Hongqi HQ9: Minivan mit Business-Class-Innenausstattung

Die Marke Hongqi, bekannt in China als Hersteller von Repräsentationsfahrzeugen, hat ihr erstes Modell im Minivan-Segment vorgestellt - den Hongqi HQ9. Das Fahrzeug debütierte 2022 und schon auf den ersten Blick wird klar: Dieses Modell wurde mit einem Premium-Anspruch entwickelt.

Abmessungen und äußeres Erscheinungsbild

Der HQ9 ist ein großer Minivan. Sein Radstand beträgt 3200 mm, was 200 mm mehr ist als bei vielen Modellen dieser Klasse. Die Gesamtlänge beträgt 5222 mm, die Breite 2005 mm, und die Höhe 1893 mm. Diese Abmessungen sorgen für einen geräumigen Innenraum. Das Design der Frontpartie wird durch einen massiven Kühlergrill mit Chromakzenten betont.

Innenraum und Komfort

Das erste, was im Inneren ins Auge fällt, ist das hohe Niveau der Verarbeitung. Lederpolsterung mit Wildledereinsätzen, lackierte Paneele, individuelle Steuerungspanels für die Sitze, Sitzheizung, Belüftung und ein separates Klimabereich gehören zur Ausstattung der zweiten Reihe.

Die Sitze der zweiten Reihe verfügen über Rückenlehneneinstellungen, eine Fußstütze, einen eingebauten Tisch und USB-Anschlüsse. In der Decke sind Schminkspiegel mit Beleuchtung installiert, in den Türen gibt es praktische Getränkehalter und Ablagen für Kleinigkeiten. In den Armlehnen sind zusätzliche Steckdosen und Taschen integriert. Aufgrund der Höhe des Innenraums müssen sich Personen bis zu einer Größe von 185 cm beim Einsteigen nicht bücken.

Dritte Sitzreihe

Die dritte Reihe im HQ9 ist nicht nur vollwertig, sondern auch komfortabel. Man kann sie erreichen, indem man zwischen den Sitzen der zweiten Reihe hindurchgeht – die Breite ermöglicht es. Es ist Platz für drei Erwachsene, wobei zwei besonders bequem sitzen: Es gibt Armlehnen, Getränkehalter und verstellbare Rückenlehnen. Es gibt Luftdüsen, Beleuchtung und Lautsprecher.

Es gibt genug Freiraum für Beine und über dem Kopf, selbst wenn man sich „hinter sich“ setzt. Das ist eine Seltenheit für die dritte Reihe in solchen Fahrzeugen.

Akustik und Ausstattung

Im HQ9 ist ein Dynaudio-Soundsystem mit einer Leistung von bis zu 700 Watt installiert. Der Benutzer kann die Klangzone regulieren: vorne, zentral und hinten. Trotz der Leistung könnten die tiefen Frequenzen etwas ausdruckslos erscheinen. Das Panoramadach und die Seitenfenster vergrößern den Raum optisch und lassen mehr Licht in den Innenraum.

Fahrwerk und Fahrverhalten

Der HQ9 meistert Unebenheiten gut – das Fahrwerk ist komfortabel und weich. Das Fahrzeug verhält sich auf Landstraßen und Autobahnen komfortabel. Die Geräuschisolierung funktioniert effektiv, sogar in der Basisausstattung, und in höheren Ausstattungsvarianten gibt es mehrschichtige Verglasung und ein aktives Geräuschunterdrückungssystem.

Trotz seiner Größe lässt sich der Minivan vorhersehbar steuern. Bei Kurvenfahrten gibt es wenige Neigungen, angesichts der Fahrzeugklasse. Die Übersicht ist dank der großen Fenster und richtig eingestellten Spiegel gut.

Dynamik und Motor

Unter der Haube befindet sich ein 2,0-Liter-Turbomotor mit 252 PS in Kombination mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Das Gewicht des Fahrzeugs (über 2,3 Tonnen) beeinflusst jedoch die Fahrdynamik: Die Beschleunigung ist sanft, insbesondere bei voller Beladung. Für einen aktiven Überholvorgang benötigt man Zeit. Der Kraftstoffverbrauch unter realen Bedingungen beträgt etwa 12 Liter auf 100 km, was über den angegebenen 8,8 Liter liegt.

Betriebseigenschaften

Der HQ9 ist kein städtischer Minivan. Er hat eine niedrige Bodenfreiheit und einen langen vorderen Überhang, was Vorsicht beim Parken an Bordsteinen erfordert. Allradantrieb ist nicht vorgesehen. Lenkradheizung gibt es nur in der Top-Ausstattung Executive zum Preis von etwa 9 Millionen Rubel. Der Minivan ist für den Passagiertransport mit Fahrer und nicht für eine eigenständige Nutzung bei schlechten Straßenverhältnissen konzipiert.

Fazit

Der Hongqi HQ9 ist ein komfortabler Minivan mit hohem Ausstattungsniveau und einem der geräumigsten Innenräume seiner Klasse. Er eignet sich für Geschäftsreisen und Transfers über lange Entfernungen. Der hohe Preis wird durch den Komfort gerechtfertigt, obwohl vielen die moderate Dynamik und der fehlende Allradantrieb nicht zusagen könnten.