Il colore più raro di Porsche costerà quasi 30.000 dollari: un'opzione interessante

Mentre la maggior parte dei produttori di auto si limita a una dozzina di tonalità base, Porsche offre qualcosa di più. Oltre alla tavolozza standard, esiste un programma esclusivo Paint to Sample (PTS), che include due livelli: PTS regolare e il molto più raro e costoso Paint to Sample Plus (PTS+). Quest'ultimo permette di verniciare l'auto in un colore assolutamente unico — anche in una tonalità di smalto per unghie o un'etichetta di birra di Bali.

Il PTS standard include 191 colori dall'archivio esteso del marchio, tra cui i leggendari Bahama Yellow e Irish Green. Questa scelta costerà 14.190 dollari. L'opzione PTS+ costa già 31.070 dollari ed è adatta a chi vuole che la propria Porsche Taycan o 911 diventi veramente unica nel suo genere. Questi due modelli sono disponibili per la verniciatura sotto il programma PTS+, poiché vengono assemblati nello stabilimento di Zuffenhausen, dove sono disponibili tutte le attrezzature necessarie.

PTS+ — non è solo costoso, ma anche lungo. Solo lo sviluppo di una tonalità individuale richiede in media nove mesi. Il processo inizia con la presentazione di un campione, quindi gli specialisti Porsche conducono uno studio sulla possibilità di riprodurre stabilmente il colore alla luce del giorno e artificiale. Se il colore viene approvato, viene testato su un telaio separato. Solo dopo test di successo viene inserito nella linea di assemblaggio e riceve un nome — spesso in onore del cliente.

Il PTS standard aggiunge circa tre mesi al tempo di attesa dell'auto. Con PTS+ — considera quasi un anno. Ma il risultato giustifica l'attesa: nessun altro proprietario di Porsche avrà un'auto di quel colore, poiché la tonalità creata non entra nella palette generale senza una decisione separata del produttore.