Stellantis ta samu haƙƙin ƙirƙira kan tsarin da zai ba motar lantarki damar sauke batirinta ta tafi

Stellantis ta samu haƙƙin ƙirƙira kan wani tsarin tsaro na gaggawa da ba a saba gani ba ga motocin lantarki, wanda zai raba batirin mai ƙarfin lantarki mai yawa da motar a zahiri idan ya yi zafi fiye da kima, ya lalace, ko ya haifar da haɗarin gobara. Da zarar an raba batirin da motar, motar lantarkin za ta iya amfani da batirinta na volt 12 domin matsawa daga batirin da zai iya zama haɗari.

Hukumar Haƙƙin Ƙirƙira da Alamomin Kasuwanci ta Amurka ta wallafa takardar haƙƙin ƙirƙirar, mai taken “Tsarin Saurin Sakin Batir Mai Ƙarfin Lantarki Mai Yawa na Mota,” a ranar 17 ga Satumba. An jera FCA US, wadda ke cikin Stellantis, a matsayin mai neman haƙƙin da kuma wadda aka ba shi.

Takardar ta bayyana wata na'ura da aka tsara domin ta ɗauki mataki idan batirin mai ƙarfin lantarki mai yawa ya yi zafi fiye da kima, ya lalace, ko ya haifar da wani haɗari da ya shafi zafi. Maimakon ƙoƙarin sanyaya batirin kawai, tsarin zai cire shi gaba ɗaya daga motar.

Direba, fasinja, jami'in agajin gaggawa, ko wani mutum zai iya kunna na'urar ta hanyar amfani da maɓalli na musamman. Da zarar an kunna ta, tsarin zai cire haɗin batirin mai ƙarfin lantarki mai yawa daga tsarin lantarkin motar sannan ya kunna na'urar da za ta raba batirin da motar a zahiri.

Takardar haƙƙin ƙirƙirar ta bayyana nau'o'i da dama da na'urar sakin batirin za ta iya kasancewa. Wasu za su iya amfani da sassa masu motsi na firam mai zamewa, yayin da wasu za su iya dogara da na'urori masu amfani da fashewar sinadarai domin raba batirin da motar. Stellantis kuma tana tunanin sanya maɓallan kunnawa a wurare da dama, ciki har da ɗaya a cikin ɗakin fasinjoji da wani a wurin kaya.

Hakan zai ba da damar kunna tsarin daga ciki ko wajen motar. Maɓallan kuma za su iya kasancewa a siffofi daban-daban, daga liba ta yau da kullum ko maɓallin dannawa zuwa na'urar sarrafawa mai jin taɓawa ko maɓallin juyawa. Za a iya daidaita wannan hanyar da ƙirar motoci daban-daban da yadda aka tsara sanya sassansu.

Da zarar an cire haɗin batirin mai ƙarfin lantarki mai yawa, takardar ta ce motar za ta iya amfani da batirinta na volt 12 domin yin ɗan motsi. Wata na'urar sarrafawa ta daban za ta kula da injin lantarki bayan an cire haɗin babbar hanyar samar da wuta.

Manufar ita ce a matsar da motar daga batirin bayan an sake shi, domin rage haɗarin batirin da zai iya kama wuta. Takardar ba ta fayyace nisan da motar za ta iya tafiya da ƙarfin kanta ba. Da alama an tsara tsarin ne domin matsawa ɗan gajeren nisa, ba domin ci gaba da tafiya ta yau da kullum bayan an cire babban batirin ba.

Takardar ta kuma nuna cewa za a iya amfani da tsarin a nau'o'in motoci da dama. Hakan ba yana nufin Stellantis ta yanke shawarar fara samar da fasahar a masana'anta ba.

Har yanzu ba a san matakin da aikin haɓaka tsarin ya kai ba, ko kuma ko Stellantis tana shirin sanya na'urar a motocin lantarki na gaba. Kamfanin kuma bai bayyana iyakokin fasaha na tsarin ba, ciki har da ainihin nisan da mota za ta iya tafiya bayan an cire haɗin batirinta mai ƙarfin lantarki mai yawa.