Parlons des plus petites voitures du monde : Peel P50 et Peel Trident

Dans les années 1960, deux voitures inhabituelles sont apparues sur les routes - Peel P50 et Peel Trident. Malgré leurs petites dimensions, elles sont entrées dans l'histoire comme les voitures de série les plus compactes du monde, et ce record n'a toujours pas été battu.

Minimum d'espace - maximum de fonctionnalité

Peel Trident rouge et Peel P50 bleu

Les deux modèles étaient équipés de trois roues de seulement 13 cm de diamètre, d'une seule porte et d'un habitacle où le conducteur (également le seul passager) avait du mal à s'installer. Cependant, il y avait de l'espace sous le siège pour un petit bagage, par exemple, un sac de voyage.

Le moteur de la Peel P50 était un moteur de moto : deux temps, 49 cc, permettant d'atteindre une vitesse de 61 km/h (bien que la vitesse annoncée officiellement était de 45 km/h). Initialement, il n'y avait qu'un seul phare, ce qui faisait ressembler la voiture à une voiturette de golf.

Transport urbain du futur... du passé

En raison de ses dimensions (longueur du P50 seulement 1,37 m, poids - 59 kg), la voiture pouvait littéralement être tirée derrière soi comme une valise. Les propriétaires se vantaient de pouvoir facilement contourner les embouteillages et se garer même dans les endroits les plus étroits.

Il n'est pas surprenant que les Peel P50 et Trident aient rapidement été surnommés "des jouets pour adultes". Cependant, en 2007, Jeremy Clarkson de Top Gear a prouvé que l'on pouvait réellement les conduire.

Malgré sa taille de 198 cm, il s'est faufilé dans la cabine et a traversé tout Londres, enthousiasmant les spectateurs.

Trident "soucoupe volante"

Le modèle Peel Trident (1964) était une évolution de l'idée de la P50. On l'appelait "soucoupe volante" en raison de son design en forme de dôme, mais il n'était bien sûr pas à la hauteur d'un véritable OVNI.

Les deux petits modèles coûtait environ 199 £ (environ 4000 £ en équivalent actuel) et atteignaient une vitesse de 61 km/h. Aujourd'hui, ils sont considérés comme des prototypes de micro-voitures électriques urbaines - qui sait, peut-être que de tels modèles redeviendront pertinents à l'avenir.