Pojďme si povědět o nejmenších autech na světě: Peel P50 a Peel Trident
Tato auta vstoupila do historie jako nejkompaktnější sériové vozy na světě a tento rekord ještě nebyl překonán.
V 60. letech 20. století se na silnicích objevila dvě neobvyklá auta - Peel P50 a Peel Trident. Přes své malé rozměry vstoupila do historie jako nejkompaktnější sériové vozy na světě a tento rekord ještě nebyl překonán.
Minimum místa - maximum funkčnosti
Červený Peel Trident a modrý Peel P50
Oba modely byly vybaveny třemi koly o průměru pouhých 13 cm, jedněmi dveřmi a kabinou, do které se s obtížemi vešel řidič (a jediný pasažér). Zato pod sedadlem zůstalo místo pro malá zavazadla - například cestovní tašku.

Motor Peel P50 byl motocyklový: dvoudobý, 49 cm³, což umožňovalo dosáhnout rychlosti až 61 km/h (byť oficiálně udávaná rychlost byla 45 km/h). Světlomet byl původně pouze jeden, což autu dodávalo vzhled motokáry.
Městská doprava budoucnosti… z minulosti

Vzhledem k rozměrům (délka P50 - pouze 1,37 m, váha - 59 kg) bylo možné auto doslova táhnout za sebou jako kufr. Majitelé se chlubili, že snadno objížděli dopravní zácpy a parkovali i v tych nejužších místech.

Není divu, že Peel P50 a Trident rychle získaly přezdívku "hračky pro dospělé". Nicméně v roce 2007 Jeremy Clarkson z Top Gear dokázal, že s nimi lze skutečně jezdit.

S výškou 198 cm se dokázal vměstnat do kabiny a projet se celým Londýnem, čímž nadchl diváky.
Trident "létající talíř"

Model Peel Trident (1964) byl pokračováním myšlenky P50. Díky svému kupé designu byl přezdíván "létajícím talířem", ale úroveň skutečného UFO samozřejmě nedosahoval.

Oba malé vozy stály kolem 199 liber (zhruba 4000 liber v dnešních penězích) a dosáhly rychlosti až 61 km/h. Dnes jsou považovány za předobraz městského mikroelektromobilu - kdo ví, možná se podobné modely stanou v budoucnu znovu aktuálními.

Mohly by vás také zajímat zprávy:
Tento Ford F-150 není jen pick-up — je to oranžová apokalypsa na čtyřech kolech
Tento nespoutaný inzerát na Ford F-150 mění obyčejný pick-up v osobitou legendu, která miluje bláto a drtí překážky.
Buick označoval své vozy pro rok 1960 jako modely „Turbine Drive“, pod kapotou ale žádný turbínový motor nebyl
Buick po celá desetiletí používal zapamatovatelné reklamní slogany, označení „Turbine Drive“ z roku 1960 však mělo překvapivé vysvětlení.
Chryslerův Hemi byl na výrobu příliš drahý. Jeho náhradní řešení z roku 1958 se stalo legendou mezi V8
Po svých slavných motorech Hemi V8 se Chrysler v roce 1958 vydal novým směrem s jednodušším a dostupnějším motorem.
Skútr proti superbiku za 32 000 dolarů: konec, který nikdo nečekal
Mladý motorkář si myslel, že jeho zbrusu nový superbike je neporazitelný, dokud mu stařík na malém skútru nepřipravil překvapení.
Ani Ford, ani BMW či Audi: Mechanik jmenuje značku aut, která se téměř nikdy nekazí
Odborníci na opravy aut prozrazují, které modely zřídka postihují závažné poruchy a které opakovaně končí na zvedáku.