Hongqi HQ9: een minivan met businessclass interieur

Het merk Hongqi, traditioneel bekend in China als producent van representatieve auto's, heeft zijn eerste model in het minivan-segment gelanceerd — de Hongqi HQ9. De auto debuteerde in 2022 en al op het eerste gezicht is het duidelijk: dit model is ontworpen met een premium focus.

Afmetingen en uiterlijk

De HQ9 is een grote minivan. Zijn wielbasis bedraagt 3200 mm, wat 200 mm meer is dan bij veel modellen in deze klasse. De totale lengte is 5222 mm, de breedte is 2005 mm en de hoogte is 1893 mm. Deze afmetingen zorgen voor een ruim interieur. Het ontwerp van de voorkant benadrukt een massieve grille met chromen elementen.

Interieur en comfort

Het eerste dat opvalt in het interieur is het hoge afwerkingsniveau. Leren bekleding met suède inlays, gelakte panelen, individuele bedieningselementen voor de stoelen, stoelverwarming, ventilatie en een aparte klimaatregeling behoren allemaal tot de uitrusting van de tweede rij.

De stoelen van de tweede rij hebben aanpassingen voor de rugleuning, een voetensteun, een geïntegreerde tafel en USB-aansluitingen. In het plafond zijn make-upspiegels met verlichting geïnstalleerd, in de deuren handige bekerhouders en opbergvakken. In de armleuningen zitten extra stopcontacten en zakken. Gezien de hoogte van het interieur hoeven mensen tot 185 cm zich niet te bukken bij het instappen.

Derde zitrij

De derde rij in de HQ9 is niet alleen volledig uitgerust maar ook comfortabel. Toegang tot deze stoelen verloopt via de opening tussen de stoelen van de tweede rij — de breedte laat dit toe. Er is genoeg ruimte voor drie volwassenen, hoewel het met z'n tweeën bijzonder comfortabel is: er zijn armleuningen, bekerhouders en verstelbare rugleuningen. Er zijn luchtkanalen, verlichting en luidsprekers.

Er is voldoende beenruimte en ruimte boven het hoofd, zelfs in de z.g. "achter jezelf" opstelling. Dit is zeldzaam voor de derde zitrij in dergelijke voertuigen.

Geluidsinstallatie en uitrusting

De HQ9 is uitgerust met een Dynaudio audiosysteem met een vermogen tot 700 W. De gebruiker kan de geluidszones aanpassen: voor, midden en achter. Ondanks het vermogen kunnen de lage tonen wat minder uitgesproken lijken. Het panoramadak en de zijramen vergroten visueel de ruimte en voegen licht toe aan het interieur.

Ophanging en rijgedrag

De HQ9 verwerkt oneffenheden goed — de ophanging is energiek en zacht. Het voertuig is comfortabel op landwegen en snelwegen. Geluidsisolatie werkt effectief, zelfs in de basisuitrusting, en hogere versies voegen gelamineerd glas en een actief geluidsonderdrukkingssysteem toe.

Ondanks de afmetingen is de minivan voorspelbaar in de besturing. Rolgedrag in bochten is minimaal, gezien de klasse van het voertuig. Het zicht is goed dankzij de grote ramen en goed afgestelde spiegels.

Dynamiek en motor

Onder de motorkap bevindt zich een 2.0-liter turbmotor met een vermogen van 252 pk, gekoppeld aan een achttraps automaat. Het gewicht van het voertuig (meer dan 2,3 ton) beïnvloedt echter de dynamiek: de acceleratie is soepel, vooral bij volledige belading. Voor actieve inhaalmanoeuvres is dus enige extra voorbereidingstijd nodig. Het brandstofverbruik in realistische omstandigheden bedroeg ongeveer 12 l per 100 km, wat hoger is dan de opgegeven 8,8 l.

Exploitatiekenmerken

De HQ9 is geen stadsminivan. De lage bodemvrijheid en de lange frontoverhang vereisen enige voorzichtigheid bij het parkeren nabij stoepranden. Vierwielaandrijving is niet beschikbaar. Een verwarmd stuurwiel is alleen beschikbaar in de high-end Executive-uitvoering, die ongeveer 9 miljoen roebel kost. De minivan is bedoeld voor het vervoeren van passagiers met een chauffeur, in plaats van zelfstandig gebruik in ruigere omstandigheden.

Conclusie

De Hongqi HQ9 is een comfortabele minivan met een hoog uitrustingsniveau en één van de ruimste interieurs in zijn klasse. Hij is geschikt voor zakenreizen en lange-afstandstransfers. De hoge prijs is gerechtvaardigd door het comfortniveau, hoewel niet iedereen tevreden zal zijn met de gematigde dynamiek en het ontbreken van vierwielaandrijving.