Rzeczy w bagażniku kosztują Cię więcej, niż myślisz — oto, co warto wyjąć

Doświadczeni kierowcy od dawna znają prostą zasadę: im mniejszy ciężar przewozi samochód, tym mniej paliwa zazwyczaj potrzebuje. Nawet dodatkowe 100 kg (220 funtów) zbędnego ładunku może zwiększyć zużycie paliwa, a efekt staje się bardziej zauważalny podczas jazdy miejskiej z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem.

Podczas jednej podróży różnica może wydawać się niewielka, ale skutki dodatkowego obciążenia kumulują się na dystansie tysięcy kilometrów (tysięcy mil).

W ruchu miejskim efekt jest szczególnie zauważalny. Cięższy samochód potrzebuje więcej energii za każdym razem, gdy przyspiesza po zatrzymaniu przed sygnalizatorem lub znakiem stop. Przy prędkościach autostradowych wpływ jest zazwyczaj mniejszy, ale nie znika całkowicie. A jeśli coś uniemożliwia prawidłowe zamknięcie bagażnika lub wystaje poza obrys nadwozia, opór aerodynamiczny może stanowić dodatkowe źródło oporu ruchu.

Co kierowcy wożą bez potrzeby?

Wiele bagażników staje się schowkami na rzeczy, które rzadko są używane. Typowe przykłady to:

• Skrzynki z narzędziami ważące od 9,1 do 20,4 kg (od 20 do 45 funtów)
• Stare opony
• Grille i sprzęt kempingowy
• Zgrzewki wody butelkowanej
• Zapasowe kanistry z płynem do spryskiwaczy
• Sprzęt sportowy
• Sezonowe części samochodowe

Niektóre z tych przedmiotów mogą pozostawać w samochodzie przez wiele miesięcy bez użycia. Stanowią też zagrożenie podczas gwałtownego hamowania lub wypadku. Niezabezpieczony przedmiot w bagażniku może gwałtownie się przemieścić, gdy pojazd zmienia prędkość lub kierunek jazdy.

Dodatkowy ciężar to nie tylko kwestia zużycia paliwa. Stale przeciążony samochód dodatkowo obciąża elementy zawieszenia, w tym sprężyny i amortyzatory. Wzrost masy pojazdu może również pogorszyć skuteczność hamowania, potencjalnie wydłużając drogę hamowania.

Znaczenie ma także ciśnienie w oponach. Jazda na niedopompowanych oponach może zwiększać opór toczenia i zużycie paliwa. W zależności od pojazdu, opon i warunków jazdy efekt może z czasem stać się zauważalny.

Prosta zasada porządkowania bagażnika

Praktyczne podejście polega na zadaniu sobie jednego pytania: Czy używałem tego przedmiotu w ciągu ostatniego miesiąca?

Jeśli odpowiedź brzmi „nie”, istnieje duża szansa, że nie musi on pozostawać w samochodzie.

Nie oznacza to, że bagażnik powinien być całkowicie pusty. Kierowcy powinni wozić wyposażenie odpowiednie dla ich pojazdu i zgodne z lokalnymi wymaganiami, takie jak koło zapasowe lub zestaw do naprawy opon, podstawowy zestaw awaryjny, apteczkę, latarkę oraz inne niezbędne akcesoria przydatne w razie problemów na drodze.

Celem jest usunięcie zbędnego ładunku przy jednoczesnym zachowaniu przedmiotów, które rzeczywiście mogą się przydać w sytuacji awaryjnej.

Ile paliwa można zaoszczędzić?

Nawet niewielka poprawa ekonomiki jazdy może przynieść wymierne oszczędności w skali roku.

Na przykład samochód zużywający średnio około 8,1 l/100 km (29 mpg) i pokonujący mniej więcej 15 000 km rocznie (9 300 mil rocznie) zużywałby około 1 210 litrów paliwa (320 galonów amerykańskich). Zmniejszenie zużycia paliwa o 2% oznaczałoby oszczędność około 23 litrów (6 galonów amerykańskich) na tym dystansie.

Rzeczywiste oszczędności będą się znacznie różnić w zależności od pojazdu, masy przewożonego ładunku, warunków jazdy i zużycia paliwa.

Uporządkowanie bagażnika nie zmieni radykalnie zużycia paliwa, ale usuwanie zbędnego ładunku to prosty nawyk, który nic nie kosztuje. Może również ograniczyć liczbę niezabezpieczonych przedmiotów w samochodzie i nieco odciążyć podzespoły, które każdego dnia przenoszą jego ciężar.

Dla kierowców chcących obniżyć codzienne koszty eksploatacji bagażnik jest dobrym miejscem, od którego warto zacząć.