige klassische amerikanische Retro-Autos
Diese fünf legendären amerikanischen Klassiker brachten Automobildesign, Leistung und Ingenieurskunst auf ein neues Niveau.
Juri Gagarin und sein erstes ausländisches Auto in der Sowjetunion: Hinter dem Eisernen Vorhang
Selbst wohlhabende Menschen konnten sich zu Sowjetzeiten nur selten ein ausländisches Auto wie dieses leisten.
Ikonische amerikanische Autos: Fünf Legenden, die jeder Autofan fahren möchte
Diese fünf amerikanischen Legenden machten aus Leistung, mutigem Design und Charakter Autos, von denen Generationen noch heute träumen.
Er kaufte 1973 einen AAR ‘Cuda, fuhr ihn hart, stellte ihn 20 Jahre ab – und ein Feuer rettete ihn
Das Auto fuhr auf Straße und Rennstrecke, entkam der Polizei, verschwand zwei Jahrzehnte und kehrte schließlich auf die Straße zurück.