Ας μιλήσουμε για τα μικρότερα αυτοκίνητα στον κόσμο: Peel P50 και Peel Trident
Αυτά τα αυτοκίνητα έμειναν στην ιστορία ως τα πιο συμπαγή σειριακά αυτοκίνητα στον κόσμο, και αυτό το ρεκόρ δεν έχει καταρριφθεί μέχρι σήμερα.
Στη δεκαετία του 1960, εμφανίστηκαν δύο ασυνήθιστα αυτοκίνητα στους δρόμους — Peel P50 και Peel Trident. Παρά το μικροσκοπικό τους μέγεθος, έμειναν στην ιστορία ως τα πιο συμπαγή σειριακά αυτοκίνητα στον κόσμο, και αυτό το ρεκόρ δεν έχει καταρριφθεί μέχρι σήμερα.
Ελάχιστος χώρος — μέγιστη λειτουργικότητα
Κόκκινο Peel Trident και μπλε Peel P50
Τα δύο μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με τρεις τροχούς διαμέτρου μόλις 13 εκ., μία πόρτα και καμπίνα που μετά δυσκολίας χωρούσε τον οδηγό (ομοίως και τον μοναδικό επιβάτη). Ωστόσο, κάτω από το κάθισμα υπήρχε χώρος για λίγες αποσκευές — όπως μια ταξιδιωτική τσάντα.

Η μηχανή του Peel P50 ήταν μοτοσυκλέτας: δύο χρόνων, 49 κ.εκ., που επέτρεπε ταχύτητες έως 61 χλμ/ώρα (αν και επίσημα η ανακοινωμένη ταχύτητα ήταν 45 χλμ/ώρα). Αρχικά είχε μόνο ένα φανάρι, κάτι που του προσέδιδε όψη μικρότερου οχήματος.
Η αστική μεταφορά του μέλλοντος… από το παρελθόν

Λόγω των διαστάσεων του (μήκος P50 — μόλις 1,37 μ., βάρος — 59 κιλά) το αυτοκίνητο μπορούσε κυριολεκτικά να κυλήσει πίσω σας, σαν βαλίτσα. Οι ιδιοκτήτες καυχώνταν ότι μπορούσαν εύκολα να αποφύγουν τα μποτιλιαρίσματα και να παρκάρουν ακόμη και στα πιο στενά σημεία.

Δεν αποτελεί έκπληξη ότι το Peel P50 και το Trident γρήγορα χαρακτηρίστηκαν ως «παιχνίδια για μεγάλους». Ωστόσο, το 2007 ο Jeremy Clarkson από το Top Gear απέδειξε ότι είναι δυνατή η πραγματική οδήγησή τους.

Με ύψος 198 εκ. κατόρθωσε να χωρέσει στην καμπίνα και να διασχίσει όλο το Λονδίνο, ενθουσιάζοντας το κοινό.
Το "Ιπτάμενο Πιάτο" Trident

Το μοντέλο Peel Trident (1964) αποτέλεσε εξέλιξη της ιδέας του P50. Ονομάστηκε «ιπτάμενο πιάτο» λόγω του κυκλικού του σχεδιασμού, αν και φυσικά δεν ήταν σε θέση να πλησιάσει ένα πραγματικό UFO.

Και τα δύο μικρά κοστίζουν περίπου £199 (περίπου £4000 σε σημερινά χρήματα) και μπορούσαν να φτάσουν τα 61 χλμ/ώρα. Σήμερα θεωρούνται πρόγονοι του αστικού μικροηλεκτρικού αυτοκινήτου — και ποιος ξέρει, ίσως στο μέλλον τέτοια μοντέλα ξαναγίνουν επίκαιρα.

Ίσως σας ενδιαφέρουν και οι ειδήσεις:
Ο Hemi της Chrysler ήταν πολύ ακριβός στην κατασκευή. Το εναλλακτικό σχέδιο του 1958 έγινε θρύλος των V8
Μετά τους διάσημους Hemi V8, η Chrysler ακολούθησε νέα κατεύθυνση το 1958, με έναν απλούστερο και οικονομικότερο κινητήρα.
Σκούτερ εναντίον superbike των 32.000 δολαρίων: Το τέλος που κανείς δεν περίμενε
Ένας νεαρός αναβάτης πίστευε ότι η ολοκαίνουργια superbike του ήταν ανίκητη, μέχρι που ένας ηλικιωμένος με ένα μικρό σκούτερ τού επιφύλαξε μια έκπληξη.
Ούτε Ford, ούτε BMW, ούτε Audi: Μηχανικός αποκαλύπτει τη μάρκα αυτοκινήτων που σχεδόν ποτέ δεν χαλάει
Επαγγελματίες επισκευής αυτοκινήτων αποκαλύπτουν ποια μοντέλα παρουσιάζουν σπάνια σοβαρές βλάβες και ποια καταλήγουν επανειλημμένα στο ανυψωτικό.
Τι σημαίνει το κόκκινο φανάρι που αναβοσβήνει? Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση?
Οι οδηγοί πρέπει να ακινητοποιούν πλήρως το όχημά τους στη γραμμή στάσης πριν αποφασίσουν αν είναι ασφαλές να συνεχίσουν.
Γιατί πρέπει να ελέγχετε την ημερομηνία κατασκευής ενός ελαστικού πριν το αγοράσετε
Όσοι αγοράζουν ελαστικά πρέπει να ελέγχουν περισσότερα από τη διάσταση, το πέλμα και τη μάρκα, επειδή το καουτσούκ αλλάζει με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και χωρίς ορατή φθορά.