ব্যাটারি ফেলে রেখে বৈদ্যুতিক গাড়িকে সরে যেতে দেবে এমন ব্যবস্থার পেটেন্ট করেছে Stellantis

Stellantis বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি ব্যতিক্রমী জরুরি নিরাপত্তা ব্যবস্থার পেটেন্ট করেছে। উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হলে, ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করলে এই ব্যবস্থা সেটিকে গাড়ি থেকে সরাসরি আলাদা করে দেবে। ব্যাটারি গাড়ি থেকে আলাদা হয়ে গেলে বৈদ্যুতিক গাড়িটি তার ১২-ভোল্ট ব্যাটারি ব্যবহার করে সম্ভাব্য বিপজ্জনক ব্যাটারি প্যাক থেকে দূরে সরে যেতে পারবে।

মার্কিন পেটেন্ট ও ট্রেডমার্ক অফিস ১৭ সেপ্টেম্বর “গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির জন্য দ্রুত বিচ্ছিন্নকরণ ব্যবস্থা” শিরোনামের পেটেন্টটি প্রকাশ করেছে। Stellantis-এর অংশ FCA US-কে আবেদনকারী ও স্বত্বপ্রাপ্ত প্রতিষ্ঠান হিসেবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

নথিতে এমন একটি যন্ত্রব্যবস্থার বর্ণনা রয়েছে, যা উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হলে, ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা তাপজনিত অন্য কোনো বিপদ সৃষ্টি করলে ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে। শুধু ব্যাটারি ঠান্ডা করার চেষ্টা না করে ব্যবস্থাটি সেটিকে গাড়ি থেকে পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন করবে।

চালক, যাত্রী, জরুরি উদ্ধারকর্মী বা অন্য কোনো ব্যক্তি একটি নির্দিষ্ট সুইচ ব্যবহার করে যন্ত্রব্যবস্থাটি সক্রিয় করতে পারবেন। সক্রিয় হলে ব্যবস্থাটি গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা থেকে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবে এবং এমন একটি যন্ত্র সক্রিয় করবে, যা ব্যাটারি প্যাককে গাড়ি থেকে সরাসরি আলাদা করে দেবে।

পেটেন্টে বিচ্ছিন্ন করার যন্ত্রব্যবস্থার কয়েকটি সম্ভাব্য সংস্করণ বর্ণনা করা হয়েছে। কিছু সংস্করণে সরে যাওয়া ফ্রেমের চলমান অংশ ব্যবহার করা হতে পারে, আবার অন্যগুলো গাড়ি থেকে ব্যাটারি প্যাক আলাদা করতে পাইরোটেকনিক যন্ত্রের ওপর নির্ভর করতে পারে। Stellantis সক্রিয়করণ সুইচ একাধিক স্থানে রাখার কথাও ভাবছে, যার মধ্যে একটি কেবিনের ভেতরে এবং আরেকটি মালপত্র রাখার জায়গায় থাকতে পারে।

এর ফলে গাড়ির ভেতর বা বাইরে, উভয় জায়গা থেকেই ব্যবস্থাটি সক্রিয় করা যাবে। সুইচগুলোও বিভিন্ন ধরনের হতে পারে—প্রচলিত লিভার বা সরাসরি চাপার বোতাম থেকে শুরু করে স্পর্শ-সংবেদনশীল নিয়ন্ত্রণ বা টগল সুইচ পর্যন্ত। এই পদ্ধতি বিভিন্ন গাড়ির নকশা ও যন্ত্রাংশ বিন্যাসের সঙ্গে মানিয়ে নেওয়া সম্ভব হতে পারে।

পেটেন্ট অনুযায়ী, উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে গাড়ি সীমিত চলাচলের জন্য তার ১২-ভোল্ট ব্যাটারি ব্যবহার করতে পারবে। প্রধান শক্তির উৎস বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর একটি আলাদা নিয়ন্ত্রক বৈদ্যুতিক মোটর পরিচালনা করবে।

পরিকল্পনাটি হলো ব্যাটারি আলাদা হয়ে যাওয়ার পর গাড়িকে সেটি থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়া, যাতে আগুন ধরে যেতে পারে এমন ব্যাটারি প্যাকের ঝুঁকি কমানো যায়। গাড়িটি নিজস্ব শক্তিতে কত দূর যেতে পারবে, তা পেটেন্টে উল্লেখ করা হয়নি। মূল ব্যাটারি সরিয়ে নেওয়ার পর স্বাভাবিক যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে ব্যবস্থাটি অল্প দূরত্বে গাড়ি সরিয়ে নেওয়ার জন্য তৈরি বলে মনে হচ্ছে।

পেটেন্টে আরও বলা হয়েছে, বিভিন্ন ধরনের গাড়িতে ব্যবস্থাটি ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে এর অর্থ এই নয় যে Stellantis প্রযুক্তিটি উৎপাদনে আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

উন্নয়নের কাজ কত দূর এগিয়েছে বা Stellantis ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক গাড়িতে এই যন্ত্রব্যবস্থা বসানোর পরিকল্পনা করছে কি না, তা এখনও স্পষ্ট নয়। কোম্পানি ব্যবস্থাটির প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতাও প্রকাশ করেনি, যার মধ্যে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর গাড়ি ঠিক কত দূর যেতে পারবে, সেই তথ্যও রয়েছে।