Skoda a montré à quoi pourrait ressembler la Favorit moderne

Les designers de Skoda — Ljudmil Slavov et David Stingl — ont créé une nouvelle version hypothétique de la légendaire hatchback Favorit. Ljudmil a passé environ 120 heures à développer les croquis, tandis que David a traduit ces idées en rendus numériques.

Pour l'instant, la société Skoda n'a pas annoncé officiellement de plans pour ressusciter le Favorit. Les rendus présentés sont plutôt une fantaisie créative des designers, mais il est difficile d'exclure que de telles idées puissent se concrétiser à l'avenir. Cela pourrait contribuer à rendre la gamme de modèles de la marque encore plus diversifiée, tout en conservant un lien avec son histoire et ses racines.

Ljudmil Slavov a présenté la nouvelle Favorit dans l'image d'un crossover électrique subcompact. Une position un peu plus haute par rapport à la hatchback classique permet d'accueillir dans le plancher une batterie de grande capacité.

Dans le nouveau design, les traits de l'original sont particulièrement remarquables — la partie avant avec des ailes inclinées reconnaissables et des phares trapézoïdaux, dans lesquels des bandes LED fines encadrent des sections matricielles.

Les rendus montrent différentes variantes de conception des phares, des pare-chocs, des roues et des poignées de porte. La version avec des poignées de porte verticales indique que les portes arrière s'ouvrent vers l'avant. En outre, il existe une variante rallye de la voiture — avec des arches élargies, un aileron puissant au-dessus du coffre et un diffuseur dans le pare-choc arrière.

Le vieux Favorit a remporté un grand succès en rallye, c'est pourquoi les spécialistes tchèques ont préparé pour le nouveau design une image sportive qui pourrait bien se concrétiser sur la route.

Un peu d'histoire : la Skoda Favorit a été produite de 1987 à 1994, avec un total de 783 167 voitures fabriquées. En tenant compte des versions Forman (break) et Pick-up, le nombre total a dépassé le million — 1 077 126 véhicules.

Le design initial à traction avant du Favorit a été créé par le studio italien Bertone. En 1991, Skoda est entrée dans le groupe Volkswagen et a commencé à introduire activement des technologies allemandes de pointe, mais les employés de la société se souviennent encore avec chaleur des derniers modèles purement tchèques.