Hongqi HQ9: monovolumen con clase empresarial en su interior

La marca Hongqi, tradicionalmente conocida en China como fabricante de vehículos de representación, ha lanzado su primer modelo en el segmento de los monovolúmenes — el Hongqi HQ9. El coche debutó en 2022, y desde el primer vistazo está claro: este modelo fue concebido con un nivel premium en mente.

Dimensiones y apariencia exterior

El HQ9 es un gran monovolumen. Su distancia entre ejes es de 3200 mm, lo que es 200 mm más que muchos modelos de esta clase. La longitud total es de 5222 mm, el ancho de 2005 mm y la altura de 1893 mm. Estas dimensiones aseguran un interior espacioso. El diseño del frontal está subrayado por una masiva parrilla cromada.

Interior y confort

Lo primero que llama la atención en el interior es el alto nivel de acabado. Tapicería de cuero con inserciones de ante, paneles lacados, controles individuales para los asientos, calefacción, ventilación de asientos y zona de clima independiente, todos estos elementos forman parte del equipamiento de la segunda fila.

Los asientos de la segunda fila tienen ajustes de inclinación de respaldo, reposapiés, mesa integrada y puertos USB. En el techo se instalan espejos de maquillaje iluminados, en las puertas hay prácticos portavasos y compartimentos para guardar pequeños objetos. En los reposabrazos se integran enchufes adicionales y bolsillos. Dada la altura del interior, las personas de hasta 185 cm no necesitan inclinarse al sentarse.

Tercera fila de asientos

La tercera fila del HQ9 no solo es completa, sino también cómoda. Se puede acceder a ella pasando entre los asientos de la segunda fila, la anchura lo permite. Hay suficiente espacio para tres adultos, aunque dos estarán especialmente cómodos: hay reposabrazos, portavasos y respaldos ajustables. Hay conductos de aire, iluminación y altavoces.

Hay suficiente espacio libre para las piernas y sobre la cabeza incluso al sentarse "detrás de uno mismo". Esto es una rareza para la tercera fila en vehículos similares.

Acústica y equipamiento

En el HQ9 se ha instalado un sistema de audio Dynaudio con una potencia de hasta 700 W. El usuario puede regular las zonas de sonido: frontal, central y trasera. A pesar de la potencia, los tonos bajos pueden parecer poco expresivos. El techo panorámico y las ventanas laterales aumentan visualmente el espacio y añaden luz al interior.

Suspensión y comportamiento en carretera

El HQ9 se maneja bien en los baches — la suspensión es cómoda y suave. El vehículo se comporta cómodamente en caminos de tierra y autopistas. El aislamiento acústico funciona eficazmente incluso en la configuración básica y en versiones superiores se agregan vidrios de varias capas y un sistema de cancelación de ruido activo.

A pesar del tamaño, el monovolumen se maneja de manera predecible. Hay pocos balanceos al girar, considerando la clase del vehículo. La visibilidad es buena debido a las grandes ventanas y los espejos bien ajustados.

Dinámica y motor

Bajo el capó se encuentra un motor turbo de 2.0 litros con 252 CV en conjunto con una transmisión automática de ocho velocidades. Sin embargo, el peso del vehículo (más de 2,3 toneladas) afecta la dinámica: la aceleración es suave, especialmente con carga completa. Para adelantar activamente se necesita tiempo. El consumo de combustible en condiciones reales fue de aproximadamente 12 litros por cada 100 km, lo que es superior a los 8,8 litros declarados.

Características de uso

El HQ9 no es un monovolumen urbano. Tiene una distancia al suelo baja y un voladizo delantero largo, lo que requiere precaución al aparcar cerca de bordillos. La tracción total no está prevista. La calefacción del volante solo está disponible en la versión más alta, Executive, con un costo de aproximadamente 9 millones de rublos. El monovolumen está diseñado para el transporte de pasajeros con conductor, no para un uso independiente en malas carreteras.

Conclusión

El Hongqi HQ9 es un monovolumen cómodo con un alto nivel de equipamiento y uno de los interiores más espaciosos de su clase. Es adecuado para viajes de negocios y transferencias de larga distancia. El precio elevado está justificado por el nivel de confort, aunque la dinámica moderada y la falta de tracción total pueden no ser adecuadas para todos.