Land Cruiser Prado most már hibrid: A Toyota gazdaságossá tette a terepjárót
Az új Toyota Land Cruiser Prado hibrid hajtásláncot kapott, miközben megőrizte terepjáró tulajdonságait.
A Toyota bemutatta az új Prado villamosított verzióját az európai piacra, kijelentve, hogy az alvázra épülő terepjáró «hibridizálása» semmilyen módon nem «fenyegeti a Land Cruiser képességét, hogy extrém körülmények között és nehéz terepen dolgozzon».
Megjegyzendő, hogy nem elektromos üzemmódképességről van szó. Ez egy 48 voltos rendszer, amely «start-stop» elven működik. Valójában ugyanaz a berendezés, amelyet a hibrid Toyota Hilux-ra szerelnek fel: itt egy villanymotor-generátor, egy 48 voltos lítium-ion akkumulátor és egy inverter található. Mindez egy egységet képez, és egy 2,8 literes négyhengeres turbódízel motorral és klasszikus 8 fokozatú automata váltóval működik együtt.
Összességében a hibrid rész 16 lóerővel és 65 Nm nyomatékkal egészíti ki az új Land Cruiser Prado-t. Továbbá a regeneratív fékezést is támogatja.
Mivel az elektromotor-generátor egy magasan elhelyezett blokkon található, — a Toyota szerint az új terepjáró «még mindig képes átkelni akár 700 mm mély sekély vizeken alacsony sebességgel».
Más változások, amelyek a hibridizáció révén megérkeztek a Prado-hoz, például a szórakoztató rendszer kijelzőjének frissítése, amely most további információkat nyújt a vezetőnek az akkumulátor töltöttségével és a töltési ciklusokkal kapcsolatban.
A modell értékesítésének megkezdése 2025 végére várható, és a hibrid Prado árát közelebb az autó piacra kerüléséhez jelentik be.