Land Cruiser Prado jetzt Hybrid: Toyota machte den SUV wirtschaftlicher
Der neue Toyota Land Cruiser Prado hat einen Hybridantrieb erhalten und seine Geländeeigenschaften beibehalten.
Toyota hat eine elektrifizierte Version des neuen Prado für den europäischen Markt vorgestellt und erklärt, dass die "Hybridisierung" des Leiterrahmen-SUVs die Fähigkeit des Land Cruiser, in extremen Bedingungen und im Gelände zu arbeiten, "nicht beeinträchtigt".
Es sei darauf hingewiesen, dass es sich nicht um eine Installation handelt, die es dem SUV ermöglicht, rein elektrisch zu fahren. Es handelt sich um ein 48-Volt-System nach dem "Start-Stopp"-Prinzip. Im Wesentlichen die gleiche Installation, die im Hybrid-Toyota Hilux verwendet wird (über dieses Fahrzeug haben wir hier ausführlich berichtet): Es gibt einen Elektromotor-Generator, eine 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und einen Wechselrichter. Diese Komponenten arbeiten in Kombination mit einem 2,8-Liter-Turbodiesel-Vierzylindermotor und einem klassischen 8-Gang-Automatikgetriebe.
Insgesamt fügt der Hybridantrieb dem neuen Land Cruiser Prado 16 PS und 65 Nm Drehmoment hinzu. Darüber hinaus wird regeneratives Bremsen unterstützt.
Da der Elektromotor-Generator hoch montiert ist — auf dem "Block" des Motors —, kann das neue SUV laut Toyota "immer noch Wasserdurchfahrten bis zu einer Tiefe von 700 mm bei niedriger Geschwindigkeit bewältigen."
Weitere Änderungen, die mit der Hybridisierung des Prado einhergingen, umfassen beispielsweise die Aktualisierung des Displays des Infotainmentsystems, das nun zusätzliche Informationen für den Fahrer zur Batterieladung und zu Ladezyklen bereitstellt.
Der Verkaufsstart des Modells ist für Ende 2025 geplant, und die Preise für den Hybrid-Prado werden näher am Markteintritt bekannt gegeben.
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