« L’hypercar parmi les supercars » : l’histoire de l’unique Cizeta Moroder à moteur V16
Dans l’univers des voitures d’exception, rares sont les modèles aussi mystérieux et ambitieux que l’italienne Cizeta V16T.
Ce projet est né à la fin des années 1980, à une époque où le marché des supercars était en plein essor et où les listes d’attente pour les nouveaux modèles Ferrari et Lamborghini s’étendaient sur plusieurs mois.

L’histoire a commencé avec l’ambition entrepreneuriale de Claudio Zampolli, un concessionnaire Ferrari aux États-Unis qui a décidé de créer sa propre supercar.

Le célèbre compositeur Giorgio Moroder a rejoint le projet et en a assuré le financement. Cette collaboration a conduit à la création de Cizeta Automobili en 1988, le nom de l’entreprise étant dérivé des initiales de son fondateur.

Le design extérieur de la voiture a été signé par Marcello Gandini, le célèbre designer à l’origine des Lamborghini Miura et Countach.

Fait intéressant, ces esquisses étaient à l’origine destinées à la nouvelle Lamborghini Diablo, mais la direction de Chrysler les a rejetées. Zampolli a vu le potentiel de ce design et lui a donné vie sous la forme d’une voiture en métal.
Les actualités peuvent également vous intéresser :
L’élégance pour tous : comment Chevrolet a distingué ses modèles de 1960
En 1960, Chevrolet a atténué le style extravagant de ses modèles de 1959 pour donner à ses voitures grand format abordables une allure plus raffinée.
4 panneaux routiers étranges aux États-Unis qu’il faut voir pour y croire
Des vaches invisibles aux autoroutes extraterrestres, ces panneaux routiers américains insolites transforment les trajets ordinaires en surprises inoubliables au bord de la route.
Plus qu’une voiture ! Plus qu’un pick-up ! La Ford Ranchero de 1957
Lancée en 1957, la Ford Ranchero a inauguré une nouvelle catégorie de véhicules américains, associant le style d’une voiture de tourisme à la praticité d’un pick-up, bien avant que ce segment ne connaisse un véritable essor.
La Pontiac GTO de 1970 avait une option d’échappement déjantée : seules 233 voitures en ont été équipée
Pontiac proposait un système d’échappement inhabituel pour la GTO de 1970, mais cette option d’usine n’a pas été disponible longtemps.
Le moteur Chrysler Slant 6 à bloc en aluminium : l’expérience allégée de 1961 à 1963
Chrysler a produit plus de 50 000 voitures équipées d’un moteur Slant 6 à bloc en aluminium avant que les difficultés de fabrication ne mettent fin au projet.