أندر لون لسيارة بورشه يكلف حوالى $30,000: خيار مثير للاهتمام

بينما يقتصر معظم مصنعي السيارات على عشرات الألوان الأساسية، تقدم بورشه أكثر من ذلك. بالإضافة إلى لوحة الألوان القياسية، هناك برنامج حصري يسمى Paint to Sample (PTS) يشمل مستويين: PTS العادي وPaint to Sample Plus (PTS+) النادر والمكلف بشكل ملحوظ. الأخير يتيح طلاء السيارة بلون فريد تمامًا — حتى لو كان ظل طلاء الأظافر أو ملصق بيرة من بالي.

الـ PTS القياسي يشمل 191 لونًا من أرشيف العلامة التجارية الموسع، بما في ذلك Bahama Yellow الأسطوري وIrish Green. هذه الاختيار يكلف $14,190. تكلفة خيار PTS+ تصل إلى $31,070 ويعتبر مناسبًا لمن يرغب بأن تكون سيارة بورشه تايكان أو 911 فريدة من نوعها. هاتان الطرازتان متاحتان للطلاء تحت البرنامج PTS+، نظرًا لأنهما يجمعان في مصنع تسوفنهاوزن، حيث تتوفر جميع المعدات اللازمة.

الـ PTS+ ليس فقط مكلفًا، ولكنه يستغرق وقتًا طويلاً. يستغرق تطوير لون فريد حوالى تسعة أشهر. تبدأ العملية بتقديم عينة، ثم يقوم خبراء بورشه بإجراء بحث حول إمكانية استقرار اللون في الإضاءة النهارية والصناعية. إذا تم الموافقة على اللون، يتم اختباره على هيكل منفصل. فقط بعد اجتياز الاختبارات بنجاح يتم إضافته إلى خط الإنتاج ويتم تعيين اسم له — غالبًا باسم العميل.

الـ PTS العادي يضيف حوالى ثلاثة أشهر لفترة انتظار السيارة. مع PTS+ — يمكن اعتبار حوالى سنة. لكن النتيجة تبرر الانتظار: لا يوجد مالك آخر لسيارة بورشه سيمتلك سيارة بهذا اللون، حيث لا يدخل اللون الذي تم إنشاؤه إلى اللوحة العامة دون قرار مستقل من قبل الشركة المصنعة.