Škodaが現代のFavoritハッチバックの姿を明らかに

Škodaのデザイナー — ルドミル・スラボフ (Ljudmil Slavov) とデビッド・スティングル (David Stingl) — は、伝説のハッチバックFavoritの新しい仮想バージョンを作り上げました。ルドミルはスケッチの開発に約120時間を費やし、デビッドはそれらのアイデアをコンピュータレンダリングへと変換しました。

現時点でŠkodaはFavoritの復活計画を正式に発表していませんが、今回のレンダリング画像はデザイナーたちの創造的なファンタジーとして捉えるものの、将来的には実現される可能性を完全に除外することはできません。これによってブランドのモデルレンジがより多様化し、歴史やルーツとのつながりを保つことができます。

ルドミル・スラボフは、新しいFavoritをサブコンパクトな電動クロスオーバーとして発表しました。クラシックなハッチバックに比べて少し持ち上げられた車高は、大容量バッテリーを車の床下に置くのに適しています。

新デザインでは、オリジナルの特徴が特に際立っています — 握手をしているようなフロントウィングと台形のヘッドライトは、薄いLEDストリップがマトリックスセクションを縁取っています。

レンダリングでは、ライト、バンパー、ホイール、ドアハンドルの異なるバリエーションが示されています。縦型のドアハンドルが装備されたバージョンは、後部ドアが前部ドアと向かい合って開くことを示唆しています。また、拡張されたアーチ、トランク上の強力なスポイラー、およびリアバンパー内のディフューザーを備えたラリー仕様車も存在します。

旧モデルのFavoritはラリーで大いに成功を収めたため、新デザインにおいてはチェコの専門家たちが用意したスポーティなイメージを提供し、実際に道路上で具現化される可能性があります。

少し歴史を振り返ると、Škoda Favoritは1987年から1994年にかけて生産され、合計783,167台製造されました。また、Forman（ステーションワゴン）とピックアップ版を含めると、総生産量は100万台を超え1,077,126台となります。

Favoritの初期デザインはイタリアのベルトーネスタジオによって作成されました。1991年にŠkodaはVolkswagenグループに加入し、ドイツの先進技術を積極的に導入し始めましたが、会社の従業員たちは今でも最後の純チェコモデルを温かく思い起こして語ります。